Sonde lambda Iveco Daily depuis 2011

Le capteur de température des gaz d'échappement Iveco Daily de 2012 à 2013 mesure la température des gaz après le catalyseur, permettant au système moteur de réguler efficacement la combustion et protéger le catalyseur. Adapté aux moteurs 2,3 et 3L, il est également compatible avec certains modèles Fiat Ducato, Citroën Jumper et Peugeot Boxer produits entre 2011 et 2014.

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Capteur de température des gaz d’échappement avant catalyseur pour Iveco Daily de 2012 à 2013.
Pièce essentielle du système de dépollution permettant de mesurer la température des gaz afin d’optimiser le fonctionnement moteur et protéger les organes d’échappement.

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Sonde de température des gaz d’échappement pour Iveco Daily depuis 2014.
Pièce essentielle du système de dépollution permettant de mesurer la température des gaz afin de protéger le moteur, le turbo et le système d’échappement.
Capteur de type NTC garantissant une mesure précise et fiable.

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La sonde de température d’échappement Iveco Daily à partir de 2014 est un capteur de gestion thermique des gaz d’échappement, installé après le catalyseur (DPF blanc), pour moteurs 2.3L et 3.0L, garantissant la protection du système de dépollution et du moteur.

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Le Capteur compte tour sur boite de vitesse Iveco Daily permet de mesurer la rotation de la boîte de vitesses et de transmettre les informations au tableau de bord.
Il assure un affichage précis du régime moteur pour les modèles Daily de 1989 à 1999, ainsi que pour certaines versions d’Iveco Eurostar, Eurocargo et Eutotech.

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Le Joint d'arbre à cames Iveco Daily 2.8l est conçu pour assurer une étanchéité fiable du moteur SOFIM 2,8L de 1996 à 2006.
Monté côté frontal, il garantit une protection optimale contre les fuites d’huile et contribue à la longévité du moteur.

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Le joint de vanne EGR pour Iveco Daily de 2009 à 2018 assure l’étanchéité entre les éléments du système EGR. D’une épaisseur de 0,30 mm, il mesure 70 mm de longueur pour 54 mm de largeur et pèse environ 0,10 kg.

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Le Joint d'étanchéité Iveco est une pièce d'origine IVECO conçue pour assurer une étanchéité fiable du moteur. Il est destiné aux moteurs IVECO Eurocargo équipés des références 8061, garantissant une protection optimale contre les fuites et une longévité accrue des composants mécaniques.

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Le Capteur de température d’eau Iveco Daily 2000 à 2006 est un composant essentiel du circuit de refroidissement qui permet de mesurer la température du moteur et de transmettre l’information au calculateur (ECU). Compatible avec les modèles Iveco Daily 35C, 35S, 40C et 65C équipés des moteurs 2.3 et 2.8 litres, il assure un fonctionnement précis et fiable du moteur et optimise la performance et la consommation.

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Le Joint arrière vilebrequin Iveco Daily de 1979 à 1996 assure l’étanchéité arrière du vilebrequin et évite toute fuite d’huile moteur entre le bloc et la transmission.
Montage côté arrière moteur, conçu pour une parfaite adaptation aux modèles concernés de 1979 à 1996.

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Le joint d’injecteur garantit l’étanchéité entre l’injecteur et la culasse afin d’assurer un fonctionnement optimal du moteur. Compatible avec plusieurs utilitaires Iveco, Fiat, Citroën et Peugeot, il contribue à préserver les performances du système d’injection.

Moteur : 2.3 litres

Injecteur type bosch

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Joint de cache culbuteur moteur pour Sofim 8140 2.5 et 2.8L.
➡️ Compatible avec Iveco Daily de 1990 à 1999
➡️ Assure l’étanchéité entre le cache culbuteur et la culasse
➡️ Également compatible avec Citroën Jumper, Fiat Ducato, Peugeot Boxer

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Capteur de température des gaz d’échappement avant catalyseur pour Iveco Daily de 2012 à 2013.
Pièce essentielle du système de dépollution permettant de mesurer la température des gaz afin d’optimiser le fonctionnement moteur et protéger les organes d’échappement.

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Le relais de préchauffage Iveco Daily de 2006 à 2013 contrôle l’alimentation électrique des bougies de préchauffage, garantissant un démarrage optimal du moteur diesel par temps froid. Adapté aux moteurs 2,3L et 3L produits entre 2006 et 2014, il fonctionne en 12V et se connecte via 9 bornes pour assurer un pilotage précis et fiable du circuit de préchauffage.

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L’agrafe de durite d’injecteur moteur pour Iveco Daily est une pièce de fixation essentielle permettant le maintien sécurisé de la buse d’injecteur de carburant. Cette agrafe d’origine IVECO, vendue à l’unité, est destinée aux moteurs SOFIM et garantit une fixation fiable de la durite d’injecteur, évitant tout désengagement ou fuite de carburant.

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Le Joint arrière culasse Iveco Daily 2.8L assure une étanchéité parfaite entre la culasse et le bloc moteur pour les modèles Iveco Daily 2.8L de 1996 à 2006. Fabriqué en métal composite souple, il garantit durabilité et fiabilité pour un moteur protégé et performant.

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Le Joint de vilebrequin avant pour Iveco Daily est un joint d’huile d’origine Iveco, destiné aux moteurs SOFIM 8140.63 des Iveco Daily 2,8L, ainsi qu’aux Fiat Ducato, Peugeot Boxer et Citroën Jumper. Installé côté frontal du vilebrequin, il assure une étanchéité parfaite et empêche les fuites d’huile, contribuant à la longévité et au bon fonctionnement du moteur.

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L’ECU Iveco Daily 2.3 HPI de 2000 à 2006 est l’unité de commande moteur essentielle qui contrôle et optimise le fonctionnement du moteur. Compatible avec les véhicules Iveco Daily 35C et 35S, ce boîtier vide nécessite une programmation spécifique pour fonctionner et garantir une gestion efficace et fiable du moteur.

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Le capteur de température des gaz d'échappement Iveco Daily de 2012 à 2013 mesure la température des gaz après le catalyseur, permettant au système moteur de réguler efficacement la combustion et protéger le catalyseur. Adapté aux moteurs 2,3 et 3L, il est également compatible avec certains modèles Fiat Ducato, Citroën Jumper et Peugeot Boxer produits entre 2011 et 2014.

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Le relais de préchauffage Iveco Daily de 2006 à 2013 contrôle l’alimentation électrique des bougies de préchauffage, garantissant un démarrage optimal du moteur diesel par temps froid. Adapté aux moteurs 2,3L et 3L produits entre 2006 et 2014, il fonctionne en 12V et se connecte via 9 bornes pour assurer un pilotage précis et fiable du circuit de préchauffage.

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