La durite turbo moteur 2.8L Iveco 35C11 et 35C13 est une durite de suralimentation destinée aux moteurs 2.8 litres. Elle assure la liaison du circuit d’air du turbo, garantissant une alimentation correcte et constante du moteur sur les Iveco Daily concernés.
La durite turbo moteur 2.8L Iveco 35C11 et 35C13 permet le transfert de l’air comprimé généré par le turbo vers le circuit d’admission. Elle joue un rôle essentiel dans le fonctionnement du système de suralimentation et dans le maintien des performances moteur.
Fabriquée en caoutchouc renforcé, cette durite est conçue pour résister aux pressions élevées et aux fortes températures produites par le moteur 2.8L. Avec le temps, les contraintes thermiques et mécaniques peuvent provoquer une usure naturelle, nécessitant son remplacement.
La durite échangeur à admission Daily 2,8L 2000 à 2006 assure le transfert d’air entre l’échangeur et l’admission du moteur turbo, garantissant une pression et un débit d’air optimaux pour le fonctionnement du moteur. Conçue pour les Iveco Daily 2,8L produits entre 2000 et 2006, elle se monte côté gauche et contribue à la performance et à la fiabilité du moteur.
Le Vase d'expansion de liquide de refroidissement Daily depuis 2012 est un élément essentiel du système de refroidissement moteur. Il permet de stocker et réguler le liquide de refroidissement en excès et inclut un capteur de niveau pour surveiller le liquide. Compatible avec les modèles 35C, 35S, 50C et 70C équipés du moteur 3.0 HPI, il est fabriqué en polyester durable pour une longue durée de vie.
Le Cache courroie de distribution Iveco Daily 2,8L est un couvercle de protection supérieur conçu pour les moteurs 2,8L des modèles Iveco Daily de 1996 à 2006, ainsi que pour certains moteurs 2,5L et 2,8L de Fiat Ducato, Citroën Jumper et Peugeot Boxer de 1994 à 2006. Fabriqué en ABS robuste, il protège la courroie de distribution des poussières, saletés et projections, garantissant un fonctionnement fiable et durable du moteur.
Le module EGR pour Iveco Daily 35S et 35C moteur 2.3L Euro IV (2006 à 2011) est un élément du système antipollution. Il permet de réduire les émissions de NOx en réinjectant une partie des gaz d’échappement dans l’admission moteur.
Le Compresseur de conditionneur est un composant essentiel du système de climatisation. Il permet de comprimer et de faire circuler le fluide frigorigène pour assurer un refroidissement optimal de l’habitacle. Compatible avec les modèles Eurostar, Eurotrakker, Eurotech, Stralis et Trakker, il est conçu pour un fonctionnement fiable et durable.
Le Capteur de vitesse d’arbre à cames Iveco permet de mesurer précisément la rotation de l’arbre à cames pour le bon fonctionnement du moteur. Compatible avec les Iveco Daily 3L de 2000 à 2012, il assure une gestion optimale de l’injection et de l’allumage, contribuant à la performance et à la fiabilité du véhicule.
La Pompe à eau pour Iveco Daily 2.5L 1990 à 1995 est un élément indispensable du circuit de refroidissement moteur. Conçue pour les modèles Iveco Daily 2.5L de 1990 à 1995, elle fonctionne avec un entraînement par courroie trapézoïdale à nervures et est destinée aux montages avec poulie électromagnétique de ventilateur (1 sonde). Dotée d’une turbine en fonte et livrée sans poulie, elle garantit un refroidissement optimal et une fiabilité durable du moteur.
La durite intercooler gauche Iveco Daily depuis 2012 est un élément du circuit de suralimentation. Elle relie le turbo à l’échangeur air/air (intercooler) et permet d’acheminer l’air comprimé vers le moteur afin d’optimiser les performances.
Le volant moteur bi-masse Iveco Daily depuis 2012 moteur 2.3 est une pièce d’origine conçue pour améliorer le confort de conduite et protéger la transmission en absorbant les vibrations du moteur diesel.
Le joint de pompe réservoir AdBlue Iveco Daily de 2014 à 2018 est un joint en caoutchouc assurant l’étanchéité entre le réservoir AdBlue et l’indicateur de niveau. Il est indispensable au bon fonctionnement et à la fiabilité du système.
