CIRCUIT ADBLUE

Le circuit AdBlue est un système spécifique aux moteurs Diesel modernes, principalement sur les utilitaires et poids lourds, destiné à respecter les normes antipollution (Euro 5 et Euro 6). Il repose sur la technologie SCR (Selective Catalytic Reduction) qui consiste à injecter de l’AdBlue, une solution composée d’eau déminéralisée et d’urée, dans les gaz d’échappement afin de réduire drastiquement les émissions d’oxydes d’azote (NOx).

Les principaux composants du circuit AdBlue sont :

• Le réservoir AdBlue, qui stocke le liquide.

• La pompe AdBlue, qui met le fluide sous pression.

• Les conduites et injecteurs AdBlue, qui pulvérisent la solution dans la ligne d’échappement.

• Le catalyseur SCR, qui transforme les NOx en azote et vapeur d’eau inoffensifs.

• Les capteurs et modules électroniques, qui surveillent la température, la pression et la qualité du liquide pour ajuster l’injection.

Dans les véhicules utilitaires et poids lourds, ce système est particulièrement robuste et dimensionné pour de grands volumes de gaz d’échappement. Il est devenu obligatoire pour limiter l’impact environnemental des moteurs Diesel, notamment dans le transport routier et la logistique.

Un problème dans le circuit AdBlue se manifeste souvent par l’allumage d’un voyant au tableau de bord, une perte de puissance ou une mise en mode dégradé du moteur. Les causes courantes incluent une pompe défectueuse, un injecteur encrassé, des capteurs en panne ou l’utilisation d’un liquide non conforme.

Un entretien régulier est essentiel : remplir le réservoir avec une solution certifiée, contrôler l’étanchéité des conduites et remplacer les filtres ou capteurs usés.

En résumé, le circuit AdBlue est un maillon incontournable de la lutte contre la pollution automobile. En neutralisant efficacement les oxydes d’azote, il garantit performance, respect de la réglementation et durabilité des moteurs Diesel modernes.