La durite turbo moteur 2.8L Iveco 35C15 et 35S15 est une durite de suralimentation reliant le turbo à l’intercooler. Elle est conçue pour résister aux fortes pressions et aux températures élevées générées par les moteurs 2.8 litres équipant les Iveco Daily de cette génération.
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La durite turbo moteur 2.8L Iveco 35C15 et 35S15 assure le transport de l’air comprimé entre le turbo et l’intercooler. Cet élément est indispensable au bon fonctionnement du système de suralimentation, garantissant un apport d’air optimal au moteur.
Fabriquée en caoutchouc renforcé, elle est conçue pour supporter une pression élevée ainsi que des variations thermiques importantes. Avec le temps, la chaleur et la pression peuvent provoquer un durcissement, des fissures ou un gonflement, rendant son remplacement nécessaire pour préserver les performances du moteur.
Type de pièce : Durite de turbo (turbo → intercooler)
Matériau : Caoutchouc renforcé
Diamètre intérieur aux extrémités : 47 / 60 mm
Longueur : 660 mm
Épaisseur de paroi : 5 à 6 mm
Poids : 0,730 kg
Iveco Daily 35C15
Iveco Daily 35S15
Moteur : 2.8 litres
Années : 2000 à 2006
✔️ Rôle
Acheminer l’air comprimé du turbo vers l’intercooler
Maintenir une pression de suralimentation stable
Garantir les performances et le rendement moteur
Assurer l’étanchéité du circuit d’admission
❗ Conséquences si c’est défectueux
Perte de pression turbo
Manque de puissance moteur
Sifflement ou bruit d’air anormal
Surconsommation de carburant
Fonctionnement moteur irrégulier ou mode dégradé
Kit de conversion embrayage + volant moteur monomasse pour Iveco Daily 2.3 L de 2000 à 2011, conçu pour remplacer le système bi-masse et fiabiliser la transmission.
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Silencieux d’échappement pour Iveco Daily de 1990 à 1999.
Élément du système d’échappement de forme cylindrique, conçu pour réduire le bruit des gaz d’échappement et améliorer le confort sonore du véhicule.
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Le joint de pompe réservoir AdBlue Iveco Daily de 2014 à 2018 est un joint en caoutchouc assurant l’étanchéité entre le réservoir AdBlue et l’indicateur de niveau. Il est indispensable au bon fonctionnement et à la fiabilité du système.
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Durite supérieure de radiateur d’eau pour Iveco Daily de 2000 à 2011.
➡️ Compatible avec moteurs 3 litres
➡️ Fabriquée en caoutchouc pour flexibilité et durabilité
➡️ Assure le circulation correcte du liquide de refroidissement
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Poulie électromagnétique (visco-coupleur) pour ventilateur moteur
Compatible Iveco Daily 3.0L de 2000 à 2014
Forme ronde, fixation 4 trous, connexion 2 fils
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Joint de bouchon de vidange moteur en cuivre pour Iveco Daily de 2000 à 2014.
Indispensable lors de chaque remplacement d’huile moteur.
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Le Raccord pneumatique M8x1 Iveco Stralis, Trakker permet d’assurer une connexion étanche et sécurisée des conduites d’air du système pneumatique. Conçu pour résister aux fortes pressions et variations de température, il garantit la fiabilité du circuit d’air sur les poids lourds.
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Le filtre reniflard (ou blow-by) pour Iveco Daily moteur 3.0L F1C depuis 2000 est un élément du système de ventilation du carter moteur. Il assure la séparation des vapeurs d’huile afin de protéger l’admission et maintenir les performances du moteur.
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Ventilateur de radiateur Iveco 8 pales avec diamètre extérieur 715 mm, conçu pour Eurostar, Eurotech et Eurotrakker.
Assure un refroidissement optimal du moteur et des composants.
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La Conduite de refroidissement d'eau Iveco Daily est un élément clé du circuit de refroidissement moteur. Elle permet de transporter le liquide de refroidissement entre la pompe à eau et les autres composants du moteur pour maintenir une température optimale. Compatible avec les moteurs 2.5 et 2.8 litres, elle est fabriquée en acier pour une durabilité maximale.
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Pompe à eau pour Iveco Daily de 2000 à 2014 et Fiat Ducato de 2002 à 2014.
Équipée d’une roue à aubes de 94 mm, conçue en fonte d’aluminium pour une circulation optimale du liquide de refroidissement.
Idéale pour garantir un refroidissement moteur efficace et durable.
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Injecteur neuf pour Iveco Daily 3.0 litres Euro 5 moteur F1C, compatible également avec Fiat Ducato, Citroën Jumper et Peugeot Boxer.
Pièce essentielle du système d’injection assurant la pulvérisation précise du carburant dans la chambre de combustion.
Injecteur vendu neuf avec bague ou joint d’étanchéité.
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La pompe à eau pour Iveco Daily de 1990 à 1995 (moteur 2.5L) est un élément essentiel du circuit de refroidissement. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement pour maintenir le moteur à sa température optimale, évitant ainsi la surchauffe et les pannes moteur.
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La Courroie trapézoïdale à nervures pour pompe à eau Iveco Daily 2.8 est une courroie poly-V striée conçue pour assurer une transmission efficace par adhérence. Compatible avec les modèles Iveco Daily 35S et 35C de 2000 à 2005, elle offre une surface de contact optimale pour une puissance maximale et un fonctionnement fiable de la pompe à eau. Fabriquée en caoutchouc résistant, elle garantit durabilité et performance sur le long terme.
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Vase d’expansion complet pour Iveco Daily (2006–2012) avec moteur 2.3 litres.
Compatible modèles 35S, 35C, 35L, 40C, fabriqué en ABS pour robustesse et durabilité.
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Pompe à eau pour Iveco Daily moteur 3L F1C de 2000 à 2021, équipée d’un arbre 75 mm, assurant la circulation du liquide de refroidissement dans tout le circuit moteur.
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Filtre à air pour IVECO Daily de 2000 à 2011, gamme S et C.
Il permet de protéger le moteur, assurer une combustion propre et maintenir les performances du véhicule.
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La commande gauche de lève-vitres et rétroviseur pour Iveco Daily est un interrupteur électrique multifonction permettant de commander la vitre conducteur, la vitre passager et le réglage des rétroviseurs depuis le poste de conduite. Elle contribue directement au confort, à la sécurité et à l’ergonomie du véhicule.
*photos non contractuelles
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La durite turbo moteur 2.8L Iveco 35C15 et 35S15 est une durite de suralimentation reliant le turbo à l’intercooler. Elle est conçue pour résister aux fortes pressions et aux températures élevées générées par les moteurs 2.8 litres équipant les Iveco Daily de cette génération.
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