Durite supérieure de radatieur Iveco Daily 1990 à 1996
25,20 €
TTC
La Durite supérieure de radiateur Iveco Daily 1990 à 1996 assure la circulation du liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur. Fabriquée en caoutchouc résistant, elle garantit une bonne régulation thermique et prévient les risques de surchauffe moteur.
La Durite supérieure de radiateur Iveco Daily 1990 à 1996 est un élément essentiel du système de refroidissement. Elle relie le moteur au radiateur et permet la circulation continue du liquide de refroidissement, assurant ainsi une température moteur stable.
Avec le temps, le caoutchouc peut se craqueler, durcir ou perdre en souplesse, notamment en cas d’utilisation peu fréquente du véhicule. Il est fortement conseillé de remplacer la durite dès les premiers signes d’usure, sans attendre une fuite, afin d’éviter tout risque de surchauffe pouvant entraîner des dommages importants au moteur.
🔧 Caractéristiques techniques – Durite supérieure de radiateur Iveco Daily 1990 à 1996
Type : Durite supérieure de refroidissement
Fonction : Connexion radiateur-moteur
Diamètre intérieur : 40 mm
Diamètre extérieur : 50 mm
Longueur : 295 mm
Matériau : Caoutchouc
Poids : 0,260 Kg
Affectation : Iveco Daily (1990 à 1996)
🚗 Compatibilité véhicules – Durite supérieure de radiateur Iveco Daily 1990 à 1996
Iveco Daily
Modèles produits entre 1990 et 1996
🎯 Rôle et conséquences si c’est défectueux – Durite supérieure de radiateur Iveco Daily 1990 à 1996
✔️ Rôle :
Assurer la circulation du liquide de refroidissement
Maintenir une température moteur optimale
Garantir le bon fonctionnement du système de refroidissement
Prévenir les variations thermiques excessives
❗ Conséquences :
Apparition de fuite de liquide de refroidissement
Risque de surchauffe moteur
Détérioration possible du joint de culasse
Dommages graves au bloc moteur en cas de température excessive
Pourquoi et quand faut-il changer un bouchon ? Certains bouchons de réservoir de liquide de refroidissement sont équipés d’éléments métalliques sensibles à l’oxydation due à un liquide « usé » ou de mauvaise qualité. Si la soupape se grippe ➝ risque de surpression, pouvant provoquer l’explosion des durites.
Il est très important de remplacer le bouchon dès l’installation d’un vase d’expansion neuf.
Vase d'expansion Iveco Daily 1990 à 1996, conçu pour le liquide de refroidissement. Dimensions 250 x 233 x 224 mm, poids 1,300 kg, avec bouchon métallique quart de tour inclus.
La Durite d'eau Iveco Daily 2,5L et 2,8L assure la circulation optimale du liquide de refroidissement dans le moteur des modèles Iveco Daily. Conçue pour résister à la chaleur et à l’usure, elle garantit une protection efficace contre la surchauffe du moteur et un fonctionnement durable.
Le Capteur de température de liquide de refroidissement Iveco Daily est un composant essentiel du système de refroidissement moteur. Il mesure en continu la température du liquide de refroidissement et transmet l’information à l’ordinateur moteur pour garantir un fonctionnement optimal et sûr du moteur.
Pompe à eau pour Iveco Daily de 2000 à 2014 et Fiat Ducato de 2002 à 2014. Équipée d’une roue à aubes de 94 mm, conçue en fonte d’aluminium pour une circulation optimale du liquide de refroidissement. Idéale pour garantir un refroidissement moteur efficace et durable.
Le Tuyau d'eau pour Iveco Daily est un élément clé du système de refroidissement. Il permet de circuler le liquide de refroidissement efficacement entre les composants du moteur et assure une température stable pour les Iveco Daily de 1996 à 1999. Conçu pour un montage fiable, il est compatible avec les modèles New Daily de 1996 à 1999.
