Durite d’échangeur (durite de turbo) pour Iveco Daily de 2006 à 2011 avec moteur 2.3L. Elle assure la circulation de l’air comprimé entre le turbo et l’échangeur afin d’optimiser les performances moteur.
Cette durite d’échangeur de turbo est conçue pour les modèles Iveco Daily de 2006 à 2011 équipés du moteur 2.3L.
Elle permet de transporter l’air comprimé issu du turbo vers l’échangeur, puis vers le moteur. Ce processus améliore le rendement, la combustion et les performances globales du véhicule tout en réduisant la température de l’air admis.
🔧 Caractéristiques techniques – Durite d'echangeur Iveco Daily de 2006 à 2011
Pièce neuve
Type : durite d’échangeur / durite de turbo
Compatible moteur 2.3L
Compatible Iveco Daily de 2006 à 2011
Diamètre intérieur : 59 mm
Poids : 0,600 kg
Côté : chauffeur
Fonction : circulation de l’air comprimé turbo
Résistance aux pressions et températures élevées
🚗 Compatibilité véhicules – Durite d'echangeur Iveco Daily de 2006 à 2011
Iveco Daily de 2006 à 2011
Motorisation 2.3L diesel
Système de suralimentation avec échangeur (intercooler)
🎯 Rôle et conséquences si c’est défectueux – Durite d'echangeur Iveco Daily de 2006 à 2011
✔️ Rôle :
Transporte l’air comprimé du turbo
Améliore la performance moteur
Optimise la combustion du carburant
Réduit la température de l’air admis
❗ Conséquences :
Perte de puissance moteur
Fuite de suralimentation (perte de pression turbo)
Augmentation de la consommation de carburant
Apparition de fumées ou mode dégradé moteur
Risque de casse du système de turbo si non réparé rapidement
La Durite soufflet d'air accordéon Iveco Daily 35C15 est une durite turbo en caoutchouc renforcé permettant le transfert d’air entre le turbo et l’admission moteur. Elle assure une circulation d’air optimale, une bonne pression de suralimentation et protège le moteur contre les perte de puissance et fuites d’air.
La durite intercooler droite pour Iveco Daily depuis 2014 est une durite d’air de suralimentation destinée aux moteurs 3.0 litres. Elle assure la liaison entre le turbo et l’intercooler, côté passager.
La durite d’échangeur d’air gauche Iveco Daily de 2000 à 2005 est un conduit reliant le turbo à l’échangeur air-air (intercooler) sur les moteurs 2.3 L. Elle assure le passage de l’air comprimé et participe directement aux performances du moteur.
Radiateur de chauffage pour Iveco Stralis de 2002 à 2008, conçu pour une diffusion optimale de la chaleur dans l’habitacle. Dimensions environ 400 x 176 x 42 mm et poids de 0,94 kg, avec structure en aluminium et plastique. Idéal pour garantir un chauffage efficace et homogène.
La durite intercooler droite Iveco Daily depuis 2012 est un élément du circuit de suralimentation. Elle relie le turbo à l’échangeur air/air (intercooler) afin d’acheminer l’air comprimé vers le moteur et garantir de bonnes performances.
Le filtre reniflard (ou blow-by) pour Iveco Daily moteur 3.0L F1C depuis 2000 est un élément du système de ventilation du carter moteur. Il assure la séparation des vapeurs d’huile afin de protéger l’admission et maintenir les performances du moteur.
Le Joint de collecteur d’admission pour Iveco Daily moteur 3 litres est un joint d’étanchéité moteur permettant d’assurer la liaison hermétique entre le collecteur d’admission et la culasse. Conçu pour les moteurs 3.0L F1C, il garantit une admission d’air optimale, des performances stables et une combustion efficace.
Le câble adaptateur papillon de distribution Iveco Daily assure la connexion électrique fiable entre le boîtier papillon et le système de gestion de l’alimentation en air, garantissant un fonctionnement moteur optimal.
La durite intercooler gauche Iveco Daily depuis 2012 est un élément du circuit de suralimentation. Elle relie le turbo à l’échangeur air/air (intercooler) et permet d’acheminer l’air comprimé vers le moteur afin d’optimiser les performances.
La bague d’étanchéité de filtre reniflard Iveco Daily est une pièce essentielle du système de ventilation du carter moteur. Elle assure la liaison étanche entre le filtre reniflard et son logement afin d’éviter toute fuite d’huile ou de vapeurs.
Embrayage de ventilateur électromagnétique Iveco Daily depuis 2009 pour un refroidissement optimal du moteur. Livré avec cosse et 3 fils pour un raccordement électrique simple. Conçu pour les modèles IVECO Daily 35C, 35S, 50C et 70C depuis 2009.
Le Raccord Iveco Trakker / Stralis est un raccord d’entrée de carburant d’origine IVECO, conçu pour assurer la liaison étanche du circuit d’alimentation diesel sur les moteurs Cursor. Il garantit une circulation fiable du carburant entre les conduites et les organes d’injection.
Durite d'origine Iveco pour l’admission d’air de votre véhicule. Remplace les pièces usées ou craquelées pour éviter les fuites et surchauffes. Usage : Iveco Daily 35C11 et 35C13.
Le Boîtier papillon Iveco Daily de 2006 à 2019 moteur 3 litres est un composant clé du système d’admission d’air qui contrôle le flux d’air entrant dans le moteur. Conçu pour les moteurs 3.0 F1C Euro4/5, il assure un fonctionnement précis de l’accélération et de la combustion, garantissant performance et réactivité du moteur.
La durite turbo moteur 2.8L Iveco 35C15 et 35S15 est une durite de suralimentation reliant le turbo à l’intercooler. Elle est conçue pour résister aux fortes pressions et aux températures élevées générées par les moteurs 2.8 litres équipant les Iveco Daily de cette génération.
Le Capteur de pression de suralimentation Iveco Daily depuis 2006 est un élément essentiel du système moteur qui mesure la pression d’admission d’air. Compatible avec les modèles Iveco Daily 35C, 35S, 40C, 45C, 50C, 55S, 60C, 65C et 70C, il permet au calculateur moteur (ECU) d’ajuster l’injection de carburant pour une performance optimale, une combustion efficace et la protection du moteur.
Durite d’échangeur (durite de turbo) pour Iveco Daily de 2006 à 2011 avec moteur 2.3L. Elle assure la circulation de l’air comprimé entre le turbo et l’échangeur afin d’optimiser les performances moteur.