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La barre torsion droite Iveco Daily 1978 à 2014 est une pièce clé du système de suspension, remplaçant efficacement un ressort traditionnel. Fabriquée en acier haute résistance, elle combine souplesse et robustesse pour absorber les contraintes de la route.
Montée à l’avant droit (côté passager), elle relie le bras de suspension au châssis et fonctionne par torsion, permettant d’amortir les chocs et d’assurer une tenue de route stable. Ce système garantit une meilleure répartition des charges et un confort de conduite optimal.
Compatible avec les Iveco Daily de 1978 à 2014, elle permet de conserver les performances d’origine du véhicule et d’assurer un fonctionnement fiable de la suspension.
Type de pièce : barre de torsion (suspension)
Position : avant droit (côté passager)
Diamètre : 29 mm
Longueur : 1300 mm
Matériau : acier haute résistance
Poids : 7 kg
Affectation : Iveco Daily de 1978 à 2014
Iveco Daily
Modèles de 1978 à 2014
Montage avant droit (côté passager)
✔️ Rôle :
Assurer la suspension du véhicule sans ressort classique
Absorber les irrégularités de la route
Maintenir une hauteur de caisse stable
Garantir la stabilité et le confort de conduite
❗ Conséquences :
Affaissement du véhicule côté droit
Mauvaise tenue de route
Confort de conduite dégradé
Usure prématurée des pneus et éléments de suspension
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La barre de torsion est une barre en acier, assez élastique et très résistante à la fois.
La barre de torsion est un système qui garantit une conduite souple et confortable.
La particularité de ce système de suspension est qu’il n’utilise pas de ressort pour maintenir le véhicule en l’air. A la place du ressort, on retrouve une barre en acier dont les deux extrémités sont fixées, d’une part au « bras tiré » maintenant la roue, et d’autre part au châssis. Grâce à la chaleur produite à l’intérieur du système de suspension, la barre est capable de se tordre à la manière d’un ressort.
Bras oscillant de suspension inférieur droit Iveco daily depuis 1990.
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Bras oscillant de suspension supérieur gauche ou droit Iveco daily depuis 1990.
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Rotule de bras de suspension IVECO DAILY 35C, 50C, 65C, 70C compatible avec les véhicules de 1978 à 2014. Convient pour train avant avec bras de suspension et barres de torsion. Disponible pour côté conducteur ou passager avant.
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La Biellette pour suspension pneumatique Iveco Daily 35S est conçue pour la stabilisation de la suspension arrière sur les modèles 35S de 2000 à 2012.
Fabriquée en acier, elle assure un maintien fiable et un fonctionnement optimal de la barre d’accouplement.
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Le Bras support de barre stabilisatrice arrière 3 fixations est une pièce de liaison de suspension destinée aux Iveco Daily roues simples et roues jumelées. Il permet le maintien et le guidage de la barre stabilisatrice arrière, contribuant à la stabilité du véhicule, notamment en charge.
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La barre de torsion est une barre en acier, assez élastique et très résistante à la fois.
La barre de torsion est un système qui garantit une conduite souple et confortable.
La particularité de ce système de suspension est qu’il n’utilise pas de ressort pour maintenir le véhicule en l’air. A la place du ressort, on retrouve une barre en acier dont les deux extrémités sont fixées, d’une part au « bras tiré » maintenant la roue, et d’autre part au châssis. Grâce à la chaleur produite à l’intérieur du système de suspension, la barre est capable de se tordre à la manière d’un ressort.
Le Triangle de suspension inférieur droit Iveco Daily est un bras de liaison inférieur conçu pour les modèles Iveco Daily 35S et 35C de 2000 à 2014. Installé sur l’essieu avant inférieur droit (côté passager), ce composant en acier assure la stabilité, le maintien du train avant et la sécurité de la suspension à lames, avec rotule de suspension intégrée pour un montage fiable.
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Le Triangle de suspension supérieur gauche Iveco Daily est un bras de liaison supérieur conçu pour les modèles Iveco Daily 35S et 35C de 2000 à 2014. Installé sur l’essieu avant supérieur gauche (côté conducteur), ce composant en acier assure la stabilité, la tenue du train avant et le bon fonctionnement de la suspension à lames, avec rotule de suspension intégrée pour un montage précis et sécurisé.
Berceau avant pour Iveco Daily 35S de 2014 à 2022.
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Le Triangle de suspension inférieur gauche Iveco Daily est un bras de liaison inférieur conçu pour les modèles Iveco Daily 35S et 35C de 2000 à 2014. Installé sur l’essieu avant inférieur gauche (côté conducteur), ce composant en acier garantit la stabilité, le maintien du train avant et le bon fonctionnement de la suspension à lames, avec rotule de suspension intégrée pour un montage sûr et précis.
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Le Triangle de suspension supérieur droit Iveco Daily est un bras de liaison supérieur conçu pour les modèles Iveco Daily 35S et 35C de 2000 à 2014. Installé sur l’essieu avant supérieur droit, ce composant en acier assure la stabilité, la tenue du train avant et le bon fonctionnement de la suspension à lames, avec rotule de suspension intégrée pour un montage précis et fiable.
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Douille de serrage pour tige de roue de secours iveco Daily depuis 2000
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Berceau avant pour Iveco Daily 35C ou 35S de 2000 à 2013.
pour véhicule équipé de triangle de suspension.
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Berceau avant pour Iveco Daily 35C de 2000 à 2013 montés avec un train avant avec barres de torsion.
Livré sans les barres de torsions.
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Bras oscillant de suspension inférieur gauche Iveco daily depuis 1990.
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Le silentbloc métallique intérieur de barre de torsion pour Iveco Daily de 1990 à 1999 est une pièce de liaison essentielle du train avant, assurant le maintien et l’amortissement de la barre de torsion. Il est destiné aux utilitaires Iveco Daily équipés d’un train avant à barres de torsion, côté essieu avant supérieur.
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La barre de torsion est une barre en acier, assez élastique et très résistante à la fois.
La barre de torsion est un système qui garantit une conduite souple et confortable.
La particularité de ce système de suspension est qu’il n’utilise pas de ressort pour maintenir le véhicule en l’air. A la place du ressort, on retrouve une barre en acier dont les deux extrémités sont fixées, d’une part au « bras tiré » maintenant la roue, et d’autre part au châssis. Grâce à la chaleur produite à l’intérieur du système de suspension, la barre est capable de se tordre à la manière d’un ressort.
La barre de torsion est une barre en acier, assez élastique et très résistante à la fois.
La barre de torsion est un système qui garantit une conduite souple et confortable.
La particularité de ce système de suspension est qu’il n’utilise pas de ressort pour maintenir le véhicule en l’air. A la place du ressort, on retrouve une barre en acier dont les deux extrémités sont fixées, d’une part au « bras tiré » maintenant la roue, et d’autre part au châssis. Grâce à la chaleur produite à l’intérieur du système de suspension, la barre est capable de se tordre à la manière d’un ressort.
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