Le Tube de raccord de pompe à eau au thermostat à 75 mm avec Joint d’étanchéité boîtier du thermostat est conçu pour les moteurs Sofim 2.4L, 2.5L et 2.8L équipant les Iveco Daily de 1989 à 2006. Cette solution complète assure à la fois la liaison entre la pompe à eau et le thermostat ainsi qu'une étanchéité parfaite du boîtier de thermostat, garantissant une circulation optimale du liquide de refroidissement et une régulation efficace de la température moteur. Livré avec 4 joints, 2 bagues et intégrant le joint d’étanchéité du boîtier du thermostat, il permet une remise en état fiable et durable du circuit de refroidissement.
La Conduite d'eau de refroidissement Iveco Daily est un élément clé du circuit de refroidissement moteur. Elle permet de transporter le liquide de refroidissement pour maintenir une température optimale du moteur et éviter toute surchauffe. Fabriquée en aluminium, elle assure durabilité et résistance à la chaleur.
Poulie électromagnétique (visco-coupleur) pour ventilateur moteur Compatible Iveco Daily 3.0L de 2000 à 2014 Forme ronde, fixation 4 trous, connexion 2 fils
L’Hélice de ventilateur de radiateur Iveco Daily 1980 à 1995 est un composant essentiel du système de refroidissement moteur. Elle permet de refroidir efficacement le moteur en assurant le flux d’air à travers le radiateur. Compatible avec les modèles 30.8, 35.8, 40.8, 30.10, 35.10, 40.10, 45.10 et 49.10, elle ne se monte pas sur les poulies électro-magnétiques et convient aux moteurs 2.5 L sauf 35.12.
La Durite de chauffage Iveco Eurocargo assure la circulation du liquide de chauffage dans le système de chauffage du véhicule. Conçue en matériau résistant, elle garantit une étanchéité parfaite et protège contre la surchauffe du moteur et du circuit de chauffage.
La Durite inférieure de radiateur Iveco Daily 3L assure la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur des modèles Iveco Daily 3L de 2006 à 2012. Fabriquée en caoutchouc résistant, elle garantit une étanchéité fiable et protège le moteur contre la surchauffe.
La pompe à eau pour Iveco Daily de 1990 à 1995 (moteur 2.5L) est un élément essentiel du circuit de refroidissement. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement pour maintenir le moteur à sa température optimale, évitant ainsi la surchauffe et les pannes moteur.
La Pompe à eau pour Iveco Daily 2.5L 1990 à 1995 est un élément indispensable du circuit de refroidissement moteur. Conçue pour les modèles Iveco Daily 2.5L de 1990 à 1995, elle fonctionne avec un entraînement par courroie trapézoïdale à nervures et est destinée aux montages avec poulie électromagnétique de ventilateur (1 sonde). Dotée d’une turbine en fonte et livrée sans poulie, elle garantit un refroidissement optimal et une fiabilité durable du moteur.
La durite de circuit d’eau Iveco Daily de 1990 à 1999 est un élément du système de refroidissement moteur. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement vers le refroidisseur d’huile sur les moteurs Sofim 2.5 et 2.8 L.
Le Tube de jonction du corps de thermostat Iveco Daily est un composant essentiel du système de refroidissement. Il se fixe sur le corps de thermostat IV1096 et assure la circulation optimale du liquide de refroidissement pour les Iveco Daily de 2000 à 2006 avec moteur 2.8 litres Sofim. Fabriqué en aluminium, il offre durabilité et résistance à la corrosion.
Durite de refroidissement supérieure pour Iveco Daily de 2000 à 2011. Pièce essentielle du circuit de refroidissement, conçue pour moteur 2.3 L. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement entre les différents organes du moteur.
