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La Platine à fusible pour Iveco Restyling est une boîte à fusibles d’origine IVECO permettant de centraliser et protéger les circuits électriques de votre véhicule. Équipée de 16 porte-fusibles, elle assure une distribution électrique fiable et sécurisée pour les Iveco Daily première génération.
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La Platine à fusible pour Iveco Restyling remplace la boîte à fusibles d’origine des IVECO Daily 1ère génération Restyling (1972 à 1989).
Elle permet de regrouper l’ensemble des fusibles du véhicule afin de protéger efficacement les circuits électriques contre les surtensions, courts-circuits et surcharges.
Indispensable au bon fonctionnement de l’installation électrique, cette platine garantit une distribution stable du courant, limite les risques de panne et facilite le remplacement rapide des fusibles en cas de défaut.
Sa conception d’origine constructeur assure une compatibilité parfaite et un montage simple en lieu et place de la pièce existante.
Type de pièce : Platine / Boîte à fusibles
Origine : Pièce d’origine IVECO
Nombre de porte-fusibles : 16
Longueur : 23,6 cm
Hauteur : 6,2 cm
Nombre de fixations : 2
Diamètre des fixations : 11 mm
Poids : 0,350 kg
Fonction : Protection et distribution du système électrique
IVECO Daily 1ère génération Restyling
Modèles de 1972 à 1989
Véhicules utilitaires équipés d’une boîte à fusibles d’origine équivalente
✔️ Rôle :
protéger les circuits électriques
répartir l’alimentation électrique vers les différents équipements
éviter les surcharges et courts-circuits
sécuriser le fonctionnement général du véhicule
❗ Conséquences :
pannes électriques aléatoires
fusibles mal alimentés ou non fonctionnels
équipements qui ne démarrent plus
risque de court-circuit ou d’endommagement du faisceau
immobilisation du véhicule
La Conduite de carburant Iveco EuroCargo, Tector est une pièce d’origine déstockage IVECO permettant d’assurer le transfert précis du carburant entre la rampe d’injection et la buse. Elle garantit une alimentation moteur fiable, étanche et performante.
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Le coffre arrière cabine pour utilitaire ou poids-lourds est un coffre de rangement robuste en acier, conçu pour être installé derrière la cabine afin d’offrir un espace de stockage sécurisé, organisé et résistant aux conditions professionnelles intensives.
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Injecteur moteur Iveco 8210 I 03 pièce d’origine neuve en acier, conçue pour assurer une injection précise du carburant, une combustion optimale et des performances moteur fiables.
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La Tige culbuteur Iveco Eurocargo 8045.25 est une pièce moteur d’origine Iveco destinée aux moteurs 8045.25 Turbo / TurboZeta. Elle assure la transmission du mouvement de l’arbre à cames vers les soupapes, garantissant un fonctionnement précis de la distribution.
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Disque d’embrayage Iveco EuroCargo / EuroTech destiné aux utilitaires et poids lourds de 2003 à 2009.
Pièce essentielle du système d’embrayage assurant la transmission de la puissance moteur vers la boîte de vitesses.
Grand diamètre 380 mm, conception robuste adaptée aux véhicules professionnels fortement sollicités.
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Le coffre arrière cabine pour utilitaire ou poids-lourds hauteur 130 cm est un coffre de rangement professionnel en acier conçu pour être installé derrière la cabine afin d’offrir un espace de stockage sécurisé, robuste et parfaitement adapté à un usage intensif.
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Distributeur / ECU BOSCH pour système ABS et ASR, conçu pour Iveco Daily de 1999 à 2006.
Élément essentiel du freinage électro-hydraulique, garantissant sécurité et stabilité.
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Turbo neuf Iveco 4803140, modèle 4LGK 3523894 / 52329703267, origine Iveco et produit neuf.
En déstockage, compatible avec moteurs 8210.22.000, 8215.22.545, 8210.22.241, 8210.22.279, 8210.22.373.
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Le disque d'embrayage Iveco Daily 35.12 à 49.12 de diamètre 267 mm permet de restaurer une transmission optimale de la puissance moteur, un démarrage progressif et un passage de vitesses fluide sur votre utilitaire.
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Adhésif de calandre pour Iveco Daily 2000 à 2006, section supérieure droite côté conducteur, en plastique noir, fixé par adhésif double face, destiné à l’enjoliver et protéger la calandre.
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La Conduite d'huile Iveco Stralis Turbo est une pièce d’origine essentielle pour le bon fonctionnement du moteur Iveco Stralis Turbo 190. Fabriquée en métal résistant, elle assure une circulation optimale de l’huile et contribue à la durabilité du moteur.
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Le Raccord coudé pour Iveco Stralis 450 est une pièce de couplage destinée au raccordement de circuit sur les véhicules IVECO Stralis 450, permettant un changement d’angle tout en garantissant une connexion fiable et étanche.
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Turbo compresseur Iveco Daily de 1996 à 1999 moteur Sofim 8140.23, livré neuf avec kit joint.
Compatible avec Iveco TurboDaily 35-10, 40-10, 30-10, 49-10, ainsi qu’avec certains Renault Master, Fiat Ducato et Opel Movano équipés du moteur 2.8L Sofim 8140.23.
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Le pont occasion Iveco Daily 35C de 2009 à 2013 est un ensemble complet en bon état, équipé d’un blocage de différentiel. Issu d’un véhicule avec 167 000 km, il est livré prêt à être monté avec ses principaux éléments.
*Photo non contractuelle
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Le Contacteur d'enclenchement de prise de force Iveco EuroTrakker est un contacteur électrique permettant de détecter et commander l’activation de la prise de force (PTO). Il assure une transmission fiable du signal électrique pour garantir le fonctionnement sécurisé des équipements auxiliaires.
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Pourquoi et quand faut-il changer un bouchon ?
Certains bouchons de réservoir de liquide de refroidissement sont équipés d’éléments métalliques sensibles à l’oxydation due à un liquide « usé » ou de mauvaise qualité.
Si la soupape se grippe ➝ risque de surpression, pouvant provoquer l’explosion des durites.
Il est très important de remplacer le bouchon dès l’installation d’un vase d’expansion neuf.
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Vase d'expansion pour IVECO Daily de 1978 à 1989.
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