Joint de turbocompresseur pour Iveco Eurocargo 75E14, assurant une étanchéité parfaite entre le turbo et le collecteur, évitant les fuites de gaz d’échappement et pertes de pression, pour préserver les performances moteur.
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Le joint de turbocompresseur pour Iveco Eurocargo 75E14 est destiné à garantir l’étanchéité du montage du turbo sur le circuit d’échappement.
Installé entre le turbocompresseur et le collecteur, il empêche les fuites de gaz brûlés et maintient une pression optimale du système de suralimentation, indispensable au bon fonctionnement du moteur.
Fabriqué en acier résistant aux hautes températures, il supporte les contraintes thermiques et mécaniques importantes générées par le turbo.
Lors d’un démontage ou remplacement du turbocompresseur, il est fortement recommandé de remplacer systématiquement le joint afin d’éviter toute fuite.
Montage direct en remplacement de la pièce d’origine.
Type : Joint d’étanchéité turbocompresseur
Matériau : Acier
Longueur : 85 mm
Largeur : 45 mm
Résistance : Hautes températures / gaz d’échappement
Montage : Entre turbo et collecteur
Poids : 0,100 kg
Iveco Eurocargo 75E14
Versions équipées d’un turbocompresseur d’origine
✔️ Rôle :
Assurer une étanchéité parfaite du turbo
Maintenir la pression de suralimentation
Éviter les fuites de gaz d’échappement
Garantir les performances et le rendement moteur
❗ Conséquences :
Perte de puissance moteur
Sifflement ou fuite d’échappement
Surconsommation de carburant
Risque d’endommagement du turbocompresseur
Écrou pour tuyau d’échappement compatible avec véhicules Iveco utilitaires et poids lourds à partir de 1996 jusqu'à 2013.
M8X1.25 SW12
⚠️ Compatibilité à vérifier impérativement via immatriculation ou numéro VIN avant commande.
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La Conduite d'huile Iveco Stralis Turbo est une pièce d’origine essentielle pour le bon fonctionnement du moteur Iveco Stralis Turbo 190. Fabriquée en métal résistant, elle assure une circulation optimale de l’huile et contribue à la durabilité du moteur.
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Injecteur moteur Iveco 8210 I 03 pièce d’origine neuve en acier, conçue pour assurer une injection précise du carburant, une combustion optimale et des performances moteur fiables.
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Capteur de température des gaz d’échappement avant catalyseur pour Iveco Daily de 2012 à 2013.
Pièce essentielle du système de dépollution permettant de mesurer la température des gaz afin d’optimiser le fonctionnement moteur et protéger les organes d’échappement.
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La Bague d’étanchéité Iveco pour Pompe à eau assure une étanchéité parfaite de l’arbre de pompe, évitant les fuites de liquide de refroidissement et protégeant le système moteur. Conçue en PTFE haute résistance, elle garantit une longévité accrue et une excellente résistance thermique et chimique.
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Le Kit thermostat de température d’eau Iveco Daily est destiné aux moteurs Iveco Daily 2,3L à partir de 2000. Il permet de réguler la température du moteur, d’assurer un fonctionnement optimal du circuit de refroidissement et de prévenir les risques de surchauffe. Le kit est livré complet avec son joint d’étanchéité pour un montage fiable et sécurisé.
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Durite supérieure de radiateur d’eau pour Iveco Daily 2006 à 2011.
➡️ Compatible avec moteurs 2.3 et 3.0 HPI
➡️ Pour modèles 35S et 35C
➡️ Matière : caoutchouc
➡️ Dimensions : 650 x 453 x 34 mm
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L’Hélice de ventilateur 7 pales diam 460mm pour Iveco Daily est un composant essentiel du système de refroidissement moteur. Elle assure le flux d’air à travers le radiateur pour maintenir le moteur à température optimale. Compatible avec les véhicules Iveco Daily depuis 2011 équipés du moteur 3 litres, elle se fixe sur le visco-coupleur ou la poulie électromagnétique.
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Durite d'origine Iveco pour l’admission d’air de votre véhicule. Remplace les pièces usées ou craquelées pour éviter les fuites et surchauffes.
Usage : Iveco Daily 35C11 et 35C13.
La Rondelle pour buse d’injection Iveco Daily est une rondelle plate de montage destinée à assurer une étanchéité fiable et un positionnement précis de la buse d’injecteur sur les moteurs IVECO Daily 2,3L, garantissant un fonctionnement optimal du système d’injection.
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Durite de jonction neuve du boîtier de filtre à air pour IVECO Daily de 1990 à 1999.
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L’huile moteur Total Quartz INEO ECS 5W30 en bidon de 1 litre est une huile de synthèse “Low SAPS” conçue pour les moteurs diesel et essence, compatible avec de nombreux Iveco Daily de 2000 à 2018.
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Kit de conversion embrayage + volant moteur monomasse pour Iveco Daily 2.3 L de 2000 à 2011, conçu pour remplacer le système bi-masse et fiabiliser la transmission.
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Bouchon de vase d'expansion à visser pour IVECO DAILY de 1996 à 2012.
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Bouchon de vidange pour moteurs Iveco Daily.
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Le Joint de jauge de réservoir Iveco assure l’étanchéité du puits de jauge de niveau de carburant sur les Iveco Daily 30.8 et 35.8 Restyling. Il empêche les fuites de carburant, protège le palpeur de réservoir et garantit une mesure fiable du niveau de carburant.
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Turbo compresseur Iveco Daily de 1996 à 1999 moteur Sofim 8140.23, livré neuf avec kit joint.
Compatible avec Iveco TurboDaily 35-10, 40-10, 30-10, 49-10, ainsi qu’avec certains Renault Master, Fiat Ducato et Opel Movano équipés du moteur 2.8L Sofim 8140.23.
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Joint de turbocompresseur pour Iveco Eurocargo 75E14, assurant une étanchéité parfaite entre le turbo et le collecteur, évitant les fuites de gaz d’échappement et pertes de pression, pour préserver les performances moteur.
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