Durite de refroidissement moteur pour Iveco Daily 2000 à 2011. ➡️ Compatible avec moteurs 2.3 ➡️ Pour modèles 35S et 35C ➡️ Convient aux New Daily avec phares carrés ➡️ Matière : caoutchouc
Le Joint spi de nez de pont Iveco Daily 1990 à 1999 assure une étanchéité fiable au niveau de l’entraînement d’essieu. Équipé d’une protection anti-poussière, il protège le pont contre les infiltrations d’impuretés et les fuites d’huile.
Le Tube de raccord de pompe à eau au thermostat à 75 mm avec Joint d’étanchéité boîtier du thermostat est conçu pour les moteurs Sofim 2.4L, 2.5L et 2.8L équipant les Iveco Daily de 1989 à 2006. Cette solution complète assure à la fois la liaison entre la pompe à eau et le thermostat ainsi qu'une étanchéité parfaite du boîtier de thermostat, garantissant une circulation optimale du liquide de refroidissement et une régulation efficace de la température moteur. Livré avec 4 joints, 2 bagues et intégrant le joint d’étanchéité du boîtier du thermostat, il permet une remise en état fiable et durable du circuit de refroidissement.
La Durite d'eau Iveco Daily turbo moteur 1990 à 1999 assure la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur turbo des modèles Iveco Daily de 1990 à 1999. Fabriquée en caoutchouc résistant, elle garantit une étanchéité fiable et protège le moteur contre la surchauffe.
Le Joint cache culbuteur Iveco Daily 2.8l assure une étanchéité fiable du haut moteur sur les versions 2.8L de 2000 à 2005. Conçu en ACM (caoutchouc polyacrylique), il protège efficacement contre les fuites d’huile et garantit la propreté du compartiment moteur.
Le Capteur compte tour sur boite de vitesse Iveco Daily permet de mesurer la rotation de la boîte de vitesses et de transmettre les informations au tableau de bord. Il assure un affichage précis du régime moteur pour les modèles Daily de 1989 à 1999, ainsi que pour certaines versions d’Iveco Eurostar, Eurocargo et Eutotech.
Le Joint d’étanchéité boîtier du thermostat Iveco Daily assure l’étanchéité parfaite entre le boîtier de thermostat et la culasse moteur. Il est indispensable pour maintenir un circuit de refroidissement fiable et éviter toute fuite de liquide de refroidissement.
La Sonde de température d'eau Iveco Daily est un élément clé du système de refroidissement qui permet de mesurer la température du liquide de refroidissement et de transmettre l’information au tableau de bord pour signaler toute surchauffe. Compatible avec les véhicules Iveco Daily 35C, 35S et 40C, elle assure un fonctionnement fiable et précis, contribuant à la sécurité et la longévité du moteur.
Filtre à huile recommandé par IVCITYPARTS pour moteurs SOFIM 2,5L et 2,8L des IVECO Daily. Assure une filtration optimale de l’huile moteur et protège contre les impuretés et particules métalliques.
La Durite d'eau Iveco Daily 2,5L et 2,8L assure la circulation optimale du liquide de refroidissement dans le moteur des modèles Iveco Daily. Conçue pour résister à la chaleur et à l’usure, elle garantit une protection efficace contre la surchauffe du moteur et un fonctionnement durable.
Pourquoi et quand faut-il changer un bouchon ? Certains bouchons de réservoir de liquide de refroidissement sont équipés d’éléments métalliques sensibles à l’oxydation due à un liquide « usé » ou de mauvaise qualité. Si la soupape se grippe ➝ risque de surpression, pouvant provoquer l’explosion des durites.
Il est très important de remplacer le bouchon dès l’installation d’un vase d’expansion neuf.
Vase d'expansion Iveco Daily 1990 à 1996, conçu pour le liquide de refroidissement. Dimensions 250 x 233 x 224 mm, poids 1,300 kg, avec bouchon métallique quart de tour inclus.
La Durite supérieure de radiateur Iveco Daily 1990 à 1996 assure la circulation du liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur. Fabriquée en caoutchouc résistant, elle garantit une bonne régulation thermique et prévient les risques de surchauffe moteur.