Le Tuyau d'eau pour Iveco Daily est un élément clé du système de refroidissement. Il permet de circuler le liquide de refroidissement efficacement entre les composants du moteur et assure une température stable pour les Iveco Daily de 1996 à 1999. Conçu pour un montage fiable, il est compatible avec les modèles New Daily de 1996 à 1999.
Injecteur neuf pour Iveco Daily 2.3 litres Euro 4 de 2006 à 2011 ainsi que Fiat Ducato de la même période. Pièce essentielle du système d’injection assurant une pulvérisation précise du carburant pour un fonctionnement moteur optimal. Injecteur vendu neuf avec bague ou joint d’étanchéité.
La Courroie d'accessoires Iveco Daily est une courroie trapézoïdale à nervures conçue pour les moteurs 3L des modèles Iveco Daily de 2000 à 2013. Fabriquée en EPDM résistant, elle permet de transmettre l’énergie aux accessoires moteur comme l’alternateur, la pompe à eau et la climatisation, assurant ainsi le fonctionnement optimal du moteur et de ses systèmes annexes.
Kit de chauffage pour Iveco Stralis de 2002, conçu pour assurer une diffusion efficace de la chaleur dans l’habitacle. Dimensions 220x195x33 mm, idéal pour un remplacement fiable et rapide. Permet de garantir un confort thermique optimal en toutes conditions.
Le Joint de collecteur d'admission Iveco Daily 2.5 et 2.8L assure l’étanchéité entre la culasse et le collecteur d’admission des moteurs 8140 Sofim. Vendu à l’unité, 4 pièces sont nécessaires pour un montage complet.
Durite d'origine Iveco pour l’admission d’air de votre véhicule. Remplace les pièces usées ou craquelées pour éviter les fuites et surchauffes. Usage : Iveco Daily 35C11 et 35C13.
Le Radiateur d'eau pour Iveco Daily est un élément central du système de refroidissement. Il permet de maintenir la température optimale du moteur en évacuant la chaleur du liquide de refroidissement. Compatible avec les modèles New Daily de 2000 à 2012 et les moteurs 2.3L et 3L, il est fabriqué en aluminium avec des ailettes jointes mécaniquement pour une durabilité maximale.
Le panneau intérieur de porte avant gauche pour Iveco Daily 2000 à 2006 est la garniture intérieure située côté conducteur. Il permet de recouvrir la structure métallique de la porte, d’intégrer les éléments de commande et d’améliorer le confort ainsi que l’esthétique de l’habitacle. Ce panneau est une pièce d’origine IVECO, parfaitement conforme au montage constructeur.
Clignotant avant droit orange pour Iveco Daily produits entre 2000 et 2005. Il se monte côté passager et remplace un clignotant cassé, fissuré ou terni.
Contacteur fixe de porte arrière Iveco Daily 2000-2005 avec 4 contacts électriques. Montage arrière, boîtier en ABS, fixation par 2 points, dimensions 89 mm x 25 mm.
Cabochon de feu arrière droit avec feu de recul blanc intégré, pour utilitaires Iveco Daily châssis cabine de 2000 à 2006. Idéal pour remplacer un cabochon cassé tout en restant conforme et homologué.
Cabochon de feu arrière gauche pour utilitaires Iveco Daily châssis cabine de 2000 à 2006. Idéal pour remplacer un cabochon cassé tout en restant conforme et homologué.
La durite échangeur à admission Daily 2,8L 2000 à 2006 assure le transfert d’air entre l’échangeur et l’admission du moteur turbo, garantissant une pression et un débit d’air optimaux pour le fonctionnement du moteur. Conçue pour les Iveco Daily 2,8L produits entre 2000 et 2006, elle se monte côté gauche et contribue à la performance et à la fiabilité du moteur.
La durite turbo moteur 2.8L Iveco 35C11 et 35C13 est une durite de suralimentation destinée aux moteurs 2.8 litres. Elle assure la liaison du circuit d’air du turbo, garantissant une alimentation correcte et constante du moteur sur les Iveco Daily concernés.