L’écrou de roulement arrière Iveco Daily 35S 2000 à 2006 assure le maintien et le serrage du roulement de roue arrière, garantissant un fonctionnement sûr et stable de la roue. Conçu pour les Iveco Daily 35S à roue simple de 2000 à 2006, il se monte sur l’essieu arrière et contribue à la sécurité et la longévité des composants de roue.
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L’écrou de roulement arrière Iveco Daily 35S 2000 à 2006 est une pièce mécanique essentielle qui fixe le roulement de roue arrière sur l’essieu. Il permet de maintenir le roulement en position correcte, assurant un fonctionnement fluide et sécurisé de la roue arrière.
Fabriqué selon les standards de la marque Iveco, cet écrou offre une résistance optimale aux contraintes mécaniques et aux vibrations, garantissant une durabilité maximale.
Compatible avec les Iveco Daily 35S à roue simple de 2000 à 2006, il se monte directement sur l’essieu arrière et assure la stabilité et la sécurité des roues.
Type de pièce : Écrou de roulement
Position : Essieu arrière
Compatibilité : Iveco Daily 35S
Années compatibles : 2000 à 2006
Diamètre extérieur : 67 mm
Diamètre intérieur : 43 mm
Épaisseur : 17 mm
Poids : 0,230 kg
Marque : IVECO
Iveco Daily 35S roue simple de 2000 à 2006
✔️ Rôle :
Maintenir le roulement de roue arrière en position correcte
Assurer un fonctionnement fluide et stable de la roue
Garantir la sécurité et la durabilité des composants d’essieu
Prévenir tout jeu ou vibration excessive de la roue
❗ Conséquences :
Jeu ou vibration de la roue arrière
Usure prématurée du roulement
Risque de desserrage ou défaillance de la roue
Sécurité compromise lors de la conduite
Roulement du pignon d’attaque pour véhicules Iveco Daily depuis 2006.
Conçu pour un fonctionnement précis et durable du couple conique, il assure une transmission fiable et une performance optimale.
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Roulement de roue arrière pour Iveco Daily roues jumelées, à partir de 1996. Pour freins arrières à disques.
Côté d’assemblage : essieu arrière gauche ou droit.
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Le Kit roulement de roue avant Iveco Daily 35.8 / 35.10 est destiné aux modèles de 1979 à 1995.
Il comprend les roulements intérieur et extérieur ainsi que le joint spi, garantissant un fonctionnement optimal des roues avant et la sécurité du véhicule.
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Roulement de différentiel pour véhicules Iveco Daily 65C et 70C.
Équipé de dimensions précises et de la qualité FAG, il assure un fonctionnement fiable du différentiel et une durabilité optimale.
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Palier support d’arbre de transmission pour Iveco Daily produits entre 1990 et 2013.
Diamètre interne 45 mm, élément essentiel du système de transmission.
⚠️ Avant toute commande, il est indispensable de mesurer le diamètre interne du roulement, palier déposé de l’arbre de transmission.
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Le palier de transmission Iveco Daily diamètre 40 mm assure le support et le guidage de l’arbre de transmission, garantissant une rotation stable et sans vibration sur les modèles de 1990 à 2019, selon configuration.
⚠️ Avant toute commande, il est indispensable de mesurer le diamètre interne du palier d’origine une fois déposé, plusieurs versions existant selon véhicules.
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Le Joint spi de nez de pont Iveco Daily 1990 à 1999 assure une étanchéité fiable au niveau de l’entraînement d’essieu.
Équipé d’une protection anti-poussière, il protège le pont contre les infiltrations d’impuretés et les fuites d’huile.
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Palier d’arbre de transmission pour Iveco Daily produits entre 1978 et 1999.
⚠️ Avant toute commande, il est indispensable de mesurer le diamètre interne du roulement, palier déposé de l’arbre de transmission.
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Le Joint spi de nez de pont arrière Iveco Daily assure l’étanchéité du pont arrière derrière la tulipe de l’arbre de transmission.
Compatible avec les modèles Iveco Daily de 1978 à 2006, il protège le pont contre les fuites d’huile et garantit un fonctionnement fiable de la transmission.
Plusieurs montages étant possibles, la vérification des dimensions est indispensable.
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Le Couvercle de pont Iveco Daily depuis 1996 est un élément clé du pont arrière, protégeant la boîte de pont et les composants internes contre la poussière, l’humidité et les débris. Conçu pour les véhicules Iveco Daily depuis 1996, il assure une étanchéité fiable et contribue à la longévité du différentiel et du système de transmission.
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L’Écrou de roulement arriere Iveco Daily depuis 2006 est une pièce d’origine IVECO conçue pour les modèles Daily 35S à roues arrière simples.
Il garantit un maintien sécurisé du roulement arrière et une fixation fiable sur l’essieu arrière.
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Le Roulement pont ar Iveco Daily 35S 2000 à 2006 est conçu pour l’essieu arrière et permet un fonctionnement optimal du nez de pont arrière.
Il assure la rotation fluide des roues arrière, la stabilité du véhicule et la longévité du train arrière..
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La butée de pont Iveco Daily depuis 1990 est une pièce essentielle de suspension arrière pour les modèles 35C et 50C, moteurs 2,3L, 2,8L et 3L. Elle assure la limitation des mouvements du pont arrière, protégeant la suspension et améliorant la tenue de route et la sécurité.
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Le joint spi de nez de pont arrière Iveco Daily depuis 1978 est la pièce assurant l’étanchéité du pont arrière, positionnée derrière la tulipe de l’arbre de transmission. Il empêche les fuites d’huile du pont et garantit la longévité de la transmission.
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Roulement de roue arrière pour IVECO Daily modèles 35S de 2000 à 2006. Pièce d'origine Iveco.
Permet d’assurer une rotation fluide de la roue et de garantir la stabilité du véhicule.
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Silentbloc d'arbre de transmission Iveco Daily depuis 2014, fabriqué en caoutchouc et acier pour amortir les vibrations et maintenir l’arbre de transmission.
Dimensions : 159 mm de diamètre extérieur, livré avec boulons, rondelles, vis et cylindre, poids 1,50 kg.
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Roulement de roue arrière pour IVECO Daily modèles 35S de 2000 à 2006. Pièce d'origine Iveco.
Permet d’assurer une rotation fluide de la roue et de garantir la stabilité du véhicule.
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L’écrou de roulement arrière Iveco Daily 35S 2000 à 2006 assure le maintien et le serrage du roulement de roue arrière, garantissant un fonctionnement sûr et stable de la roue. Conçu pour les Iveco Daily 35S à roue simple de 2000 à 2006, il se monte sur l’essieu arrière et contribue à la sécurité et la longévité des composants de roue.
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