Joint d'injecteur pour Iveco Daily de 2006 à 2019

L’Injecteur de carburant Bosch est une pièce moteur de précision équipée d’une buse de pulvérisation DSLA150P448, conçue pour les moteurs Turbo Diesel Iveco. Il assure une pulvérisation optimale du carburant, garantissant performance, rendement et fiabilité moteur.

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Injecteur neuf pour Iveco Daily 2.3 litres de 2000 à 2005 ainsi que Fiat Ducato 2000 à 2005.
Pièce essentielle du système d’injection assurant la pulvérisation précise du carburant pour un fonctionnement moteur optimal.
Injecteur vendu neuf avec bague ou joint d’étanchéité.

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Les injecteurs Iveco Daily 3.0L de 2006 à 2011 sont des éléments essentiels du système d’injection. Ils assurent la pulvérisation précise du carburant dans le moteur F1C 3.0 litres afin d’optimiser la combustion, les performances et la consommation.

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Le Câble d’accélérateur Iveco Turbodaily permet le contrôle précis de l’accélération pour les modèles Turbodaily 30.8 et 35.8 de 1990 à 1999. C’est un câble robuste assurant un fonctionnement fluide de la pédale d’accélérateur.

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Injecteur neuf pour Iveco Daily 3.0 litres Euro 5 moteur F1C, compatible également avec Fiat Ducato, Citroën Jumper et Peugeot Boxer.
Pièce essentielle du système d’injection assurant la pulvérisation précise du carburant dans la chambre de combustion.
Injecteur vendu neuf avec bague ou joint d’étanchéité.

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La Rondelle pour buse d’injection Iveco Daily est une rondelle plate de montage destinée à assurer une étanchéité fiable et un positionnement précis de la buse d’injecteur sur les moteurs IVECO Daily 2,3L, garantissant un fonctionnement optimal du système d’injection.

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Injecteur neuf pour Iveco Daily 3.0 litres Euro 6 moteur F1C, compatible également avec Fiat Ducato, Citroën Jumper et Peugeot Boxer.
Pièce essentielle du système d’injection garantissant une pulvérisation précise du carburant pour un fonctionnement moteur optimal.
Injecteur vendu neuf avec bague ou joint d’étanchéité.

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Le Joint de pompe d’injecteur Iveco est un joint d’étanchéité en cuivre BOSCH, conçu pour assurer une étanchéité parfaite de la pompe d’injection et éviter toute fuite de carburant. Vendu à l’unité, il convient aux moteurs Daily, TurboDaily, Eurocargo et TurboZeta.

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L’ECU Iveco Daily 2.3 HPI de 2000 à 2006 est l’unité de commande moteur essentielle qui contrôle et optimise le fonctionnement du moteur. Compatible avec les véhicules Iveco Daily 35C et 35S, ce boîtier vide nécessite une programmation spécifique pour fonctionner et garantir une gestion efficace et fiable du moteur.

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La Bougie de préchauffage Iveco Daily 2,8L 2000 à 2006 est une bougie de préchauffage de flamme conçue pour les moteurs 2,8L des modèles Iveco Daily de 2000 à 2006. Fonctionnant en 12V, elle assure un démarrage optimal à froid et une combustion efficace du carburant.

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Douille d’injecteur en cuivre pour Iveco permettant d’assurer l’étanchéité entre l’injecteur et la culasse, résistante aux hautes températures, dimensions 28 mm / 22,3 mm / 86,70 mm.

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Injecteur neuf pour Iveco Daily depuis 2012 moteur 2.3 litres Euro 5 & Euro 6 ainsi que Fiat Ducato.
Pièce essentielle du système d’injection garantissant une pulvérisation précise du carburant pour un fonctionnement moteur optimal.
Injecteur vendu neuf avec bague ou joint d’étanchéité.

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Le Kit de joints pompe haute pression Iveco Daily est un jeu complet de joints d’étanchéité destiné à la réparation des pompes diesel Common Rail. Il permet de restaurer l’étanchéité et d’éviter les fuites de carburant sur les pompes haute pression des moteurs 8140 2.

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La bougie de préchauffage est conçue pour les moteurs diesel des véhicules Iveco Daily, Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper équipés des moteurs 2.3 L et 3.0 L F1A et F1C. Elle permet de chauffer les chambres de combustion avant et pendant le démarrage pour faciliter le démarrage du moteur et réduire les émissions.

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Le boîtier de préchauffage Iveco Daily 1990 à 1999 est un organe électronique essentiel au démarrage des moteurs diesel.

Il gère automatiquement le temps de préchauffage, la tension envoyée aux bougies, ainsi que la fonction de post-chauffage, afin d’assurer un démarrage fiable quelles que soient les conditions.

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