Le câble d’embrayage Iveco Daily 1990 à 1999 est une pièce d’origine Iveco indispensable au bon fonctionnement du système d’embrayage mécanique.
Il assure la liaison entre la pédale d’embrayage et le mécanisme d’embrayage, permettant un passage de vitesses fluide et précis.
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Ce câble d’embrayage Iveco Daily est destiné aux véhicules produits entre 1990 et 1999.
Il est composé d’un câble métallique gainé, conçu pour résister aux sollicitations répétées liées à l’usage quotidien d’un véhicule utilitaire.
Un câble en bon état garantit une pédale souple, un débrayage efficace et limite l’usure prématurée du kit d’embrayage.
En cas de pédale dure ou de passage de vitesses difficile, le contrôle du câble est fortement recommandé.
Type de pièce : Câble d’embrayage
Longueur 1 : 1230 mm
Longueur 2 : 900 mm
Poids : 0,590 kg
Qualité : Pièce d’origine Iveco
Iveco Daily
Années : 1990 à 1999
✔️ Rôle
Transmettre l’action de la pédale d’embrayage au mécanisme
Permettre un débrayage correct du moteur
Assurer un passage de vitesses fluide et précis
Préserver le kit d’embrayage et la boîte de vitesses
❗ Conséquences si c’est défectueux
Pédale d’embrayage dure ou anormalement souple
Difficulté à passer les vitesses
Usure prématurée du kit d’embrayage
Risque de rupture complète du câble
Immobilisation possible du véhicule
Disque d’embrayage Iveco EuroCargo E2 conçu pour les poids lourds Iveco équipés d’un embrayage Ø 330 mm.
Permet une transmission fiable du couple moteur vers la boîte de vitesses.
Pièce robuste adaptée à un usage intensif professionnel.
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Kit de conversion embrayage + volant moteur monomasse pour Iveco Daily 2.3 L de 2000 à 2011, conçu pour remplacer le système bi-masse et fiabiliser la transmission.
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Disque d’embrayage Iveco EuroCargo / EuroTech destiné aux utilitaires et poids lourds de 2003 à 2009.
Pièce essentielle du système d’embrayage assurant la transmission de la puissance moteur vers la boîte de vitesses.
Grand diamètre 380 mm, conception robuste adaptée aux véhicules professionnels fortement sollicités.
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Le Capteur de position de pédale d’embrayage pour Iveco Daily depuis 2006 est un composant électronique clé qui détecte la position exacte de la pédale d’embrayage et transmet l’information au système moteur. Compatible avec les véhicules Iveco Daily 35C, 35S, 50C, 55S, 60C, 65C, 70C et 70S, il assure un fonctionnement précis et fiable des systèmes électroniques liés à l’embrayage et à la transmission.
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Le kit embrayage + volant moteur monomasse Iveco Daily 2.3 de 2006 à 2011 est un ensemble complet permettant le remplacement du système d’embrayage. Il comprend un volant moteur monomasse, un disque de 267 mm, un mécanisme, une butée et les vis de volant moteur.
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Le Kit embrayage pour Iveco Daily est un ensemble 3 pièces conçu pour les moteurs 2,5L 35.8 avec boîte de vitesses Iveco. Il comprend le disque d’embrayage, la butée et le mécanisme d’embrayage, garantissant une transmission fiable de la puissance moteur et des passages de rapports fluides.
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Commande d’embrayage hydraulique complète pour Iveco Daily de 2000 à 2011. Vérin prêt à monter assurant un fonctionnement fluide, précis et fiable de l’embrayage.
Attention : 2 montages possibles selon le modèle.
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Le disque d'embrayage Iveco Daily 35.12 à 49.12 de diamètre 267 mm permet de restaurer une transmission optimale de la puissance moteur, un démarrage progressif et un passage de vitesses fluide sur votre utilitaire.
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Le Roulement pilote de volant moteur Iveco assure la rotation fluide et précise du volant moteur sur votre véhicule. Pièce robuste en acier et caoutchouc, il se place entre la couronne dentée et le volant moteur, garantissant une transmission correcte du mouvement moteur.
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Kit embrayage pour Iveco Daily de 2000 à 2021, compatible moteurs 2.8L ou 3.0L.
Ensemble complet composé du disque, mécanisme et butée pour assurer la transmission entre moteur et boîte de vitesses.
ATTENTION : plusieurs montages possibles selon version.
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Volant moteur bi-masse pour Iveco Daily 35S12 et 35C12 de 2000 à 2011, conçu pour optimiser le confort de conduite et la transmission du couple moteur.
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Le kit embrayage pour Iveco Daily 2,8L 35C13 est un kit complet 3 pièces comprenant disque, butée et plateau (mécanisme).
