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La Platine à fusible pour Iveco Restyling est une boîte à fusibles d’origine IVECO permettant de centraliser et protéger les circuits électriques de votre véhicule. Équipée de 16 porte-fusibles, elle assure une distribution électrique fiable et sécurisée pour les Iveco Daily première génération.
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La Platine à fusible pour Iveco Restyling remplace la boîte à fusibles d’origine des IVECO Daily 1ère génération Restyling (1972 à 1989).
Elle permet de regrouper l’ensemble des fusibles du véhicule afin de protéger efficacement les circuits électriques contre les surtensions, courts-circuits et surcharges.
Indispensable au bon fonctionnement de l’installation électrique, cette platine garantit une distribution stable du courant, limite les risques de panne et facilite le remplacement rapide des fusibles en cas de défaut.
Sa conception d’origine constructeur assure une compatibilité parfaite et un montage simple en lieu et place de la pièce existante.
Type de pièce : Platine / Boîte à fusibles
Origine : Pièce d’origine IVECO
Nombre de porte-fusibles : 16
Longueur : 23,6 cm
Hauteur : 6,2 cm
Nombre de fixations : 2
Diamètre des fixations : 11 mm
Poids : 0,350 kg
Fonction : Protection et distribution du système électrique
IVECO Daily 1ère génération Restyling
Modèles de 1972 à 1989
Véhicules utilitaires équipés d’une boîte à fusibles d’origine équivalente
✔️ Rôle :
protéger les circuits électriques
répartir l’alimentation électrique vers les différents équipements
éviter les surcharges et courts-circuits
sécuriser le fonctionnement général du véhicule
❗ Conséquences :
pannes électriques aléatoires
fusibles mal alimentés ou non fonctionnels
équipements qui ne démarrent plus
risque de court-circuit ou d’endommagement du faisceau
immobilisation du véhicule
Disque d’embrayage Iveco EuroCargo / EuroTech destiné aux utilitaires et poids lourds de 2003 à 2009.
Pièce essentielle du système d’embrayage assurant la transmission de la puissance moteur vers la boîte de vitesses.
Grand diamètre 380 mm, conception robuste adaptée aux véhicules professionnels fortement sollicités.
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Turbo compresseur Iveco Daily de 1996 à 1999 moteur Sofim 8140.23, livré neuf avec kit joint.
Compatible avec Iveco TurboDaily 35-10, 40-10, 30-10, 49-10, ainsi qu’avec certains Renault Master, Fiat Ducato et Opel Movano équipés du moteur 2.8L Sofim 8140.23.
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Optique de phare avant droit complet pour Iveco S-Way et X-Way.
➡️ Phare complet avec centrale électronique incluse
➡️ Remplacement idéal pour une visibilité optimale
➡️ Conçu pour un montage conforme à l’origine
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Adhésif de calandre pour Iveco Daily 2000 à 2006, section supérieure droite côté conducteur, en plastique noir, fixé par adhésif double face, destiné à l’enjoliver et protéger la calandre.
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Crémaillère de direction assistée neuve complète pour véhicules Iveco Daily depuis 2014.
Assure une direction fluide et précise, compatible avec les modèles 35S, 35C et 40C, avec moteurs 2.3 et 3 litres.
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Le Joint d'étanchéité Iveco est une pièce d'origine IVECO conçue pour assurer une étanchéité fiable du moteur. Il est destiné aux moteurs IVECO Eurocargo équipés des références 8061, garantissant une protection optimale contre les fuites et une longévité accrue des composants mécaniques.
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Injecteur moteur Iveco 8210 I 03 pièce d’origine neuve en acier, conçue pour assurer une injection précise du carburant, une combustion optimale et des performances moteur fiables.
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Démarreur Delco-Remy 24V, conçu pour les poids lourds IVECO EuroStar, EuroTech, EuroTrakker et TurboStar, doté d’une puissance élevée de 6,6 kW et d’un pignon 11 dents pour un démarrage fiable même en conditions intensives.
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Démarreur d’origine Iveco neuf jamais monté, idéal pour remplacement sur poids lourds.
Fonctionne en 24 V avec une puissance élevée de 6,6 kW, assurant un démarrage fiable et performant.
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Optique de phare avant gauche complet pour Iveco S-Way et X-Way.
➡️ Phare complet avec centrale électronique incluse
➡️ Remplacement idéal pour une visibilité optimale
➡️ Conçu pour un montage conforme à l’origine
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La Conduite d'eau de refroidissement Iveco Daily est un élément clé du circuit de refroidissement moteur. Elle permet de transporter le liquide de refroidissement pour maintenir une température optimale du moteur et éviter toute surchauffe. Fabriquée en aluminium, elle assure durabilité et résistance à la chaleur.
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La Tige culbuteur Iveco Eurocargo 8045.25 est une pièce moteur d’origine Iveco destinée aux moteurs 8045.25 Turbo / TurboZeta. Elle assure la transmission du mouvement de l’arbre à cames vers les soupapes, garantissant un fonctionnement précis de la distribution.
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L’Injecteur de carburant Bosch est une pièce moteur de précision équipée d’une buse de pulvérisation DSLA150P448, conçue pour les moteurs Turbo Diesel Iveco. Il assure une pulvérisation optimale du carburant, garantissant performance, rendement et fiabilité moteur.
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Douille d’injecteur en cuivre pour Iveco permettant d’assurer l’étanchéité entre l’injecteur et la culasse, résistante aux hautes températures, dimensions 28 mm / 22,3 mm / 86,70 mm.
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Adhésif de calandre pour Iveco Daily 2000 à 2006, section supérieure bas droite côté conducteur, en plastique noir, fixé par adhésif double face, destiné à protéger et embellir la calandre.
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Vase d'expansion pour IVECO Daily de 1978 à 1989.
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Pourquoi et quand faut-il changer un bouchon ?
Certains bouchons de réservoir de liquide de refroidissement sont équipés d’éléments métalliques sensibles à l’oxydation due à un liquide « usé » ou de mauvaise qualité.
Si la soupape se grippe ➝ risque de surpression, pouvant provoquer l’explosion des durites.
Il est très important de remplacer le bouchon dès l’installation d’un vase d’expansion neuf.
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