Tube de raccord de pompe à eau au thermostat à 75 mm avec Joint d'étanchéité
18,24 €
TTC
Le Tube de raccord de pompe à eau au thermostat à 75 mm avec Joint d’étanchéité boîtier du thermostat est conçu pour les moteurs Sofim 2.4L, 2.5L et 2.8L équipant les Iveco Daily de 1989 à 2006. Cette solution complète assure à la fois la liaison entre la pompe à eau et le thermostat ainsi qu'une étanchéité parfaite du boîtier de thermostat, garantissant une circulation optimale du liquide de refroidissement et une régulation efficace de la température moteur. Livré avec 4 joints, 2 bagues et intégrant le joint d’étanchéité du boîtier du thermostat, il permet une remise en état fiable et durable du circuit de refroidissement.
Le Tube de raccord de pompe à eau au thermostat à 75 mm avec Joint d’étanchéité boîtier du thermostat assure la jonction étanche entre la pompe à eau, le thermostat et le boîtier de thermostat. Il garantit une circulation correcte du liquide de refroidissement tout en maintenant une température moteur stable.
Fabriqué en polymère haute résistance, le tube résiste aux fortes variations de température et à la pression du circuit. Le Joint d’étanchéité boîtier du thermostat complète l’ensemble en assurant une étanchéité optimale entre le boîtier de thermostat et la culasse moteur, évitant ainsi les fuites de liquide de refroidissement et les pertes de pression.
Lors d’un remplacement du thermostat ou du tube de raccord, le remplacement simultané du joint d’étanchéité du boîtier du thermostat est fortement recommandé afin de garantir la fiabilité du circuit de refroidissement et de prévenir les risques de surchauffe moteur.
🔧 Caractéristiques techniques – Tube de raccord de pompe à eau au thermostat à 75 mm avec Joint d’étanchéité boîtier du thermostat
Type de pièce : Tube de raccord pompe à eau vers thermostat avec joint d’étanchéité boîtier thermostat
Matière du tube : Polymère haute résistance
Fonction principale : Liaison et étanchéité du circuit de refroidissement
Longueur du tube : 75 mm
Diamètre externe : 22 mm
Diamètre interne : 15 mm
Diamètre externe au niveau des joints : 18,5 mm
Type de joint : Joint d’étanchéité boîtier du thermostat
Position du joint : Entre la culasse et le boîtier de thermostat
Côté d’assemblage : Culasse de cylindre, côté frontal
Livré avec : 4 joints et 2 bagues
Poids du tube : 0,15 kg
Poids du joint : 0,035 kg
Longueur approximative du joint : 70 mm
Largeur approximative du joint : 50 mm
Hauteur approximative du joint : 3 mm
Profondeur approximative du joint : 3 mm
Type moteur : Sofim
Affectations : Moteurs Sofim 2.4L, 2.5L et 2.8L
Période de montage : 1989 à 2006
🚗 Compatibilité véhicules – Tube de raccord de pompe à eau au thermostat à 75 mm avec Joint d’étanchéité boîtier du thermostat
IVECO Daily moteur Sofim 2.4L
IVECO Daily moteur Sofim 2.5L
IVECO Daily moteur Sofim 2.8L
IVECO Daily de 1989 à 2006
Compatible selon la configuration du circuit de refroidissement et du boîtier de thermostat
🎯 Rôle et conséquences si c’est défectueux – Tube de raccord de pompe à eau au thermostat à 75 mm avec Joint d’étanchéité boîtier du thermostat
✔️ Rôle :
Assurer la liaison entre la pompe à eau et le thermostat
Garantir l’étanchéité parfaite du circuit de refroidissement
Assurer l’étanchéité entre le boîtier de thermostat et la culasse
Maintenir une pression optimale dans le circuit
Permettre une circulation fluide du liquide de refroidissement
Garantir une régulation correcte de la température moteur
Prévenir les fuites de liquide de refroidissement
Contribuer à la protection du moteur contre la surchauffe
❗ Conséquences :
Fuite de liquide de refroidissement au niveau du raccord ou du boîtier de thermostat
Baisse anormale du niveau de liquide de refroidissement
Présence de traces de liquide autour du thermostat ou de la culasse
Perte de pression dans le circuit de refroidissement
Mauvaise régulation thermique du moteur
Risque accru de surchauffe moteur
Dysfonctionnement du thermostat
Dégradation prématurée des composants du circuit de refroidissement
Le Joint d’étanchéité boîtier du thermostat Iveco Daily assure l’étanchéité parfaite entre le boîtier de thermostat et la culasse moteur. Il est indispensable pour maintenir un circuit de refroidissement fiable et éviter toute fuite de liquide de refroidissement.
Le Tube de raccord de pompe à eau au thermostat à 85 mm avec Joint d’étanchéité boîtier du thermostat est conçu pour les moteurs Sofim 2.4L, 2.5L et 2.8L équipant les Iveco Daily de 1989 à 2006. Cette solution complète assure à la fois la liaison entre la pompe à eau et le thermostat ainsi qu'une étanchéité parfaite du boîtier de thermostat, garantissant une circulation optimale du liquide de refroidissement et une régulation efficace de la température moteur. Livré avec 4 joints, 2 bagues et intégrant le joint d’étanchéité du boîtier du thermostat, il permet une remise en état fiable et durable du circuit de refroidissement.
