L’Écrou de pignon d'attaque pour Iveco Daily est un composant essentiel de la noix de différentiel. Il permet de maintenir le pignon d’attaque en place et assure la stabilité et la fiabilité du pont arrière. Compatible avec les véhicules Iveco Daily, il contribue à la longévité du système de transmission.
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L’Écrou de pignon d'attaque pour Iveco Daily se monte sur la noix de différentiel pour fixer le pignon d’attaque et garantir un fonctionnement précis et sécurisé du différentiel. Il est conçu pour résister aux contraintes mécaniques et au couple élevé du pont arrière. Ce composant est indispensable pour éviter tout jeu ou usure prématurée dans le système de transmission.
Fixe le pignon d’attaque sur la noix de différentiel
Compatible avec le couvercle de pont Iveco Daily
Résistant aux contraintes mécaniques et couple élevé
Garantit la stabilité et la longévité du pont arrière
Pièce essentielle du système de transmission
Iveco Daily, compatible avec différents modèles selon année et moteur
✔️ Rôle :
Maintient le pignon d’attaque en place
Assure la stabilité et l’alignement du différentiel
Garantit le fonctionnement sécurisé du pont arrière
❗ Conséquences :
Jeu ou usure prématurée du différentiel
Bruitage ou vibrations dans le pont arrière
Risque de dysfonctionnement complet du système de transmission
Si tu veux, je peux également créer une fiche combinée “Noix de différentiel + couvercle de pont + écrou pignon d’attaque” pour Iveco Daily afin que tout le sous-système soit présenté de manière complète et cohérente.
Le joint spi de nez de pont arrière Iveco Daily depuis 1978 est la pièce assurant l’étanchéité du pont arrière, positionnée derrière la tulipe de l’arbre de transmission. Il empêche les fuites d’huile du pont et garantit la longévité de la transmission.
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Huile de transmission Tutela W140 / M-DA 85W-140 pour pont Iveco Daily, conditionnée en 1 litre, adaptée aux différentiels et transmissions mécaniques sous fortes charges.
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Palier d’arbre de transmission pour Iveco Daily produits entre 1978 et 1999.
⚠️ Avant toute commande, il est indispensable de mesurer le diamètre interne du roulement, palier déposé de l’arbre de transmission.
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Palier support d’arbre de transmission pour Iveco Daily produits entre 1990 et 2013.
Diamètre interne 45 mm, élément essentiel du système de transmission.
⚠️ Avant toute commande, il est indispensable de mesurer le diamètre interne du roulement, palier déposé de l’arbre de transmission.
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Le Joint spi de nez de pont arrière Iveco Daily assure l’étanchéité du pont arrière derrière la tulipe de l’arbre de transmission.
Compatible avec les modèles Iveco Daily de 1978 à 2006, il protège le pont contre les fuites d’huile et garantit un fonctionnement fiable de la transmission.
Plusieurs montages étant possibles, la vérification des dimensions est indispensable.
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Roulement de différentiel pour véhicules Iveco Daily 65C et 70C.
Équipé de dimensions précises et de la qualité FAG, il assure un fonctionnement fiable du différentiel et une durabilité optimale.
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L’écrou de roulement arrière Iveco Daily 35S 2000 à 2006 assure le maintien et le serrage du roulement de roue arrière, garantissant un fonctionnement sûr et stable de la roue. Conçu pour les Iveco Daily 35S à roue simple de 2000 à 2006, il se monte sur l’essieu arrière et contribue à la sécurité et la longévité des composants de roue.
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Roulement de roue arrière pour IVECO Daily modèles 35S de 2000 à 2006. Pièce d'origine Iveco.
Permet d’assurer une rotation fluide de la roue et de garantir la stabilité du véhicule.
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Roulement de roue arrière pour IVECO Daily, compatible essieu arrière gauche ou droit, conçu pour les modèles équipés de freins arrière à disques.
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Silentbloc d'arbre de transmission Iveco Daily depuis 2014, fabriqué en caoutchouc et acier pour amortir les vibrations et maintenir l’arbre de transmission.
Dimensions : 159 mm de diamètre extérieur, livré avec boulons, rondelles, vis et cylindre, poids 1,50 kg.
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Roulement du pignon d’attaque pour véhicules Iveco Daily depuis 2006.
Conçu pour un fonctionnement précis et durable du couple conique, il assure une transmission fiable et une performance optimale.
