Durite intercooler droite pour Iveco Daily depuis 2012
Durite d'intercooler ou échangeur air/air pour Iveco Daily depuis 2012.
Durite de droit.
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Durite d'intercooler ou échangeur air/air pour Iveco Daily depuis 2012.
Durite de gauche.
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Durite gauche "côté conducteur" d'intercooler pour Iveco Daily depuis 2012.
Se monte sur : 35C et 35S
Moteur : 2.3L
La durite de suralimentation relie les différents éléments du circuit d’air comprimé :
Le turbocompresseur (qui comprime l’air),
L’échangeur (intercooler) (qui refroidit l’air),
Le collecteur d’admission (qui envoie l’air dans les cylindres).
➡️ Elle transporte l’air sous pression produit par le turbo vers le moteur.
Cela permet d’augmenter la quantité d’air admise, donc d’améliorer les performances et le rendement du moteur.
Une fuite, une fissure ou un déboîtement de la durite peut causer :
Perte de puissance du moteur (le turbo ne peut plus maintenir la pression),
Sifflement anormal (bruit d’air qui s’échappe lors de l’accélération),
Fumée noire à l’échappement (mauvaise combustion),
Témoin moteur allumé (code erreur lié à la pression de suralimentation),
Consommation de carburant accrue.
Vieillissement du caoutchouc (durite poreuse ou craquelée),
Mauvais serrage d’un collier,
Déchirure due à la pression ou à la chaleur,
Huile présente dans le circuit (rend la durite plus fragile avec le temps).
Ouvrir le capot et inspecter visuellement la durite (fissures, traces d’huile, bruit d’air).
Palper la durite : elle doit être souple mais résistante, pas molle ou collante.
Vérifier les colliers de serrage aux extrémités.
Si possible, faire un test de pression pour détecter les fuites.
Le remplacement est assez simple sur la plupart des véhicules :
débrancher les colliers, retirer l’ancienne durite, installer la neuve, puis resserrer correctement.
Il est conseillé d’utiliser une pièce d’origine ou de qualité équivalente (les durites bas de gamme se fissurent vite).
Durite d'intercooler ou échangeur air/air pour Iveco Daily depuis 2012.
Durite de droit.
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Silentbloc de moteur avant droit, aussi appelé support moteur droit, pour IVECO Daily de 1990 à 1999.
Conçu pour maintenir le moteur tout en absorbant les vibrations et les mouvements liés au fonctionnement moteur.
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Durite d'échangeur d'air gauche pour Daily de 2000 à 2005 moteur 2.3L
Durite entre l'échangeur d'air et le turbo.
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Durite d'eau pour Iveco Daily de 1990 à 1999.
se monte sur 30-8, 30-10, 35-10, 35-12, 40-10, 45-10, 49-10, 49-12, 59-12...
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Capteur de vitesses d'Arbre à Cames IVECO Daily 3L de 2000 à 2012.
Roulement à billes de Poulie électromagnétique (Visco-coupleur) pour IVECO Daily moteur 2.8 litres.
Tuyau de jonction entre la pompe à eau et le thermostat pour moteurs Sofim 2.4L, 2.5L et 2.8L de 1989 à 2006.
⚠️ Avant commande : vérifiez les dimensions du tube d’origine.
⚠️ Pensez à commander le joint plat d'étanchéité disponible ici
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La durite turbo moteur 2.8L Iveco 35C11 et 35C13 est une durite de suralimentation destinée aux moteurs 2.8 litres. Elle assure la liaison du circuit d’air du turbo, garantissant une alimentation correcte et constante du moteur sur les Iveco Daily concernés.
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Cache pignon de vilebrequin - Couvercle de distribution IVECO Daily moteur 2,8L de 1996 à 2006.
Durite de l'échangeur à l'admission pour moteur Daily 2,8L turbo.
Pompe à eau pour Iveco Daily de 1999 à 2005 ou mascott de 1999 à 2004 équipé du moteur 2798 cm3.
moteur 8143.43C 110ch
Filtre reniflard pour moteurs 3 litres F1C , destiné à assurer une filtration efficace de l’air d’admission moteur.
Permet de protéger le moteur contre les impuretés et d’optimiser les performances.
Pour moteur F1C depuis 2000.
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Bougie de préchauffage pour Iveco Daily, Fiat Ducato, peugeot Boxer, Citroën Jumper pour moteur 2.3 et 3.0 litres F1A et F1C
Pour être sûr de votre choix : 0546914255 ou contact@ivcity-parts.com
Vase d'expansion pour IVECO Daily de 1978 à 1989.
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