Joint de tube de pompe à eau à iveco
Joint de tube de pompe à eau pour Iveco Daily 2,5L et 2,8L.
Injecteur pour moteur 3 litres F1C.
Se monte sur Iveco Daily, Citroen Jumper, Fiat Ducato, Peugeot Boxer de 2006 à 2011.
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Oem : 1984G8, 504088823, QC000178
Un injecteur moteur est un dispositif qui pulvérise le carburant sous pression dans la chambre de combustion (ou dans le collecteur d’admission) afin d’obtenir un mélange air/carburant optimal pour la combustion.
Pressurisation du carburant : Le carburant est mis sous haute pression par la pompe d’injection.
Dosage précis : L’injecteur libère une quantité exacte de carburant selon les données du calculateur moteur (ECU).
Pulvérisation : Le carburant est pulvérisé en fines gouttelettes pour se mélanger efficacement à l’air.
Combustion : Ce mélange est ensuite enflammé (par une bougie pour les moteurs essence, ou par compression pour les diesels).
Injecteurs essence multipoints : un par cylindre, situés avant les soupapes d’admission.
Injecteur central (monopoint) : un seul injecteur pour tous les cylindres (anciens systèmes).
Injecteurs diesel :
Injecteurs mécaniques (anciens moteurs).
Injecteurs Common Rail (modernes) commandés électroniquement, très précis.
Démarrage difficile.
Perte de puissance.
Ralenti instable.
Surconsommation de carburant.
Fumée noire, blanche ou bleue à l’échappement.
Voyant moteur allumé.
Nettoyage des injecteurs (produits ou nettoyage ultrason).
Remplacement si fuite, encrassement sévère ou défaillance électrique.
Vérification du système d’alimentation (pompe, filtre, durites, etc.).
Joint de tube de pompe à eau pour Iveco Daily 2,5L et 2,8L.
Bloc filtre à air NEUF pour Iveco Daily de 1989 à 1999. Livré avec le filtre à air.
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Le Roulement de poulie électromagnétique Iveco Daily moteur 2.8 L est un roulement à billes pour visco-coupleur, assurant le fonctionnement fluide de la poulie électromagnétique sur les moteurs 2.8 L.
Compatible avec les Daily de 1996 à 2006, il garantit fiabilité et durabilité du système de transmission d’accessoires moteur.
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Filtre à particules (FAP) / catalyseur pour IVECO Daily 2,3L et 3,0L à partir de 2014, normes Euro 5.
Compatible gammes C et S.
⚠️ Avant toute commande, merci de nous contacter afin de vérifier la compatibilité avec votre véhicule (VIN ou immatriculation).
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Huile de moteur TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30.
Compatible pour les Daily de 2000 à 2018 moteur 2.3, 2.8 et 3.0 litres.
Contenance carter moteur 2.3 : 5.7 litres
Contenance carter moteur 2.8 : 6.3 litres
Contenance carter moteur 3.0 : 6.7 litres
Indice de viscosité : 5W30.
Référence : 213768.
Contenance : 1L.
HOMOLOGATIONS CONSTRUCTEUR :
Satisfait aux exigences techniques de :
Le Joint de collecteur d'échappement Iveco Daily 2.5 et 2.8L assure l’étanchéité entre la culasse et le collecteur d’échappement des moteurs 8140 Sofim.
Vendu à l’unité, 4 pièces sont nécessaires pour un remplacement complet.
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Le Joint arrière vilebrequin Iveco Daily de 1979 à 1996 assure l’étanchéité arrière du vilebrequin et évite toute fuite d’huile moteur entre le bloc et la transmission.
Montage côté arrière moteur, conçu pour une parfaite adaptation aux modèles concernés de 1979 à 1996.
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Moteur occasion pour Iveco Daily 35C - 35S 130 ch
Photo non-contractuelle.
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Le Capteur de vitesse d’arbre à cames Iveco permet de mesurer précisément la rotation de l’arbre à cames pour le bon fonctionnement du moteur. Compatible avec les Iveco Daily 3L de 2000 à 2012, il assure une gestion optimale de l’injection et de l’allumage, contribuant à la performance et à la fiabilité du véhicule.
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Pompe à eau pour IVECO Daily modèle 35.10 de 1978 jusqu'à 1989.
L’Électrovanne de pompe à injection Iveco Daily 1989 à 1999 est un dispositif d’arrêt du système d’injection, essentiel pour le fonctionnement précis du moteur.
Elle garantit une alimentation en carburant contrôlée et fiable sur les véhicules Daily de 1989 à 1999.
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La durite turbo moteur 2.3L Iveco Daily 2000 à 2011 est un élément essentiel du circuit d’admission d’air. Conçue pour supporter de fortes pressions et des températures élevées, elle assure le transport de l’air entre les éléments du système turbo afin de garantir les performances du moteur.
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La Tige culbuteur Iveco Eurocargo 8045.25 est une pièce moteur d’origine Iveco destinée aux moteurs 8045.25 Turbo / TurboZeta. Elle assure la transmission du mouvement de l’arbre à cames vers les soupapes, garantissant un fonctionnement précis de la distribution.
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Durite d'échangeur d'air gauche pour Daily de 2000 à 2005 moteur 2.3L
Durite entre l'échangeur d'air et le turbo.
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Le Joint de pompe d’injecteur Iveco est un joint d’étanchéité en cuivre BOSCH, conçu pour assurer une étanchéité parfaite de la pompe d’injection et éviter toute fuite de carburant. Vendu à l’unité, il convient aux moteurs Daily, TurboDaily, Eurocargo et TurboZeta.
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Poulie électromagnétique (Visco-coupleur) de ventilateur IVECO Daily depuis 2016 moteur 2.3 litres.
Nombre de pôles : 2.
Nombre de trous de fixation : 4.
Etat : neuf - origine
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