Le Roulement de poulie électromagnétique Iveco Daily moteur 2.8 L est un roulement à billes pour visco-coupleur, assurant le fonctionnement fluide de la poulie électromagnétique sur les moteurs 2.8 L.
Compatible avec les Daily de 1996 à 2006, il garantit fiabilité et durabilité du système de transmission d’accessoires moteur.
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Le Roulement de poulie électromagnétique Iveco Daily moteur 2.8 L est conçu pour supporter les charges radiales et axiales de la poulie du visco-coupleur.
Avec sa double rangée de billes à contact oblique et sa cage en Nylon 66 renforcé de fibre de verre, ce roulement assure un alignement précis, une rotation stable et silencieuse. Fabriqué en acier inoxydable, il résiste à l’usure, à la corrosion et aux contraintes du moteur, prolongeant la durée de vie de la poulie électromagnétique.
Type de produit : Roulement à billes pour poulie électromagnétique (Visco-coupleur)
Configuration : Double rangée de billes à contact oblique
Matériau de la cage : Nylon 66 renforcé fibre de verre
Diamètre extérieur : 52 mm
Diamètre intérieur : 25 mm
Hauteur : 20,6 mm
Matériau : Acier inoxydable
Poids : 0,175 kg
Affectation : Daily moteur 2.8 L de 1996 à 2006
Iveco Daily moteur 2.8 L
Modèles de 1996 → 2006
Adapté à la poulie électromagnétique / visco-coupleur moteur
✔️ Rôle :
Assurer la rotation fluide de la poulie électromagnétique
Maintenir l’alignement précis du visco-coupleur
Réduire les vibrations et frottements
Protéger le moteur contre l’usure prématurée des composants
❗ Conséquences :
Bruits ou grincements au niveau de la poulie
Rotation irrégulière ou bloquée du visco-coupleur
Risque de surchauffe ou usure prématurée du moteur
Défaillance des accessoires entraînés par la poulie (ventilateur, pompe, alternateur)
La Bielle Iveco Daily, Fiat Ducato 2,3 est une bielle moteur en acier renforcé assurant la liaison entre le piston et le vilebrequin, compatible avec les moteurs 2.3 HPI / JTD à partir de 2000, garantissant fiabilité, compression et transmission optimale de la puissance moteur.
Visco-coupleur pour Iveco Daily à partir de 2012 à 2018 pour moteur 2.3 L.
Pour être sûr de votre choix : 0546914255
contact@ivcity-parts.com
Pompe à eau Iveco Daily moteur 2.8 de 2000 à 2005 pour assurer un refroidissement moteur optimal.
Compatible avec Iveco Daily 1999-2005 et Mascott 1999-2004 avec moteur 8143.43C 110 ch.
Livrée avec joint torique, joint plat et 5 goujons pour un montage complet.
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Bouchon de réservoir de carburant Iveco Daily pour modèles 2000-2005.
Convient aux réservoirs plastique et se verrouille avec clé.
Montage vissé avec soupape de reniflard, protection contre les fuites et ouverture sécurisée.
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Poulie électromagnétique (Visco-coupleur) de ventilateur IVECO Daily depuis 2016 moteur 2.3 litres.
Nombre de pôles : 2.
Nombre de trous de fixation : 4.
Etat : neuf - origine
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Résistance chauffante pour Iveco Eurocargo (1996–2008).
Assure un chauffage rapide et efficace de l’habitacle, compatible avec systèmes 12 V.
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Poulie électromagnétique (visco-coupleur) de ventilateur pour Iveco Daily à partir de 2016, moteur 2.3L F1A.
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La Tige culbuteur Iveco Eurocargo 8045.25 est une pièce moteur d’origine Iveco destinée aux moteurs 8045.25 Turbo / TurboZeta. Elle assure la transmission du mouvement de l’arbre à cames vers les soupapes, garantissant un fonctionnement précis de la distribution.
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Le Feu de plaque d'immatriculation gauche Iveco est un élément d’éclairage et de sécurité pour les modèles Iveco Daily produits à partir de 2000 jusqu'à 2023. Installé sur le côté arrière gauche (conducteur), ce feu assure une visibilité optimale de la plaque d’immatriculation tout en respectant les normes d’origine Iveco.
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Le Joint cache culbuteur Iveco Daily 2.8l assure une étanchéité fiable du haut moteur sur les versions 2.8L de 2000 à 2005.
Conçu en ACM (caoutchouc polyacrylique), il protège efficacement contre les fuites d’huile et garantit la propreté du compartiment moteur.
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Pompe d'amorçage gasoil pour IVECO DAILY, de 1990 à 1999, livrée avec joint.
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Le Cache Pignon De Vilebrequin Iveco Daily 2,8L est un couvercle inférieur de distribution protégeant le pignon de vilebrequin contre la poussière, l’humidité et les projections. Pièce ABS résistante, montage direct d’origine, compatible moteurs 2,8L de 1996 à 2006.
Poignée de porte intérieure droite Iveco Daily 2000 à 2014, conçue pour le montage intérieur avant droit.
Fabriquée en ABS noir, idéale pour remplacer une poignée cassée ou usée.
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Le Cache courroie de distribution Iveco Daily 2,8L est un couvercle de protection supérieur conçu pour les moteurs 2,8L des modèles Iveco Daily de 1996 à 2006, ainsi que pour certains moteurs 2,5L et 2,8L de Fiat Ducato, Citroën Jumper et Peugeot Boxer de 1994 à 2006. Fabriqué en ABS robuste, il protège la courroie de distribution des poussières, saletés et projections, garantissant un fonctionnement fiable et durable du moteur.
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Poulie électromagnétique (Visco-coupleur) de ventilateur pour IVECO Daily moteur 2.8L, de 2000 à 2005
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L’axe de commande serrure New Daily est une tige de verrouillage essentielle pour le fonctionnement des portes arrière et coulissantes. Conçu pour les Iveco Daily produits entre 1989 et 1999, il permet un verrouillage précis et sécurisé des portes, garantissant la sécurité du véhicule et de son contenu.
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Le feu de toit droit Iveco Daily châssis cabine de 2000 à 2013 est un feu de gabarit d’origine IVECO, destiné aux véhicules IVECO Daily en version châssis cabine. Il assure la signalisation de hauteur et de largeur du véhicule, conformément aux normes en vigueur.
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Le feu de toit gauche Iveco Daily châssis cabine de 2000 à 2013 est un feu de gabarit d’origine IVECO, conçu pour assurer la signalisation de hauteur et de largeur du véhicule. Il est spécifiquement destiné aux IVECO Daily en version châssis cabine, garantissant une parfaite compatibilité avec le montage d’origine.
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Le Roulement de poulie électromagnétique Iveco Daily moteur 2.8 L est un roulement à billes pour visco-coupleur, assurant le fonctionnement fluide de la poulie électromagnétique sur les moteurs 2.8 L.
Compatible avec les Daily de 1996 à 2006, il garantit fiabilité et durabilité du système de transmission d’accessoires moteur.
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