La durite turbo moteur 2.8L Iveco 35C11 et 35C13 est une durite de suralimentation destinée aux moteurs 2.8 litres. Elle assure la liaison du circuit d’air du turbo, garantissant une alimentation correcte et constante du moteur sur les Iveco Daily concernés.
La durite turbo moteur 2.8L Iveco 35C11 et 35C13 permet le transfert de l’air comprimé généré par le turbo vers le circuit d’admission. Elle joue un rôle essentiel dans le fonctionnement du système de suralimentation et dans le maintien des performances moteur.
Fabriquée en caoutchouc renforcé, cette durite est conçue pour résister aux pressions élevées et aux fortes températures produites par le moteur 2.8L. Avec le temps, les contraintes thermiques et mécaniques peuvent provoquer une usure naturelle, nécessitant son remplacement.
La durite échangeur à admission Daily 2,8L 2000 à 2006 assure le transfert d’air entre l’échangeur et l’admission du moteur turbo, garantissant une pression et un débit d’air optimaux pour le fonctionnement du moteur. Conçue pour les Iveco Daily 2,8L produits entre 2000 et 2006, elle se monte côté gauche et contribue à la performance et à la fiabilité du moteur.
La durite intercooler gauche Iveco Daily depuis 2012 est un élément du circuit de suralimentation. Elle relie le turbo à l’échangeur air/air (intercooler) et permet d’acheminer l’air comprimé vers le moteur afin d’optimiser les performances.
Sonde de température des gaz d’échappement pour Iveco Daily depuis 2014. Pièce essentielle du système de dépollution permettant de mesurer la température des gaz afin de protéger le moteur, le turbo et le système d’échappement. Capteur de type NTC garantissant une mesure précise et fiable.
L’Intercooler pour Iveco Daily est un composant essentiel du système de suralimentation. Il permet de refroidir l’air comprimé avant qu’il n’entre dans le moteur, améliorant ainsi la performance et l’efficacité énergétique. Compatible avec les modèles New Daily de 2000 à 2012 et les moteurs 2.8, 2.3 HPI et 3.0 HPI, il est fabriqué avec une grille en aluminium durable.
Injecteur neuf pour Iveco Daily 3.0 litres Euro 5 moteur F1C, compatible également avec Fiat Ducato, Citroën Jumper et Peugeot Boxer. Pièce essentielle du système d’injection assurant la pulvérisation précise du carburant dans la chambre de combustion. Injecteur vendu neuf avec bague ou joint d’étanchéité.
Le Joint arrière culasse Iveco Daily 2.8L assure une étanchéité parfaite entre la culasse et le bloc moteur pour les modèles Iveco Daily 2.8L de 1996 à 2006. Fabriqué en métal composite souple, il garantit durabilité et fiabilité pour un moteur protégé et performant.
Radiateur d'eau pour Iveco Daily de 2006 à 2012 avec phares carrés. Compatible modèles 35S et 35C en motorisations 2.3 et 3.0 HPI. Dimensions 648x462x34 mm, conception aluminium et plastique pour un refroidissement efficace.
Le joint spi arrière de vilebrequin moteur 2,5L assure l’étanchéité entre le vilebrequin et le carter moteur. Il empêche les fuites d’huile moteur à l’arrière du moteur et garantit le bon fonctionnement du système d’embrayage.
Le Radiateur d'eau pour Iveco Daily est un élément central du système de refroidissement. Il permet de maintenir la température optimale du moteur en évacuant la chaleur du liquide de refroidissement. Compatible avec les modèles New Daily de 2000 à 2012 et les moteurs 2.3L et 3L, il est fabriqué en aluminium avec des ailettes jointes mécaniquement pour une durabilité maximale.
Turbo neuf à géométrie variable Garrett pour Iveco Daily 3.0 litres Euro 4 180 ch, compatible modèles de 2006 à 2011. Pièce essentielle du système de suralimentation assurant l’augmentation de la puissance moteur et l’optimisation du rendement. Turbo neuf d’origine équivalente constructeur, avec refroidissement par eau.
Joint de turbocompresseur pour Iveco Eurocargo 75E14, assurant une étanchéité parfaite entre le turbo et le collecteur, évitant les fuites de gaz d’échappement et pertes de pression, pour préserver les performances moteur.
