Joint de turbocompresseur pour Iveco Eurocargo 75E14, assurant une étanchéité parfaite entre le turbo et le collecteur, évitant les fuites de gaz d’échappement et pertes de pression, pour préserver les performances moteur.
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Le joint de turbocompresseur pour Iveco Eurocargo 75E14 est destiné à garantir l’étanchéité du montage du turbo sur le circuit d’échappement.
Installé entre le turbocompresseur et le collecteur, il empêche les fuites de gaz brûlés et maintient une pression optimale du système de suralimentation, indispensable au bon fonctionnement du moteur.
Fabriqué en acier résistant aux hautes températures, il supporte les contraintes thermiques et mécaniques importantes générées par le turbo.
Lors d’un démontage ou remplacement du turbocompresseur, il est fortement recommandé de remplacer systématiquement le joint afin d’éviter toute fuite.
Montage direct en remplacement de la pièce d’origine.
Type : Joint d’étanchéité turbocompresseur
Matériau : Acier
Longueur : 85 mm
Largeur : 45 mm
Résistance : Hautes températures / gaz d’échappement
Montage : Entre turbo et collecteur
Poids : 0,100 kg
Iveco Eurocargo 75E14
Versions équipées d’un turbocompresseur d’origine
✔️ Rôle :
Assurer une étanchéité parfaite du turbo
Maintenir la pression de suralimentation
Éviter les fuites de gaz d’échappement
Garantir les performances et le rendement moteur
❗ Conséquences :
Perte de puissance moteur
Sifflement ou fuite d’échappement
Surconsommation de carburant
Risque d’endommagement du turbocompresseur
Le Câble d’accélérateur Iveco Turbodaily permet le contrôle précis de l’accélération pour les modèles Turbodaily 30.8 et 35.8 de 1990 à 1999. C’est un câble robuste assurant un fonctionnement fluide de la pédale d’accélérateur.
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Poulie électromagnétique (Visco-coupleur) de ventilateur IVECO Daily depuis 2016 moteur 2.3 litres.
Nombre de pôles : 2.
Nombre de trous de fixation : 4.
Etat : neuf - origine
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La Vanne EGR Iveco pour moteur 2,3L 2006 à 2012 inclut son refroidisseur et permet de recycler les gaz d’échappement pour réduire les émissions polluantes. Compatible avec IVECO Daily 2,3L (2006-2012) et Fiat Ducato à partir de 2002, elle assure un fonctionnement optimal du moteur tout en protégeant l’environnement.
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Le silentbloc de support moteur gauche Iveco Daily assure la fixation stable du moteur tout en absorbant les vibrations et chocs. Conçu pour les Iveco Daily 2,3 et 3L produits de 2000 à 2011, il se monte à l’avant gauche et contribue à réduire les vibrations transmises à la carrosserie pour un confort et une sécurité accrus.
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Le Radiateur d'eau pour Iveco Daily 3 litres HPI depuis 2012 est un élément central du système de refroidissement moteur. Il permet de maintenir la température optimale du moteur en évacuant la chaleur du liquide de refroidissement. Compatible avec les modèles 35C, 35S, 50C et 70C, il est conçu pour les moteurs 3.0 litres HPI et fabriqué en aluminium avec un réservoir d’eau en plastique pour une longévité maximale.
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La Tige culbuteur Iveco Eurocargo 8045.25 est une pièce moteur d’origine Iveco destinée aux moteurs 8045.25 Turbo / TurboZeta. Elle assure la transmission du mouvement de l’arbre à cames vers les soupapes, garantissant un fonctionnement précis de la distribution.
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L’Intercooler pour Iveco Daily est un composant essentiel du système de suralimentation. Il permet de refroidir l’air comprimé avant qu’il n’entre dans le moteur, améliorant ainsi la performance et l’efficacité énergétique. Compatible avec les modèles New Daily de 2000 à 2012 et les moteurs 2.8, 2.3 HPI et 3.0 HPI, il est fabriqué avec une grille en aluminium durable.
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La Courroie trapézoïdale pour Iveco Daily 2,8L assure la transmission de puissance entre la pompe à eau et l’alternateur. Adaptée aux modèles 2,8L produits de 1996 à 1999, elle garantit un fonctionnement fiable du moteur et de ses accessoires.
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Le Joint de pompe d’injecteur Iveco est un joint d’étanchéité en cuivre BOSCH, conçu pour assurer une étanchéité parfaite de la pompe d’injection et éviter toute fuite de carburant. Vendu à l’unité, il convient aux moteurs Daily, TurboDaily, Eurocargo et TurboZeta.
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Joint de pompe Adblue pour Iveco Daily de 2014 à 2018.
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Le Joint plaque vilebrequin Iveco Daily 1990 à 1996 assure une étanchéité optimale au niveau de la plaque avant du vilebrequin.
Conçu pour le moteur 2,5L, il protège efficacement contre les fuites d’huile moteur et contribue à la fiabilité mécanique.
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La Conduite de carburant Iveco EuroCargo, Tector est une pièce d’origine déstockage IVECO permettant d’assurer le transfert précis du carburant entre la rampe d’injection et la buse. Elle garantit une alimentation moteur fiable, étanche et performante.
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Hélice de ventilateur pour iveco Daily de 1990 à 1999 AVEC poulie électro-magnétique.
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Le Joint arrière culasse Iveco Daily 2.8L assure une étanchéité parfaite entre la culasse et le bloc moteur pour les modèles Iveco Daily 2.8L de 1996 à 2006. Fabriqué en métal composite souple, il garantit durabilité et fiabilité pour un moteur protégé et performant.
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Jauge de niveau de gasoil pour Iveco Daily, capteur électrique monté directement dans le réservoir, permettant l’affichage précis du niveau de carburant, compatible avec les modèles depuis 2009 jusqu’à 2022.
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Visco-coupleur pour Iveco Daily à partir de 2012 à 2018 pour moteur 2.3 L.
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Turbo compresseur Iveco Daily de 1996 à 1999 moteur Sofim 8140.23, livré neuf avec kit joint.
Compatible avec Iveco TurboDaily 35-10, 40-10, 30-10, 49-10, ainsi qu’avec certains Renault Master, Fiat Ducato et Opel Movano équipés du moteur 2.8L Sofim 8140.23.
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Joint de turbocompresseur pour Iveco Eurocargo 75E14, assurant une étanchéité parfaite entre le turbo et le collecteur, évitant les fuites de gaz d’échappement et pertes de pression, pour préserver les performances moteur.
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