La durite turbo moteur 2.8L Iveco 35C15 et 35S15 est une durite de suralimentation reliant le turbo à l’intercooler. Elle est conçue pour résister aux fortes pressions et aux températures élevées générées par les moteurs 2.8 litres équipant les Iveco Daily de cette génération.
La durite turbo moteur 2.8L Iveco 35C15 et 35S15 assure le transport de l’air comprimé entre le turbo et l’intercooler. Cet élément est indispensable au bon fonctionnement du système de suralimentation, garantissant un apport d’air optimal au moteur.
Fabriquée en caoutchouc renforcé, elle est conçue pour supporter une pression élevée ainsi que des variations thermiques importantes. Avec le temps, la chaleur et la pression peuvent provoquer un durcissement, des fissures ou un gonflement, rendant son remplacement nécessaire pour préserver les performances du moteur.
Le filtre à particules (FAP) neuf pour Iveco Daily Euro IV de 2006 à 2012 permet de capturer les particules fines polluantes émises par le moteur, réduisant ainsi la pollution de l’air et les risques pour la santé. Il est obligatoire sur les véhicules concernés et garantit le respect des normes environnementales.
La bougie de préchauffage est conçue pour les moteurs diesel des véhicules Iveco Daily, Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper équipés des moteurs 2.3 L et 3.0 L F1A et F1C. Elle permet de chauffer les chambres de combustion avant et pendant le démarrage pour faciliter le démarrage du moteur et réduire les émissions.
Le Joint cache culbuteur Iveco Daily 2.8l assure une étanchéité fiable du haut moteur sur les versions 2.8L de 2000 à 2005. Conçu en ACM (caoutchouc polyacrylique), il protège efficacement contre les fuites d’huile et garantit la propreté du compartiment moteur.
L’agrafe de durite d’injecteur moteur pour Iveco Daily est une pièce de fixation essentielle permettant le maintien sécurisé de la buse d’injecteur de carburant. Cette agrafe d’origine IVECO, vendue à l’unité, est destinée aux moteurs SOFIM et garantit une fixation fiable de la durite d’injecteur, évitant tout désengagement ou fuite de carburant.
Poulie électromagnétique (visco-coupleur) de ventilateur pour Iveco Daily depuis 2016, moteur 2.3 litres F1A. Pièce essentielle du système de refroidissement assurant la gestion de la ventilation moteur selon la température. Produit neuf origine, conçu pour un fonctionnement fiable et durable.
Galet de distribution pour moteurs Sofim 2.5 et 2.8 litres. ➡️ Diamètre extérieur : 67 mm ➡️ Largeur : 34 mm ➡️ Compatible avec véhicules Iveco, Fiat, Citroën, Peugeot, Renault Trucks ➡️ Modèles : Daily, Ducato, Boxer, Jumper, Mascott
La durite turbo moteur 2.3L Iveco Daily 2000 à 2011 est un élément essentiel du circuit d’admission d’air. Conçue pour supporter de fortes pressions et des températures élevées, elle assure le transport de l’air entre les éléments du système turbo afin de garantir les performances du moteur.
Filtre condenseur pour Iveco Eurocargo et Eurostar. Fabriqué en acier, diamètre 72 mm, poids 0,8 kg, garantissant une protection optimale du système de climatisation.
L’Intercooler pour Iveco Daily est un composant essentiel du système de suralimentation. Il permet de refroidir l’air comprimé avant qu’il n’entre dans le moteur, améliorant ainsi la performance et l’efficacité énergétique. Compatible avec les modèles New Daily de 2000 à 2012 et les moteurs 2.8, 2.3 HPI et 3.0 HPI, il est fabriqué avec une grille en aluminium durable.
Le filtre reniflard (ou blow-by) pour Iveco Daily moteur 3.0L F1C depuis 2000 est un élément du système de ventilation du carter moteur. Il assure la séparation des vapeurs d’huile afin de protéger l’admission et maintenir les performances du moteur.
Injecteur neuf pour Iveco Daily 3.0 litres Euro 6 moteur F1C, compatible également avec Fiat Ducato, Citroën Jumper et Peugeot Boxer. Pièce essentielle du système d’injection garantissant une pulvérisation précise du carburant pour un fonctionnement moteur optimal. Injecteur vendu neuf avec bague ou joint d’étanchéité.
La Bague d’étanchéité Iveco pour Pompe à eau assure une étanchéité parfaite de l’arbre de pompe, évitant les fuites de liquide de refroidissement et protégeant le système moteur. Conçue en PTFE haute résistance, elle garantit une longévité accrue et une excellente résistance thermique et chimique.
Le Raccord pneumatique M8x1 Iveco Stralis, Trakker permet d’assurer une connexion étanche et sécurisée des conduites d’air du système pneumatique. Conçu pour résister aux fortes pressions et variations de température, il garantit la fiabilité du circuit d’air sur les poids lourds.
Le Tube de raccord de pompe à eau au thermostat à 85 mm avec Joint d’étanchéité boîtier du thermostat est conçu pour les moteurs Sofim 2.4L, 2.5L et 2.8L équipant les Iveco Daily de 1989 à 2006. Cette solution complète assure à la fois la liaison entre la pompe à eau et le thermostat ainsi qu'une étanchéité parfaite du boîtier de thermostat, garantissant une circulation optimale du liquide de refroidissement et une régulation efficace de la température moteur. Livré avec 4 joints, 2 bagues et intégrant le joint d’étanchéité du boîtier du thermostat, il permet une remise en état fiable et durable du circuit de refroidissement.
Filtre à air pour IVECO Daily de 2000 à 2011, gamme S et C. Il permet de protéger le moteur, assurer une combustion propre et maintenir les performances du véhicule.
La commande gauche de lève-vitres et rétroviseur pour Iveco Daily est un interrupteur électrique multifonction permettant de commander la vitre conducteur, la vitre passager et le réglage des rétroviseurs depuis le poste de conduite. Elle contribue directement au confort, à la sécurité et à l’ergonomie du véhicule.
La durite turbo moteur 2.8L Iveco 35C15 et 35S15 est une durite de suralimentation reliant le turbo à l’intercooler. Elle est conçue pour résister aux fortes pressions et aux températures élevées générées par les moteurs 2.8 litres équipant les Iveco Daily de cette génération.