Bague d'étanchéité de filtre reniflard
Bague d’étanchéité de filtre reniflard pour utilitaires Iveco Daily.
Assure l’étanchéité du système de ventilation du moteur.
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Le circuit d’air est une partie essentielle du système moteur, car il conditionne la qualité de la combustion et donc la performance, la consommation et les émissions du véhicule. Il regroupe l’ensemble des composants qui assurent l’admission, la filtration, la compression et la gestion de l’air avant son entrée dans les cylindres.
Les principaux éléments du circuit d’air comprennent :
Le filtre à air, qui retient poussières et impuretés pour protéger le moteur.
Les conduits et durites d’admission, acheminant l’air propre jusqu’au moteur.
Le turbocompresseur et l’intercooler, qui augmentent la pression et refroidissent l’air pour optimiser la puissance et le rendement.
Les volets et capteurs d’admission, régulant le flux d’air en fonction des besoins moteur.
Les collecteurs d’admission, assurant une distribution homogène de l’air vers les cylindres.
Dans les véhicules utilitaires et poids lourds, le circuit d’air est dimensionné pour garantir un volume d’admission plus important, nécessaire aux moteurs de forte cylindrée. Ces systèmes sont renforcés pour résister à un usage intensif, aux variations de température et aux environnements poussiéreux ou exigeants.
Un dysfonctionnement du circuit d’air peut entraîner divers problèmes : perte de puissance, surconsommation, encrassement du moteur, émissions polluantes accrues ou déclenchement du mode dégradé. Les causes fréquentes incluent un filtre encrassé, une durite fissurée, un turbo défectueux ou un intercooler obstrué.
Un entretien régulier, avec remplacement des filtres à air et contrôle des durites et organes de suralimentation, est indispensable pour maintenir la performance et la longévité du moteur.
En résumé, le circuit d’air est vital pour une combustion optimale. En garantissant un flux propre, pressurisé et régulé, il permet aux voitures, utilitaires et poids lourds d’allier puissance, sobriété et respect des normes environnementales.
Bague d’étanchéité de filtre reniflard pour utilitaires Iveco Daily.
Assure l’étanchéité du système de ventilation du moteur.
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Boitier papillon pour moteur 3 litres F1C.
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Câble adaptateur, vanne de régulation - alimentation en air IVECO DAILY.
Marque : IVECO.
Capteur de pression de suralimentation IVECO Daily
Conduite d'air de turbo pour iveco Daily 3 litres depuis 2012.
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Tuyau d'admission d'air origine IVECO pour 35C9 de 2000 à 2006.
Débimètre d'air pour IVECO Daily de 2006 à 2014.
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Si ce tuyau craquelle, il faut le changer. Pièce d'origine Iveco.
Durite d'échangeur d'air gauche pour Daily de 2000 à 2005 moteur 2.3L
Durite entre l'échangeur d'air et le turbo.
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Durite de turbo pour Iveco Daily de 2006 à 2011 avec moteur 2.3.
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Durite de l'échangeur à l'admission pour moteur Daily 2,8L turbo.
Durite de jonction neuve du boîtier de filtre à air pour IVECO Daily de 1990 à 1999.
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Durite d'intercooler ou échangeur air/air pour Iveco Daily depuis 2012.
Durite de droit.
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Durite intercooler Droite pour Iveco Daily depuis 2014 pour moteur 3 litres.
Contactez-nous par mail ou téléphone pour valider la compatibilité avec votre véhicule.
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Durite d'intercooler ou échangeur air/air pour Iveco Daily depuis 2012.
Durite de gauche.
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Durite accordéon turbo pour IVECO Turbo Daily moteur 2.8L 35C15 de 2000 à 2006.
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Durite turbo à l'échangeur pour moteur 3 Litres de 35C15, 35C18.
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La durite turbo moteur 2.3L Iveco Daily 2000 à 2011 est un élément essentiel du circuit d’admission d’air. Conçue pour supporter de fortes pressions et des températures élevées, elle assure le transport de l’air entre les éléments du système turbo afin de garantir les performances du moteur.
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La durite turbo moteur 2.8L Iveco 35C15 et 35S15 est une durite de suralimentation reliant le turbo à l’intercooler. Elle est conçue pour résister aux fortes pressions et aux températures élevées générées par les moteurs 2.8 litres équipant les Iveco Daily de cette génération.
La durite turbo moteur 2.8L Iveco 35C11 et 35C13 est une durite de suralimentation destinée aux moteurs 2.8 litres. Elle assure la liaison du circuit d’air du turbo, garantissant une alimentation correcte et constante du moteur sur les Iveco Daily concernés.
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Visco-coupleur pour Iveco Daily à partir de 2012 à 2018 pour moteur 2.3 L.
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Bloc filtre à air NEUF pour Iveco Daily de 1989 à 1999. Livré avec le filtre à air.
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Filtre d'habitacle pour Iveco Stralis / Trakker de 2002 à 2008.
Dimension L x l x h en mm : 377x131x20
Filtre reniflard pour moteurs 3 litres F1C , destiné à assurer une filtration efficace de l’air d’admission moteur.
Permet de protéger le moteur contre les impuretés et d’optimiser les performances.
Pour moteur F1C depuis 2000.
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Hélice de ventilateur de refroidissement moteur Iveco Daily diam. 420mm pour Iveco Daily depuis 2000.
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Joint d'étanchéité, de collecteur d'admission pour IVECO DAILY à partir de 2000.
Pour moteur 3 litres F1C
Joint de compresseur pour Moteur TECTOR.
Modèle de camion : Iveco Eurocargo.
Joint torique pour Iveco Daily.
Utilisé comme élément d’étanchéité dans différents circuits du véhicule.
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Kit de chauffage pour IVECO Stralis de 2002
Dimension L x l x h en mm : 220x195x33
Kit de radiateur manuel pour IVECO Stralis à partir de 2002
Diamètre : 147
Filtre reniflard pour moteurs 3 litres F1C , destiné à assurer une filtration efficace de l’air d’admission moteur.
Permet de protéger le moteur contre les impuretés et d’optimiser les performances.
Pour moteur F1C depuis 2000.
Fourni avec le joint torique et le joint spi.
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Pièce de rechange d'origine IVECO.
Raccord d'entrée de carburant.
Radiateur de chauffage pour IVECO Stralis de 2002 à 2008
Dimension L x l x h en mm : 402x177x42
Poids [kg]: 0,94
Soupape ou vanne EGR pour Iveco Daily de 2016 à 2018.
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livraison rapide.
Ventilateur de chauffage pour Daily de 2006 à 2011.
Se monte sur
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