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MOTEUR & ENVIRONNEMENT

Le moteur thermique d'un véhicule utilitaire est généralement un moteur à combustion interne qui fonctionne en brûlant du carburant pour produire de l'énergie qui entraîne les roues. Les moteurs à essence et les moteurs diesel sont les deux types de moteurs thermiques les plus couramment utilisés dans les véhicules utilitaires.

Les moteurs à essence utilisent de l'essence comme carburant et fonctionnent en brûlant ce carburant dans une chambre de combustion pour produire de l'énergie. Les moteurs diesel, quant à eux, utilisent du diesel comme carburant et fonctionnent en comprimant le carburant dans une chambre de combustion, ce qui provoque une explosion et produit de l'énergie.

Les moteurs thermiques peuvent avoir différentes configurations, comme des moteurs en ligne, en V, en W ou en H. Le nombre de cylindres peut également varier selon la taille et la puissance du moteur. Les moteurs plus petits peuvent avoir quatre cylindres, tandis que les moteurs plus gros peuvent en avoir six, huit ou même plus.

Le choix du moteur dépend souvent de l'utilisation prévue du véhicule utilitaire. Les moteurs à essence sont souvent plus puissants que les moteurs diesel, mais ils ont tendance à consommer plus de carburant. Les moteurs diesel, quant à eux, ont tendance à être plus économiques en carburant, et disposent de plus de couple " force " pour tractée et/ou emmener un poids de chargement plus important.

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Pourquoi et quand faut-il changer un bouchon ?

Certains bouchons de réservoir de liquide de refroidissement sont pourvus d’éléments métalliques exposés à l’oxydation engendrée par l’emploi d’un liquide de refroidissement «usé» ou de mauvaise qualité. Si la soupape de sécurité est grippée, c’est l’état de tout le circuit qui est en péril, la surpression peut provoquer l’explosion des durits.

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