Le Tube de raccord de pompe à eau au thermostat à 80 mm avec Joint d’étanchéité boîtier du thermostat est conçu pour les moteurs Sofim 2.4L, 2.5L et 2.8L équipant les Iveco Daily de 1989 à 2006. Cette solution complète assure à la fois la liaison entre la pompe à eau et le thermostat ainsi qu'une étanchéité parfaite du boîtier de thermostat, garantissant une circulation optimale du liquide de refroidissement et une régulation efficace de la température moteur. Livré avec 4 joints, 2 bagues et intégrant le joint d’étanchéité du boîtier du thermostat, il permet une remise en état fiable et durable du circuit de refroidissement.
Le Thermostat d’eau Iveco New Daily 2,5L et 2,8L régule la circulation du liquide de refroidissement pour maintenir le moteur à sa température optimale. Livré avec joint d’étanchéité, il est adapté aux moteurs 2,5L et 2,8L de 1990 à 1999, garantissant un fonctionnement fiable et une longévité moteur optimale.
L’Hélice de ventilateur 7 pales diam 460mm pour Iveco Daily est un composant essentiel du système de refroidissement moteur. Elle assure le flux d’air à travers le radiateur pour maintenir le moteur à température optimale. Compatible avec les véhicules Iveco Daily depuis 2011 équipés du moteur 3 litres, elle se fixe sur le visco-coupleur ou la poulie électromagnétique.
Le Thermostat d’eau Iveco New Daily 2,5L et 2,8L régule la circulation du liquide de refroidissement pour maintenir le moteur à sa température optimale. Livré avec joint d’étanchéité, il est adapté aux moteurs 2,5L et 2,8L de 1990 à 1999, garantissant un fonctionnement fiable et une longévité moteur optimale.
Liquide de refroidissement moteur -25°C universel. ➡️ Conditionnement : 5 litres ➡️ Compatible avec tous types d’eau, plastiques et caoutchoucs ➡️ Protège contre le gel, la corrosion et assure un refroidissement optimal
Durite supérieure de radiateur d’eau pour Iveco Daily de 2000 à 2011. ➡️ Compatible avec moteurs 3 litres ➡️ Fabriquée en caoutchouc pour flexibilité et durabilité ➡️ Assure le circulation correcte du liquide de refroidissement
Radiateur d'eau pour Iveco Daily conçu pour les modèles de 2006 à 2014. Dimensions 650x453x34 mm avec entrées et sorties de 38 mm. Fabrication en aluminium et plastique assurant un bon refroidissement du moteur.
Radiateur d'eau pour Iveco Daily de 2006 à 2012 avec phares carrés. Compatible modèles 35S et 35C en motorisations 2.3 et 3.0 HPI. Dimensions 648x462x34 mm, conception aluminium et plastique pour un refroidissement efficace.
La Durite de chauffage Iveco Eurocargo assure la circulation du liquide de chauffage dans le système de chauffage du véhicule. Conçue en matériau résistant, elle garantit une étanchéité parfaite et protège contre la surchauffe du moteur et du circuit de chauffage.
La pompe à eau pour Iveco Daily de 1990 à 1995 (moteur 2.5L) est un élément essentiel du circuit de refroidissement. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement pour maintenir le moteur à sa température optimale, évitant ainsi la surchauffe et les pannes moteur.
Filtre condenseur pour Iveco Eurocargo et Eurostar. Fabriqué en acier, diamètre 72 mm, poids 0,8 kg, garantissant une protection optimale du système de climatisation.
Thermostat complet pour Iveco Stralis et Trakker, compatible moteurs Cursor 8, 10 et 13 litres. Fabriqué en aluminium robuste, poids 3,2 kg, garantissant un contrôle précis de la température moteur.
La Conduite de refroidissement d'eau Iveco Daily est un élément clé du circuit de refroidissement moteur. Elle permet de transporter le liquide de refroidissement entre la pompe à eau et les autres composants du moteur pour maintenir une température optimale. Compatible avec les moteurs 2.5 et 2.8 litres, elle est fabriquée en acier pour une durabilité maximale.
Poulie électromagnétique (Visco-coupleur) de ventilateur pour IVECO Daily moteur 2.8L, de 1996 à 1999
⚠️ ATTENTION : nécessite une hélice de ventilateur à 3 vis de fixation. Certains Iveco sont équipés d’une hélice à 4 vis, donc vérifier avant commande.
Vase d’expansion complet pour Iveco Daily (2006–2012) avec moteur 2.3 litres. Compatible modèles 35S, 35C, 35L, 40C, fabriqué en ABS pour robustesse et durabilité.
