Roulement de roue arrière "roues jumelées" Daily depuis 2000
Roulement de roue arrière pour Iveco Daily roues jumelées, à partir de 2000.
Côté d’assemblage : essieu arrière gauche ou droit.
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Roulement de roue arrière pour IVECO Daily, compatible essieu arrière gauche ou droit, conçu pour les modèles équipés de freins arrière à disques.
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Le roulement de roue arrière Iveco Daily roues jumelées assure la rotation fluide et stable des roues arrière du véhicule.
Il est spécialement conçu pour les versions à roues jumelées, où les contraintes de charge sont importantes. Il permet de réduire les frottements, d’assurer la stabilité du véhicule et de supporter les charges élevées typiques des utilitaires.
✔️ Rôle :
❗ Conséquences :
Roulement de roue arrière pour Iveco Daily roues jumelées, à partir de 2000.
Côté d’assemblage : essieu arrière gauche ou droit.
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Écrou de moyeu pour roues jumelées IVECO Daily de 1996 à 2014., destiné à maintenir le moyeu et les éléments de roulement en position.
Conçu pour offrir un serrage fiable et durable.
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Le Moyeu de roue arrière pour Iveco Daily roues jumelées depuis 1996 est un composant essentiel de l’essieu arrière conçu pour les modèles Iveco Daily équipés de freins à disque. Installé sur l’essieu arrière gauche ou droit, il assure la fixation et le support des roues jumelées, garantissant une rotation stable et sécurisée. Vendu sans le roulement, il est conçu pour durer et résister aux charges importantes des utilitaires.
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Silentbloc d'arbre de transmission Iveco Daily depuis 2014, fabriqué en caoutchouc et acier pour amortir les vibrations et maintenir l’arbre de transmission.
Dimensions : 159 mm de diamètre extérieur, livré avec boulons, rondelles, vis et cylindre, poids 1,50 kg.
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Roulement du pignon d’attaque pour véhicules Iveco Daily depuis 2006.
Conçu pour un fonctionnement précis et durable du couple conique, il assure une transmission fiable et une performance optimale.
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Le Kit roulement de roue avant Iveco Daily 35.8 est destiné aux modèles de 1979 à 1995.
Il comprend les roulements intérieur et extérieur ainsi que le joint spi, garantissant un fonctionnement optimal des roues avant et la sécurité du véhicule.
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Roulement de différentiel pour véhicules Iveco Daily 65C et 70C.
Équipé de dimensions précises et de la qualité FAG, il assure un fonctionnement fiable du différentiel et une durabilité optimale.
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Roulement de roue arrière pour Iveco Daily roues jumelées, à partir de 2000.
Côté d’assemblage : essieu arrière gauche ou droit.
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Le joint spi de nez de pont arrière Iveco Daily depuis 1978 est la pièce assurant l’étanchéité du pont arrière, positionnée derrière la tulipe de l’arbre de transmission. Il empêche les fuites d’huile du pont et garantit la longévité de la transmission.
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La butée de pont Iveco Daily depuis 1990 est une pièce essentielle de suspension arrière pour les modèles 35C et 50C, moteurs 2,3L, 2,8L et 3L. Elle assure la limitation des mouvements du pont arrière, protégeant la suspension et améliorant la tenue de route et la sécurité.
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Kit de deux roulements pour un côté pour modèles IVECO DAILY roues arrière jumelées de 1990 à 1995.
Pour freins arrières à tambour.
Poids : 1,300 Kg.
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Le Joint spi de nez de pont Iveco Daily 1990 à 1999 assure une étanchéité fiable au niveau de l’entraînement d’essieu.
Équipé d’une protection anti-poussière, il protège le pont contre les infiltrations d’impuretés et les fuites d’huile.
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L’écrou de roulement arrière Iveco Daily 35S 2000 à 2006 assure le maintien et le serrage du roulement de roue arrière, garantissant un fonctionnement sûr et stable de la roue. Conçu pour les Iveco Daily 35S à roue simple de 2000 à 2006, il se monte sur l’essieu arrière et contribue à la sécurité et la longévité des composants de roue.
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Le Joint spi de nez de pont arrière Iveco Daily assure l’étanchéité du pont arrière derrière la tulipe de l’arbre de transmission.
Compatible avec les modèles Iveco Daily de 1978 à 2006, il protège le pont contre les fuites d’huile et garantit un fonctionnement fiable de la transmission.
Plusieurs montages étant possibles, la vérification des dimensions est indispensable.