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La butée de pont Iveco Daily depuis 1990 est une pièce essentielle de suspension arrière pour les modèles 35C et 50C, moteurs 2,3L, 2,8L et 3L. Elle assure la limitation des mouvements du pont arrière, protégeant la suspension et améliorant la tenue de route et la sécurité.
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Le Roulement pont ar Iveco Daily 35S 2000 à 2006 est conçu pour l’essieu arrière et permet un fonctionnement optimal du nez de pont arrière.
Il assure la rotation fluide des roues arrière, la stabilité du véhicule et la longévité du train arrière..
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Le Kit roulement de roue avant Iveco Daily 35.8 est destiné aux modèles de 1979 à 1995.
Il comprend les roulements intérieur et extérieur ainsi que le joint spi, garantissant un fonctionnement optimal des roues avant et la sécurité du véhicule.
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Huile de transmission Tutela W140 / M-DA 85W-140 pour pont Iveco Daily, conditionnée en 1 litre, adaptée aux différentiels et transmissions mécaniques sous fortes charges.
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Le Couvercle de pont Iveco Daily depuis 1996 est un élément clé du pont arrière, protégeant la boîte de pont et les composants internes contre la poussière, l’humidité et les débris. Conçu pour les véhicules Iveco Daily depuis 1996, il assure une étanchéité fiable et contribue à la longévité du différentiel et du système de transmission.
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Le joint spi de nez de pont arrière Iveco Daily depuis 1978 est la pièce assurant l’étanchéité du pont arrière, positionnée derrière la tulipe de l’arbre de transmission. Il empêche les fuites d’huile du pont et garantit la longévité de la transmission.
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Roulement de roue arrière pour Iveco Daily roues jumelées, à partir de 1996. Pour freins arrières à disques.
Côté d’assemblage : essieu arrière gauche ou droit.
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Couple conique 9x40 pour IVECO Daily, compatible depuis 1996, avec un rapport 4.44, destiné au pont pour transmission du couple et changement d’axe de rotation.
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Roulement du pignon d’attaque pour véhicules Iveco Daily depuis 2006.
Conçu pour un fonctionnement précis et durable du couple conique, il assure une transmission fiable et une performance optimale.
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Jeu de cales de différentiel “6” pour Iveco Daily depuis 1996, composé de 6 rondelles de butée, conçu pour assurer le bon fonctionnement du différentiel.
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Couple conique 9x38 pour Iveco Daily depuis 2006, avec un ratio de 4.22, fabriqué en acier pour une transmission robuste et fiable du pont arrière.
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Silentbloc de fixation d’échappement pour Iveco Daily de 2000 à 2014.
Permet de maintenir la ligne d’échappement et d’absorber les vibrations.
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La grille d'aération de capot côté droit Iveco permet d’assurer l’entrée d’air et la ventilation du compartiment moteur. Conçue pour les Iveco Daily de 1999 à 2005, elle se monte sur la partie haute droite du capot (côté passager) et contribue au refroidissement et à la bonne circulation de l’air sous le capot.
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Le porte-gobelet droit Iveco Daily de 2006 à 2013 est un accessoire intérieur situé côté passager. Il permet de maintenir un gobelet ou une boisson afin d’éviter les renversements pendant la conduite.
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Douille d’écartement de pignon d’attaque pour Iveco Daily depuis 1996, fabriquée en acier, conçue pour assurer le bon réglage et maintien du couple conique.
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La poignée de porte inférieure Iveco Daily de 1990 à 1999 permet l'ouverture et la fermeture des portières depuis l'intérieur du véhicule. Conçue en ABS résistant, elle offre une bonne durabilité et un montage adapté côté avant gauche ou droit. Idéale pour remplacer une pièce usée tout en conservant l'esthétique d'origine.
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Le Joint spi de nez de pont arrière Iveco Daily assure l’étanchéité du pont arrière derrière la tulipe de l’arbre de transmission.
Compatible avec les modèles Iveco Daily de 1978 à 2006, il protège le pont contre les fuites d’huile et garantit un fonctionnement fiable de la transmission.
Plusieurs montages étant possibles, la vérification des dimensions est indispensable.
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Couple conique 9x38 pour Iveco Daily depuis 2006, avec un ratio de 4.22, fabriqué en acier pour une transmission robuste et fiable du pont arrière.
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Conçu pour un fonctionnement précis et durable du couple conique, il assure une transmission fiable et une performance optimale.
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