Le Capteur de température d'eau pour ventilateur Iveco Daily est un élément essentiel du système de refroidissement qui permet de détecter la température du liquide de refroidissement et de actionner le ventilateur moteur au moment opportun. Compatible avec les véhicules Iveco Daily, il assure un fonctionnement fiable et précis du ventilateur, protégeant ainsi le moteur contre la surchauffe.
L’Hélice de ventilateur de radiateur Iveco Daily 1980 à 1995 est un composant essentiel du système de refroidissement moteur. Elle permet de refroidir efficacement le moteur en assurant le flux d’air à travers le radiateur. Compatible avec les modèles 30.8, 35.8, 40.8, 30.10, 35.10, 40.10, 45.10 et 49.10, elle ne se monte pas sur les poulies électro-magnétiques et convient aux moteurs 2.5 L sauf 35.12.
Le Joint d’étanchéité boîtier du thermostat Iveco Daily assure l’étanchéité parfaite entre le boîtier de thermostat et la culasse moteur. Il est indispensable pour maintenir un circuit de refroidissement fiable et éviter toute fuite de liquide de refroidissement.
Le Tendeur courroie de distribution pour Iveco Daily moteur 2,5 et 2,8L est un composant essentiel pour le maintien de la tension optimale de la courroie de distribution crantée sur les moteurs Sofim 2,5L et 2,8L, montés sur les Iveco Daily de 1990 à 2006. Il permet un fonctionnement précis du moteur et protège contre les usures prématurées.
Le Joint cache culbuteur Iveco Daily 2.8l assure une étanchéité fiable du haut moteur sur les versions 2.8L de 2000 à 2005. Conçu en ACM (caoutchouc polyacrylique), il protège efficacement contre les fuites d’huile et garantit la propreté du compartiment moteur.
Le Tuyau de refroidissement filtre à huile pour moteur 2.5L et 2.8L est un tuyau de refroidissement destiné aux moteurs Sofim 2.5L et 2.8L, montés sur les Iveco Daily produits entre 1990 et 2006. Il assure la circulation du liquide de refroidissement vers le filtre à huile, contribuant à la température optimale et à la longévité du moteur.
Pompe à eau Iveco Daily moteur 2.8 de 2000 à 2005 pour assurer un refroidissement moteur optimal. Compatible avec Iveco Daily 1999-2005 et Mascott 1999-2004 avec moteur 8143.43C 110 ch. Livrée avec joint torique, joint plat et 5 goujons pour un montage complet.
Le Thermostat d’eau Iveco New Daily 2,5L et 2,8L régule la circulation du liquide de refroidissement pour maintenir le moteur à sa température optimale. Livré avec joint d’étanchéité, il est adapté aux moteurs 2,5L et 2,8L de 1990 à 1999, garantissant un fonctionnement fiable et une longévité moteur optimale.
La Durite supérieure de radiateur Iveco Daily 1990 à 1996 assure la circulation du liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur. Fabriquée en caoutchouc résistant, elle garantit une bonne régulation thermique et prévient les risques de surchauffe moteur.
Garniture d'aile avant gauche Iveco Daily 1990 à 1999, protection d’aile avant en plastique noir. Montage avant gauche (côté conducteur), adaptée aux modèles de 1990 à 1999.
Le Tube de raccord de pompe à eau au thermostat à 85 mm avec Joint d’étanchéité boîtier du thermostat est conçu pour les moteurs Sofim 2.4L, 2.5L et 2.8L équipant les Iveco Daily de 1989 à 2006. Cette solution complète assure à la fois la liaison entre la pompe à eau et le thermostat ainsi qu'une étanchéité parfaite du boîtier de thermostat, garantissant une circulation optimale du liquide de refroidissement et une régulation efficace de la température moteur. Livré avec 4 joints, 2 bagues et intégrant le joint d’étanchéité du boîtier du thermostat, il permet une remise en état fiable et durable du circuit de refroidissement.
Le Joint d’étanchéité boîtier du thermostat Iveco Daily assure l’étanchéité parfaite entre le boîtier de thermostat et la culasse moteur. Il est indispensable pour maintenir un circuit de refroidissement fiable et éviter toute fuite de liquide de refroidissement.
Le Thermostat d’eau Iveco New Daily 2,5L et 2,8L régule la circulation du liquide de refroidissement pour maintenir le moteur à sa température optimale. Livré avec joint d’étanchéité, il est adapté aux moteurs 2,5L et 2,8L de 1990 à 1999, garantissant un fonctionnement fiable et une longévité moteur optimale.
Le Tube de raccord de pompe à eau au thermostat à 75 mm avec Joint d’étanchéité boîtier du thermostat est conçu pour les moteurs Sofim 2.4L, 2.5L et 2.8L équipant les Iveco Daily de 1989 à 2006. Cette solution complète assure à la fois la liaison entre la pompe à eau et le thermostat ainsi qu'une étanchéité parfaite du boîtier de thermostat, garantissant une circulation optimale du liquide de refroidissement et une régulation efficace de la température moteur. Livré avec 4 joints, 2 bagues et intégrant le joint d’étanchéité du boîtier du thermostat, il permet une remise en état fiable et durable du circuit de refroidissement.