La barre de torsion est une barre en acier, assez élastique et très résistante à la fois.
La barre de torsion est un système qui garantit une conduite souple et confortable.
La particularité de ce système de suspension est qu’il n’utilise pas de ressort pour maintenir le véhicule en l’air. A la place du ressort, on retrouve une barre en acier dont les deux extrémités sont fixées, d’une part au « bras tiré » maintenant la roue et d’autre part au châssis. Grâce à la chaleur produite à l’intérieur du système de suspension, la barre est capable de se tordre à la manière d’un ressort.
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Côté d'assemblage : avant gauche.
Dimensions :
- Diamètre : 29 mm.
- Longueur : 1300 mm.
Poids : 6,5 Kg.
Affectations : de 1978 jusqu'à 2014.
Rotule de bras de suspension pour IVECO DAILY 35C, 50C, 65C, 70C de 1978 à 2014.
Pour train avant avec bras de suspension et barres de torsion. Non pour train avant avec triangles et lame.
La barre de torsion est une barre en acier, assez élastique et très résistante à la fois.
La barre de torsion est un système qui garantit une conduite souple et confortable.
La particularité de ce système de suspension est qu’il n’utilise pas de ressort pour maintenir le véhicule en l’air. A la place du ressort, on retrouve une barre en acier dont les deux extrémités sont fixées, d’une part au « bras tiré » maintenant la roue, et d’autre part au châssis. Grâce à la chaleur produite à l’intérieur du système de suspension, la barre est capable de se tordre à la manière d’un ressort.
La barre de torsion est une barre en acier, assez élastique et très résistante à la fois.
La barre de torsion est un système qui garantit une conduite souple et confortable.
La particularité de ce système de suspension est qu’il n’utilise pas de ressort pour maintenir le véhicule en l’air. A la place du ressort, on retrouve une barre en acier dont les deux extrémités sont fixées, d’une part au « bras tiré » maintenant la roue, et d’autre part au châssis. Grâce à la chaleur produite à l’intérieur du système de suspension, la barre est capable de se tordre à la manière d’un ressort.
Garder un filtre à air encrassé, endommage fortement les conduits internes du moteur entraînant des dysfonctionnements tels que la surconsommation, la pollution, jusqu'à contribuer à la panne moteur.
Nous vous proposons plusieurs modèles de filtres à air d'origine IVECO, cliquez ici.
Filtre à air pour Iveco Daily.
Dimensions :
- Diamètre intérieur : 78 mm.
- Diamètre extérieur : 155 mm.
- Hauteur : 250 mm.
Affectations : de 1990 jusqu’à 1999.
Retrouvez tout ce qu'il faut savoir sur les filtres à Air en cliquant ici
Rétroviseur extérieur gauche long pour IVECO Daily 35C, 35S, 40C, 50C, 55S, 65C, 70C
Attention 2 montages possibles.
Pour être sûr de votre choix : 05 46 91 42 55
contact@ivcity-parts.com
Kit de deux soufflets pour crémaillère TRW pour IVECO DAILY de 1990 à 1999.
Rétroviseur extérieur Gauche pour IVECO Daily de 2006 à 2013. Pour véhicules AVEC la climatisation.
Protection d'aile avant droite pour Iveco Daily de 1990 à 1999.
Pompe de gavage gasoil électrique pour Iveco Daily HPI de 2000 jusqu'à 2005.
Côté d'assemblage : Tube d'alimentation.
Type de fonctionnement : Électrique.
Pression de service [bar] : 1,5.
Attention : (Pré-filtre gasoil de pompe vendu séparément, cliquez ici pour l'ajouter à votre commande).
Silentbloc de traverse de train avant pour Iveco Daily depuis 1990 avec train avant à barres de torsion.
Ne convient pas pour les trains avant à triangles de suspension.
Situé entre la traverse et les bras de suspension. Aussi pour la barre de torsion ( devant )
Poids : 0,206 Kg.
Feu clignotant blanc Coté Gauche (Conducteur) pour IVECO DAILY 2000 à 2006.
Feu clignotant avant droit disponible ici
2Vase d'expansion AVEC montage pour sonde de niveau.
Notez que le VASE D'EXPANSION est conçu pour les véhicules des années 1996 à 1999.
Commodo Gauche ( Phares/Clignotants/klaxon ) pour Iveco Daily de 2000 à 2005 pour PLATINE VALEO.
IMPORTANT : vérifier la marque de la platine
Poignée de porte avec verrouillage centralisé pour porte coulissante IVECO Daily de 2000 à 2013. Pièce d'origine Iveco.
Porte lampes pour feu arrière gauche Iveco Daily FOURGON de 2006 à 2013.
Le silentbloc d'échappement est une petite pièce généralement en caoutchouc qui à pour fonction de suspendre, d'accrocher des parties de l'échappement et de permettre d'absorber des chocs et des vibrations.
Lorsque vous devez remplacer un Silentbloc sur votre ligne d'échappement, assurez-vous d'en commander car les anciens sont très surement en mauvais état, même si cela ne se voit pas tout le temps.
Joint d'étanchéité de collecteur d'échappement moteur 8140 Sofim 2,5L et 2,8L, Iveco Daily.
Vendu à l'unité.
Baguette de protection seuil de porte gauche IVECO Daily depuis 2014.
Pour être sûr de votre choix : 05 46 91 42 55 ou contact@ivcity-parts.com
La barre de torsion est une barre en acier, assez élastique et très résistante à la fois.
La barre de torsion est un système qui garantit une conduite souple et confortable.
La particularité de ce système de suspension est qu’il n’utilise pas de ressort pour maintenir le véhicule en l’air. A la place du ressort, on retrouve une barre en acier dont les deux extrémités sont fixées, d’une part au « bras tiré » maintenant la roue, et d’autre part au châssis. Grâce à la chaleur produite à l’intérieur du système de suspension, la barre est capable de se tordre à la manière d’un ressort.
La barre de torsion est une barre en acier, assez élastique et très résistante à la fois.
La barre de torsion est un système qui garantit une conduite souple et confortable.
La particularité de ce système de suspension est qu’il n’utilise pas de ressort pour maintenir le véhicule en l’air. A la place du ressort, on retrouve une barre en acier dont les deux extrémités sont fixées, d’une part au « bras tiré » maintenant la roue, et d’autre part au châssis. Grâce à la chaleur produite à l’intérieur du système de suspension, la barre est capable de se tordre à la manière d’un ressort.
La barre de torsion est une barre en acier, assez élastique et très résistante à la fois.
La barre de torsion est un système qui garantit une conduite souple et confortable.
La particularité de ce système de suspension est qu’il n’utilise pas de ressort pour maintenir le véhicule en l’air. A la place du ressort, on retrouve une barre en acier dont les deux extrémités sont fixées, d’une part au « bras tiré » maintenant la roue et d’autre part au châssis. Grâce à la chaleur produite à l’intérieur du système de suspension, la barre est capable de se tordre à la manière d’un ressort.
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