Filtre reniflard pour moteurs 3 litres F1C , destiné à assurer une filtration efficace de l’air d’admission moteur.
Permet de protéger le moteur contre les impuretés et d’optimiser les performances.
Pour moteur F1C depuis 2000.
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Un filtre blow-by, aussi appelé filtre de reniflard ou séparateur d’huile (oil catch can / CCV filter), sert à séparer l’huile des vapeurs produites dans le carter moteur avant qu’elles ne soient renvoyées à l’admission ou évacuées.
Dans un moteur thermique :
Une petite partie des gaz de combustion passe entre les segments et entre dans le carter moteur → c’est le blow-by.
Ces gaz contiennent de l’huile en suspension.
Le filtre blow-by retient l’huile pour éviter qu’elle ne soit réinjectée dans l’admission.
Réduire l’encrassement du circuit d’admission (collecteur, soupapes, turbo, EGR).
Empêcher la consommation d’huile par l’admission.
Améliorer la fiabilité du turbo (moins d’huile aspirée).
Limiter les émissions polluantes en maîtrisant les vapeurs d’huile.
Sur de nombreux moteurs diesel modernes : un séparateur d’huile intégré dans le couvre-culasse.
Sur les préparations ou moteurs performants : un catch can externe est souvent ajouté.
⚠️ Il est recommandé de changer en même temps le joint torique et le joint spi afin d'assurer une parfaite étanchéité.
Préconisation de remplacement constructeur : 50 000 kms ou 24 mois.
Filtre à huile IVECO 100% origine, spécialement conçu pour les moteurs 3.0 HPI.
Assure une filtration haute performance, une protection renforcée du moteur et une durée de vie prolongée.
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Filtre reniflard pour moteurs 3 litres F1C , destiné à assurer une filtration efficace de l’air d’admission moteur.
Permet de protéger le moteur contre les impuretés et d’optimiser les performances.
Pour moteur F1C depuis 2000.
Fourni avec le joint torique et le joint spi.
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Joint torique pour Iveco Daily.
Utilisé comme élément d’étanchéité dans différents circuits du véhicule.
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Bague d’étanchéité de filtre reniflard pour utilitaires Iveco Daily.
Assure l’étanchéité du système de ventilation du moteur.
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Durite de l'échangeur à l'admission pour moteur Daily 2,8L turbo.
Tuyau d'admission d'air origine IVECO pour 35C9 de 2000 à 2006.
Bloc filtre à air NEUF pour Iveco Daily de 1989 à 1999. Livré avec le filtre à air.
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Durite accordéon turbo pour IVECO Turbo Daily moteur 2.8L 35C15 de 2000 à 2006.
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Durite turbo à l'échangeur pour moteur 3 Litres de 35C15, 35C18.
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Visco-coupleur pour Iveco Daily à partir de 2012 à 2018 pour moteur 2.3 L.
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Durite d'échangeur d'air gauche pour Daily de 2000 à 2005 moteur 2.3L
Durite entre l'échangeur d'air et le turbo.
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Ventilateur de chauffage pour Daily de 2006 à 2011.
Se monte sur
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Joint de compresseur pour Moteur TECTOR.
Modèle de camion : Iveco Eurocargo.
Si ce tuyau craquelle, il faut le changer. Pièce d'origine Iveco.
Radiateur de chauffage pour IVECO Stralis de 2002 à 2008
Dimension L x l x h en mm : 402x177x42
Poids [kg]: 0,94
Conduite d'air de turbo pour iveco Daily 3 litres depuis 2012.
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Soupape ou vanne EGR pour Iveco Daily de 2016 à 2018.
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livraison rapide.
Kit de chauffage pour IVECO Stralis de 2002
Dimension L x l x h en mm : 220x195x33
Pièce de rechange d'origine IVECO.
Raccord d'entrée de carburant.
Durite d'intercooler ou échangeur air/air pour Iveco Daily depuis 2012.
Durite de gauche.
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Filtre reniflard pour moteurs 3 litres F1C , destiné à assurer une filtration efficace de l’air d’admission moteur.
Permet de protéger le moteur contre les impuretés et d’optimiser les performances.
Pour moteur F1C depuis 2000.
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