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DAILY 2009 - 2011

En 2009, Iveco dévoile une nouvelle évolution du Daily, avec un style extérieur revisité et une cabine encore plus ergonomique, améliorant le confort de conduite et la praticité au quotidien.
Toujours construit sur son châssis échelle robuste et fidèle à la propulsion arrière, il reste l’un des rares utilitaires légers offrant une telle solidité et une modularité exceptionnelle.

La gamme comprend des versions fourgon, châssis-cabine, double cabine, minibus et la déclinaison 4x4, répondant aussi bien aux besoins urbains que tout-terrain.
Les motorisations Diesel Euro 4 et Euro 5, plus puissantes et plus efficientes, réduisent la consommation et les émissions, tandis que les versions gaz naturel (CNG) font leur apparition, renforçant l’engagement d’Iveco dans la mobilité durable.

Avec des volumes utiles allant jusqu’à 17,2 m³ et de nombreuses configurations, le Daily 2009–2011 se distingue comme un utilitaire fiable, polyvalent et respectueux de l’environnement.

Iveco Daily de 2009 à 2011

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barre de torsion droit iveco daily 35c 50c 29mm.

Barre torsion droite Iveco Daily 1978 à 2014

Prix 325,47 €

Barre de torsion :

Élément de suspension

La barre de torsion est une barre en acier, assez élastique et très résistante à la fois.

Principe de fonctionnement

La barre de torsion est un système qui garantit une conduite souple et confortable.
La particularité de ce système de suspension est qu’il n’utilise pas de ressort pour maintenir le véhicule en l’air. A la place du ressort, on retrouve une barre en acier dont les deux extrémités sont fixées, d’une part au « bras tiré » maintenant la roue, et d’autre part au châssis. Grâce à la chaleur produite à l’intérieur du système de suspension, la barre est capable de se tordre à la manière d’un ressort.

Prix 325,47 €
barre de torsion avant gauche iveco daily 93812733

Barre torsion gauche Iveco Daily 1978 à 2014

Prix 325,47 €

Barre de torsion :

Élément de suspension

La barre de torsion est une barre en acier, assez élastique et très résistante à la fois.

Principe de fonctionnement

La barre de torsion est un système qui garantit une conduite souple et confortable.
La particularité de ce système de suspension est qu’il n’utilise pas de ressort pour maintenir le véhicule en l’air. A la place du ressort, on retrouve une barre en acier dont les deux extrémités sont fixées, d’une part au « bras tiré » maintenant la roue et d’autre part au châssis. Grâce à la chaleur produite à l’intérieur du système de suspension, la barre est capable de se tordre à la manière d’un ressort.

Prix 325,47 €
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