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Palier support d’arbre de transmission pour Iveco Daily produits entre 1990 et 2013.
Diamètre interne 45 mm, élément essentiel du système de transmission.
⚠️ Avant toute commande, il est indispensable de mesurer le diamètre interne du roulement, palier déposé de l’arbre de transmission.
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Roulement de roue arrière pour IVECO Daily modèles 35S de 2000 à 2006.
Permet d’assurer une rotation fluide de la roue et de garantir la stabilité du véhicule.
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L’Écrou de roulement arriere Iveco Daily depuis 2006 est une pièce d’origine IVECO conçue pour les modèles Daily 35S à roues arrière simples.
Il garantit un maintien sécurisé du roulement arrière et une fixation fiable sur l’essieu arrière.
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Le Roulement pont ar Iveco Daily 35S 2000 à 2006 est conçu pour l’essieu arrière et permet un fonctionnement optimal du nez de pont arrière.
Il assure la rotation fluide des roues arrière, la stabilité du véhicule et la longévité du train arrière..
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Palier d’arbre de transmission pour Iveco Daily produits entre 1978 et 1999.
⚠️ Avant toute commande, il est indispensable de mesurer le diamètre interne du roulement, palier déposé de l’arbre de transmission.
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Frein de parking complet côté gauche pour Iveco Daily de 1996 à 2006.
Livré assemblé, prêt à monter sur l’essieu arrière.
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Le Moyeu de roue arrière pour Iveco Daily roues jumelées depuis 1996 est un composant essentiel de l’essieu arrière conçu pour les modèles Iveco Daily équipés de freins à disque. Installé sur l’essieu arrière gauche ou droit, il assure la fixation et le support des roues jumelées, garantissant une rotation stable et sécurisée. Vendu sans le roulement, il est conçu pour durer et résister aux charges importantes des utilitaires.
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Filtre à huile IVECO 100% origine, spécialement conçu pour les moteurs 3.0 HPI.
Assure une filtration haute performance, une protection renforcée du moteur et une durée de vie prolongée.
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Filtre à carburant (gasoil) pour Iveco Daily de 2006 à 2019, pièce d’origine assurant la filtration des impuretés et de l’eau dans le circuit d’alimentation diesel.
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Capteur ABS de roue pour Iveco Daily de 2000 à 2011, compatible montage avant ou arrière, adapté aux gammes S et C, assurant la mesure de vitesse de rotation des roues.
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Le Jeu témoins de plaquette arrière Iveco depuis 2006 est un contact d’avertissement d’usure pour plaquettes arrière.
Il se monte sur l’essieu arrière et signale via le voyant du tableau de bord lorsque les plaquettes nécessitent un remplacement, assurant un freinage sûr et efficace.
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Écrou de moyeu pour roues jumelées IVECO Daily de 1996 à 2014., destiné à maintenir le moyeu et les éléments de roulement en position.
Conçu pour offrir un serrage fiable et durable.
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La douille de moyeu arrière diamètre 65 mm 12 pans est une douille spécifique destinée au démontage des moyeux arrière des IVECO Daily équipés de roues jumelées. Elle est compatible avec les modèles à partir de 1996. Cet outil professionnel est indispensable pour intervenir correctement sur les moyeux arrière sans risque d’endommagement.
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L'Étrier de frein arrière gauche Iveco Daily roues jumelées est un composant essentiel du système de freinage conçu pour les modèles Iveco Daily 35C à partir de 2006. Installé sur le côté arrière gauche, il est fourni avec son support d'étrier et garantit un freinage fiable et stable, avec une qualité équivalente aux pièces d’origine BREMBO.
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Frein de parking complet côté droit pour Iveco Daily de 1996 à 2006.
Livré déjà assemblé, prêt à monter sur l’essieu arrière.
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Roulement de roue arrière pour Iveco Daily roues jumelées, à partir de 2000.
Côté d’assemblage : essieu arrière gauche ou droit.
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Écrou de moyeu pour roues jumelées IVECO Daily de 1996 à 2014., destiné à maintenir le moyeu et les éléments de roulement en position.
Conçu pour offrir un serrage fiable et durable.
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Le Moyeu de roue arrière pour Iveco Daily roues jumelées depuis 1996 est un composant essentiel de l’essieu arrière conçu pour les modèles Iveco Daily équipés de freins à disque. Installé sur l’essieu arrière gauche ou droit, il assure la fixation et le support des roues jumelées, garantissant une rotation stable et sécurisée. Vendu sans le roulement, il est conçu pour durer et résister aux charges importantes des utilitaires.
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