Durite supérieure de radiateur d’eau pour Iveco Daily de 2000 à 2011.
➡️ Compatible avec moteurs 3 litres
➡️ Fabriquée en caoutchouc pour flexibilité et durabilité
➡️ Assure le circulation correcte du liquide de refroidissement
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La durite supérieure de radiateur d’eau pour Iveco Daily de 2000 à 2011 est une pièce essentielle du système de refroidissement du moteur. Elle permet de transporter le liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur, garantissant une température stable et un fonctionnement optimal du moteur.
Fabriquée en caoutchouc résistant, cette durite supporte la chaleur et la pression, assurant une longévité et une étanchéité fiables. Elle est spécialement conçue pour les moteurs de 3 litres, garantissant une adaptation parfaite et un remplacement simple de la pièce d’origine.
✔️ Rôle :
❗ Conséquences :
Le Thermostat d’eau Iveco New Daily 2,5L et 2,8L régule la circulation du liquide de refroidissement pour maintenir le moteur à sa température optimale. Livré avec joint d’étanchéité, il est adapté aux moteurs 2,5L et 2,8L de 1990 à 1999, garantissant un fonctionnement fiable et une longévité moteur optimale.
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La Durite d'eau Iveco Daily turbo moteur 1990 à 1999 assure la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur turbo des modèles Iveco Daily de 1990 à 1999. Fabriquée en caoutchouc résistant, elle garantit une étanchéité fiable et protège le moteur contre la surchauffe.
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La Pompe à eau pour Iveco Daily 2.5L 1990 à 1995 est un élément indispensable du circuit de refroidissement moteur. Conçue pour les modèles Iveco Daily 2.5L de 1990 à 1995, elle fonctionne avec un entraînement par courroie trapézoïdale à nervures et est destinée aux montages avec poulie électromagnétique de ventilateur (1 sonde). Dotée d’une turbine en fonte et livrée sans poulie, elle garantit un refroidissement optimal et une fiabilité durable du moteur.
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Le Tube de raccord de pompe à eau au thermostat à 80 mm avec Joint d’étanchéité boîtier du thermostat est conçu pour les moteurs Sofim 2.4L, 2.5L et 2.8L équipant les Iveco Daily de 1989 à 2006. Cette solution complète assure à la fois la liaison entre la pompe à eau et le thermostat ainsi qu'une étanchéité parfaite du boîtier de thermostat, garantissant une circulation optimale du liquide de refroidissement et une régulation efficace de la température moteur. Livré avec 4 joints, 2 bagues et intégrant le joint d’étanchéité du boîtier du thermostat, il permet une remise en état fiable et durable du circuit de refroidissement.
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Le Capteur de température de liquide de refroidissement Iveco Daily est un composant essentiel du système de refroidissement moteur. Il mesure en continu la température du liquide de refroidissement et transmet l’information à l’ordinateur moteur pour garantir un fonctionnement optimal et sûr du moteur.
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Le Capteur de température d’eau Iveco Daily 2000 à 2006 est un composant essentiel du circuit de refroidissement qui permet de mesurer la température du moteur et de transmettre l’information au calculateur (ECU). Compatible avec les modèles Iveco Daily 35C, 35S, 40C et 65C équipés des moteurs 2.3 et 2.8 litres, il assure un fonctionnement précis et fiable du moteur et optimise la performance et la consommation.
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La Conduite d'eau de refroidissement EGR Iveco Daily de 2006 à 2011 est un élément essentiel du système de refroidissement et du circuit EGR. Elle permet de transporter le liquide de refroidissement vers le système EGR pour maintenir une température optimale et assurer le fonctionnement correct des gaz d’échappement. Compatible avec les véhicules Iveco Daily 2.3 litres 35S et 35C de 2006 à 2012, elle est fabriquée en caoutchouc durable.
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Radiateur d'eau pour Iveco Daily conçu pour les modèles de 2006 à 2014.
Dimensions 650x453x34 mm avec entrées et sorties de 38 mm.
Fabrication en aluminium et plastique assurant un bon refroidissement du moteur.
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Poulie électromagnétique (visco-coupleur) de ventilateur pour Iveco Daily à partir de 2016, moteur 2.3L F1A.
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Ventilateur de radiateur 8 pales pour Iveco Daily (1990–1999) avec poulie électromagnétique.
Diamètre extérieur 380 mm, assurant un refroidissement moteur efficace.
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La Pompe à eau pour Iveco Daily 2,5L 1990 à 1995 assure la circulation du liquide de refroidissement pour maintenir le moteur à sa température optimale. Adaptée pour montage avec poulie électromagnétique de ventilateur (1 sonde). Matériau de turbine en fonte, fonctionnement mécanique.
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Durite d’eau de culasse pour Iveco Daily 2,3L de 2000 à 2006, assurant la circulation du liquide de refroidissement entre la culasse et le circuit de refroidissement.
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Le Radiateur d'eau pour Iveco Daily est un élément central du système de refroidissement. Il permet de maintenir la température optimale du moteur en évacuant la chaleur du liquide de refroidissement. Compatible avec les modèles New Daily de 2000 à 2012 et les moteurs 2.3L et 3L, il est fabriqué en aluminium avec des ailettes jointes mécaniquement pour une durabilité maximale.
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L’Hélice de ventilateur de radiateur Iveco Daily 1980 à 1995 est un composant essentiel du système de refroidissement moteur. Elle permet de refroidir efficacement le moteur en assurant le flux d’air à travers le radiateur. Compatible avec les modèles 30.8, 35.8, 40.8, 30.10, 35.10, 40.10, 45.10 et 49.10, elle ne se monte pas sur les poulies électro-magnétiques et convient aux moteurs 2.5 L sauf 35.12.
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Liquide de refroidissement moteur -25°C universel.
➡️ Conditionnement : 5 litres
➡️ Compatible avec tous types d’eau, plastiques et caoutchoucs
➡️ Protège contre le gel, la corrosion et assure un refroidissement optimal
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La Pompe à eau Iveco depuis 2022 moteur 3 litres est un élément clé du système de refroidissement. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement pour maintenir le moteur à température optimale. Livrée avec joint plat et joint torique, elle garantit un montage fiable et étanche sur les véhicules Iveco Daily depuis 2022 Euro 6.
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Durite supérieure de radiateur d’eau pour Iveco Daily de 2000 à 2011.
➡️ Compatible avec moteurs 3 litres
➡️ Fabriquée en caoutchouc pour flexibilité et durabilité
➡️ Assure le circulation correcte du liquide de refroidissement
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