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DAILY 2012 - 2013

En 2012, Iveco présente une nouvelle génération du Daily, reconnaissable à sa face avant redessinée et à sa cabine améliorée, offrant davantage de confort, de rangements et d’ergonomie pour le conducteur.
Toujours fidèle à son châssis échelle et à la propulsion arrière, ce Daily continue de se démarquer par sa robustesse et sa grande modularité.

La gamme s’étend avec des versions fourgon, châssis-cabine, double cabine, minibus et 4x4, couvrant l’ensemble des besoins des professionnels.
Les motorisations Diesel Euro 5+ apportent plus de puissance, une consommation optimisée et des émissions réduites, tandis que la version gaz naturel (CNG) confirme l’orientation du modèle vers des solutions de transport plus durables.

Avec des volumes utiles jusqu’à 17,2 m³ et une variété de configurations, le Daily 2012–2013 associe modernité, polyvalence et respect de l’environnement.

Iveco Daily de 2012 à 2013

Il y a 327 produits.

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barre de torsion droit iveco daily 35c 50c 29mm.

Barre torsion droite Iveco Daily 1978 à 2014

Prix 325,47 €

Barre de torsion :

Élément de suspension

La barre de torsion est une barre en acier, assez élastique et très résistante à la fois.

Principe de fonctionnement

La barre de torsion est un système qui garantit une conduite souple et confortable.
La particularité de ce système de suspension est qu’il n’utilise pas de ressort pour maintenir le véhicule en l’air. A la place du ressort, on retrouve une barre en acier dont les deux extrémités sont fixées, d’une part au « bras tiré » maintenant la roue, et d’autre part au châssis. Grâce à la chaleur produite à l’intérieur du système de suspension, la barre est capable de se tordre à la manière d’un ressort.

Prix 325,47 €
barre de torsion avant gauche iveco daily 93812733

Barre torsion gauche Iveco Daily 1978 à 2014

Prix 325,47 €

Barre de torsion :

Élément de suspension

La barre de torsion est une barre en acier, assez élastique et très résistante à la fois.

Principe de fonctionnement

La barre de torsion est un système qui garantit une conduite souple et confortable.
La particularité de ce système de suspension est qu’il n’utilise pas de ressort pour maintenir le véhicule en l’air. A la place du ressort, on retrouve une barre en acier dont les deux extrémités sont fixées, d’une part au « bras tiré » maintenant la roue et d’autre part au châssis. Grâce à la chaleur produite à l’intérieur du système de suspension, la barre est capable de se tordre à la manière d’un ressort.

Prix 325,47 €
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