Conçu pour garantir une transmission optimale de la puissance, un passage de vitesses fluide et un remplacement fiable à l’identique d’origine.
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Pédalier complet pour Iveco Daily de 2009 à 2019, compatible fourgon et châssis, incluant pédale d’embrayage et de frein pour les gammes S et C.
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Le kit embrayage Iveco Daily 2,3L de 2012 à 2021 est un kit complet 3 pièces (disque + butée + mécanisme) de diamètre 267 mm, conçu pour garantir une transmission fluide, un démarrage sans à-coups et une fiabilité optimale pour les utilitaires châssis cabine.
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Kit embrayage pour Iveco Daily 35-10 et 35-12 de 1990 à 1999.
Ensemble complet comprenant mécanisme, disque et butée de débrayage pour moteur 2.5 ou 2.8 litres.
Pièce essentielle assurant la transmission de puissance entre le moteur et la boîte de vitesses.
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Le kit embrayage pour Iveco Daily 2,3L de 2000 à 2013 moteur 2.3 comprend un disque, un mécanisme et une butée d’embrayage.
Conçu pour remplacer l’ensemble du système d’origine et garantir un passage de vitesses fluide, une transmission efficace et une fiabilité optimale.
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Aile arrière en plastique semi-rigide conçue pour les utilitaires équipés de roues jumelées arrière, assurant protection et finition de carrosserie.
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Le Thermostat d’eau Iveco New Daily 2,5L et 2,8L régule la circulation du liquide de refroidissement pour maintenir le moteur à sa température optimale. Livré avec joint d’étanchéité, il est adapté aux moteurs 2,5L et 2,8L de 1990 à 1999, garantissant un fonctionnement fiable et une longévité moteur optimale.
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Assise de siège neuve avec sellerie rayée noir/bleu/sable identique à l’origine, conçue pour Iveco Daily de 1990 à 1996, équipée d’une mousse haute densité 60 kg/m³, vendue sans base métallique.
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La Durite d'eau Iveco Daily turbo moteur 1990 à 1999 assure la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur turbo des modèles Iveco Daily de 1990 à 1999. Fabriquée en caoutchouc résistant, elle garantit une étanchéité fiable et protège le moteur contre la surchauffe.
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Le Kit de distribution pour Iveco Daily 2,5L et 2,8L est un ensemble complet destiné à assurer la synchronisation parfaite du moteur. Compatible avec les modèles Iveco Daily équipés des motorisations 2.5L et 2.8L, ce kit comprend une courroie crantée ainsi que deux galets de renvoi/transmission. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la compatibilité à l’aide de la carte grise, afin d’obtenir le kit exact correspondant au moteur.
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Filtre à gasoil pour IVECO Daily de 1978 à 2005, indispensable pour garantir un carburant propre et protéger le moteur.
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Durite de jonction neuve du boîtier de filtre à air pour IVECO Daily de 1990 à 1999.
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Manivelle de lève-vitre pour IVECO Daily de 1990 → 1999.
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Huile synthétique 75W-80 pour boîte de vitesses manuelle et transmissions mécaniques, adaptée aux exigences API GL-5 / EP (Extrême Pression).
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Le Cache courroie de distribution Iveco Daily 2,8L est un couvercle de protection supérieur conçu pour les moteurs 2,8L des modèles Iveco Daily de 1996 à 2006, ainsi que pour certains moteurs 2,5L et 2,8L de Fiat Ducato, Citroën Jumper et Peugeot Boxer de 1994 à 2006. Fabriqué en ABS robuste, il protège la courroie de distribution des poussières, saletés et projections, garantissant un fonctionnement fiable et durable du moteur.
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Joint de cache culbuteur moteur pour Sofim 8140 2.5 et 2.8L.
➡️ Compatible avec Iveco Daily de 1990 à 1999
➡️ Assure l’étanchéité entre le cache culbuteur et la culasse
➡️ Également compatible avec Citroën Jumper, Fiat Ducato, Peugeot Boxer
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Collier de serrage de tube échappement pour Iveco Daily de 1978 à 1999.
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Le Silentbloc d'échappement Iveco Daily 1990 à 1999 est conçu pour suspendre et maintenir la ligne d’échappement tout en absorbant les vibrations et chocs.
Fabriqué en EPDM, il protège le système d’échappement et contribue à réduire les nuisances sonores.
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Le câble d’embrayage Iveco Daily 1990 à 1999 est une pièce d’origine Iveco indispensable au bon fonctionnement du système d’embrayage mécanique.
Il assure la liaison entre la pédale d’embrayage et le mécanisme d’embrayage, permettant un passage de vitesses fluide et précis.
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