Durite inférieure radiateur Iveco Daily de 1990 à 1999.

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Durite inférieure de Liquide Refroidissement pour moteur IVECO DAILY 3L de 2006 à 2012.

Joint de valve de vidange Iveco Trakker.

Bloc filtre à air NEUF pour Iveco Daily de 1989 à 1999. Livré avec le filtre à air.

Joint d'étanchéité de collecteur d'échappement moteur 8140 Sofim 2,5L et 2,8L, Iveco Daily.

Vendu à l'unité.

Conduite / durite/ tuyau d'eau de refroidissement EGR pour Iveco Daily 2.3 litres de 2006 à 2011.

Calorstat thermostat d'eau pour IVECO DAILY 2,8L de 2000 à 2006. Et FIAT DUCATO, Citroën Jumper, Peugeot Boxer 2,5L et 2,8L de 1994 à 2001.

Avec joint d'étanchéité.

Température initiale C° : 82.

Diamètre 1 : 54 mm.

Diamètre 2 : 25 mm.

Hauteur : 25 mm.

Poids : 0,62 Kg.

Affectations : modèle 2.8L de 2000 jusqu'à fin 2005. Et FIAT DUCATO, Citroën Jumper, Peugeot Boxer 2,5L et 2,8L de 1994 à 2001.

Vous avez un doute sur le modèle? Appelez-nous au 05 46 91 42 55 et transmettez-nous le numéro de châssis de votre véhicule.

Tube d'échappement pour Iveco Daily 35.10, 35.12 moteur 2.5 Litres de 1990 jusqu'à 1996.

Côté d'assemblage : Avant.

Poids : 2,630 Kg.

Capteur de vitesses d'Arbre à Cames IVECO Daily 3L de 2000 à 2012.

Pompe à eau pour IVECO Daily modèle 35.10 de 1978 jusqu'à 1989.

Joint de cache culbuteur moteur sofim 8140 2.8l.

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Sonde de température d'échappement pour moteur 2,3 et 3L à partir de 2014 pour DPF blanc, après le catalytique.

Silencieux d'échappement pour Iveco Daily de 1990 à 1999.

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Clip en caoutchouc pour éviter les vibrations du cache moteur sur IVECO DAILY moteur 2,3L

Le silentbloc d'échappement est une petite pièce généralement en caoutchouc qui à pour fonction de suspendre, d'accrocher des parties de l'échappement et de permettre d'absorber des chocs et des vibrations.

Lorsque vous devez remplacer un Silentbloc sur votre ligne d'échappement, assurez-vous d'en commander car les anciens sont très surement en mauvais état, même si cela ne se voit pas tout le temps.

Relais de préchauffage : cas de panne

Voici des exemples de cas les plus fréquents où le relais de préchauffage peut être en cause :

• Si le témoin de préchauffage sur le tableau de bord ne s’allume pas, il se peut que le relais soit à l’origine de cette panne, dans ce cas vérifiez le fusible du circuit.
• Dans le cas d’une panne de relais de préchauffage, le témoin du tableau de bord peut également clignoter ou rester allumé constamment.
• Au cas où le courant n’arriverait pas aux bougies de préchauffage, contrôlez également l’alimentation en courant du relais de préchauffage à l’aide d’un multimètre.