Le Joint arrière vilebrequin Iveco Daily de 1979 à 1996 assure l’étanchéité arrière du vilebrequin et évite toute fuite d’huile moteur entre le bloc et la transmission. Montage côté arrière moteur, conçu pour une parfaite adaptation aux modèles concernés de 1979 à 1996.
La sonde de température d’échappement Iveco Daily à partir de 2014 est un capteur de gestion thermique des gaz d’échappement, installé après le catalyseur (DPF blanc), pour moteurs 2.3L et 3.0L, garantissant la protection du système de dépollution et du moteur.
Injecteur moteur Iveco 8210 I 03 pièce d’origine neuve en acier, conçue pour assurer une injection précise du carburant, une combustion optimale et des performances moteur fiables.
Pompe à eau Iveco Daily moteur 2.8 de 2000 à 2005 pour assurer un refroidissement moteur optimal. Compatible avec Iveco Daily 1999-2005 et Mascott 1999-2004 avec moteur 8143.43C 110 ch. Livrée avec joint torique, joint plat et 5 goujons pour un montage complet.
Cabochon de feu arrière pour utilitaires Iveco Daily châssis cabine de 2000 à 2005. Idéal pour remplacer un cabochon cassé tout en restant conforme et homologué.
Contacteur fixe de porte arrière Iveco Daily 2000-2005 avec 4 contacts électriques. Montage arrière, boîtier en ABS, fixation par 2 points, dimensions 89 mm x 25 mm.
Contacteur flexible de porte arrière Iveco Daily 2000-2005, pièce d’origine Iveco avec 4 contacts glissants. Montage arrière, câble longueur 887 mm, livré avec 2 fixations.
Clignotant avant droit orange pour Iveco Daily produits entre 2000 et 2005. Il se monte côté passager et remplace un clignotant cassé, fissuré ou terni.
Durite d'origine Iveco pour l’admission d’air de votre véhicule. Remplace les pièces usées ou craquelées pour éviter les fuites et surchauffes. Usage : Iveco Daily 35C11 et 35C13.
Le panneau intérieur de porte avant gauche pour Iveco Daily 2000 à 2006 est la garniture intérieure située côté conducteur. Il permet de recouvrir la structure métallique de la porte, d’intégrer les éléments de commande et d’améliorer le confort ainsi que l’esthétique de l’habitacle. Ce panneau est une pièce d’origine IVECO, parfaitement conforme au montage constructeur.
Le Radiateur d'eau pour Iveco Daily est un élément central du système de refroidissement. Il permet de maintenir la température optimale du moteur en évacuant la chaleur du liquide de refroidissement. Compatible avec les modèles New Daily de 2000 à 2012 et les moteurs 2.3L et 3L, il est fabriqué en aluminium avec des ailettes jointes mécaniquement pour une durabilité maximale.
Le feu arrière droit Iveco Daily châssis cabine 2000 à 2005 est un élément essentiel du système d’éclairage arrière. Il assure la signalisation du véhicule côté passager et garantit la sécurité en circulation.
Le Joint de collecteur d'admission Iveco Daily 2.5 et 2.8L assure l’étanchéité entre la culasse et le collecteur d’admission des moteurs 8140 Sofim. Vendu à l’unité, 4 pièces sont nécessaires pour un montage complet.
Le feu arrière gauche Iveco Daily châssis cabine 2000 à 2005 est un élément essentiel du système d’éclairage arrière. Il assure la signalisation côté conducteur et contribue directement à la sécurité routière.
La durite échangeur à admission Daily 2,8L 2000 à 2006 assure le transfert d’air entre l’échangeur et l’admission du moteur turbo, garantissant une pression et un débit d’air optimaux pour le fonctionnement du moteur. Conçue pour les Iveco Daily 2,8L produits entre 2000 et 2006, elle se monte côté gauche et contribue à la performance et à la fiabilité du moteur.
La durite turbo moteur 2.8L Iveco 35C11 et 35C13 est une durite de suralimentation destinée aux moteurs 2.8 litres. Elle assure la liaison du circuit d’air du turbo, garantissant une alimentation correcte et constante du moteur sur les Iveco Daily concernés.