Le Boxer III Phase 3 (2014–2016) se distingue par sa modularité, son confort et ses motorisations modernes BlueHDi. IvCity Parts met à votre disposition un catalogue complet de pièces détachées neuves et d’occasion, adaptées à toutes les versions : fourgon, châssis-cabine, plateau, benne, combi ou minibus.
Les blocs Diesel 2.0 et 3.0 BlueHDi assurent puissance, fiabilité et consommation optimisée, tout en respectant les normes environnementales.
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Filtres, courroies, pompes et pièces moteur pour préserver performance et longévité.
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Plaquettes, disques et cylindres pour un freinage fiable en toutes conditions, même avec charge maximale.
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Amortisseurs, bras et ressorts pour une tenue de route stable et confortable.
Maintenez l’aspect et la fonctionnalité de votre utilitaire :
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Portes, panneaux, ailes et capots pour remplacer ou réparer les éléments endommagés.
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Phares, feux arrière et clignotants pour une sécurité optimale sur route et chantier.
Avec IvCity Parts :
Accédez directement à toutes les pièces pour votre Peugeot Boxer III 2014–2016 et commandez en ligne pour préserver la performance, la sécurité et la fiabilité de votre utilitaire :
IvCity Parts, votre partenaire pour un utilitaire opérationnel et performant, prêt à affronter toutes les missions professionnelles.
Aile arrière en plastique semi-rigide conçue pour les utilitaires équipés de roues jumelées arrière, assurant protection et finition de carrosserie.
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La bague d’étanchéité de filtre reniflard Iveco Daily est une pièce essentielle du système de ventilation du carter moteur. Elle assure la liaison étanche entre le filtre reniflard et son logement afin d’éviter toute fuite d’huile ou de vapeurs.
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Le Boîtier papillon Iveco Daily de 2006 à 2019 moteur 3 litres est un composant clé du système d’admission d’air qui contrôle le flux d’air entrant dans le moteur. Conçu pour les moteurs 3.0 F1C Euro4/5, il assure un fonctionnement précis de l’accélération et de la combustion, garantissant performance et réactivité du moteur.
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Le bouchon de remplissage d’huile moteur pour Iveco Daily depuis 2000 est une pièce essentielle assurant la fermeture hermétique de l’orifice de remplissage d’huile. Il est compatible avec les moteurs 2.3 L et 3.0 L.
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Bouchon de réservoir à carburant Iveco Daily de 2000 à 2013 pour remplissage sur montant de cabine.
Montage à quart de tour, se verrouille par clé avec soupape de reniflard.
Conçu en plastique noir, dimensions adaptées aux réservoirs cabine
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La bougie de préchauffage est conçue pour les moteurs diesel des véhicules Iveco Daily, Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper équipés des moteurs 2.3 L et 3.0 L F1A et F1C. Elle permet de chauffer les chambres de combustion avant et pendant le démarrage pour faciliter le démarrage du moteur et réduire les émissions.
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Le capteur de température des gaz d'échappement Iveco Daily de 2012 à 2013 mesure la température des gaz après le catalyseur, permettant au système moteur de réguler efficacement la combustion et protéger le catalyseur. Adapté aux moteurs 2,3 et 3L, il est également compatible avec certains modèles Fiat Ducato, Citroën Jumper et Peugeot Boxer produits entre 2011 et 2014.
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Le coffre arrière cabine pour utilitaire ou poids-lourds est un coffre de rangement robuste en acier, conçu pour être installé derrière la cabine afin d’offrir un espace de stockage sécurisé, organisé et résistant aux conditions professionnelles intensives.
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Le coffre arrière cabine pour utilitaire ou poids-lourds hauteur 130 cm est un coffre de rangement professionnel en acier conçu pour être installé derrière la cabine afin d’offrir un espace de stockage sécurisé, robuste et parfaitement adapté à un usage intensif.
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Feu de position latéral orange Iveco Daily de 2000 à 2019, élément lumineux essentiel pour la sécurité et la visibilité latérale du véhicule, compatible avec véhicules IVECO Daily 35C, 35S, 50C, 65C, se monte à droite ou à gauche.
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Filtre à huile IVECO 100% origine, spécialement conçu pour les moteurs 3.0 HPI.
Assure une filtration haute performance, une protection renforcée du moteur et une durée de vie prolongée.
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Filtre à huile pour Iveco Daily moteur 3L HPI depuis 2000.
➡️ Filtration efficace 5 fois supérieure à un filtre standard
➡️ Compatible avec les modèles 35C / 35S
➡️ Structure interne en triple épaisseur pour une résistance et longévité accrues
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Le filtre reniflard (ou blow-by) pour Iveco Daily moteur 3.0L F1C depuis 2000 est un élément du système de ventilation du carter moteur. Il assure la séparation des vapeurs d’huile afin de protéger l’admission et maintenir les performances du moteur.
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Injecteur neuf pour Iveco Daily 3.0 litres Euro 5 moteur F1C, compatible également avec Fiat Ducato, Citroën Jumper et Peugeot Boxer.
Pièce essentielle du système d’injection assurant la pulvérisation précise du carburant dans la chambre de combustion.
Injecteur vendu neuf avec bague ou joint d’étanchéité.
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Injecteur neuf pour Iveco Daily 3.0 litres Euro 6 moteur F1C, compatible également avec Fiat Ducato, Citroën Jumper et Peugeot Boxer.
Pièce essentielle du système d’injection garantissant une pulvérisation précise du carburant pour un fonctionnement moteur optimal.
Injecteur vendu neuf avec bague ou joint d’étanchéité.
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Le Joint de collecteur d’admission pour Iveco Daily moteur 3 litres est un joint d’étanchéité moteur permettant d’assurer la liaison hermétique entre le collecteur d’admission et la culasse. Conçu pour les moteurs 3.0L F1C, il garantit une admission d’air optimale, des performances stables et une combustion efficace.
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Le joint torique de filtre reniflard pour moteur 3 litres Iveco Daily est une pièce d’étanchéité essentielle permettant d’assurer une parfaite fermeture du système de reniflard et d’éviter toute fuite d’air ou d’huile dans le circuit moteur.
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Kit de réparation pour 1 étrier de frein Brembo sur Iveco Daily 35C, 35S, 50C et 70C. Permet de restaurer mobilité, étanchéité et performance de freinage sans remplacer l’étrier complet.
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Le kit filtre reniflard Iveco Daily moteur 3 litres F1C depuis 2000 est un élément du système de ventilation moteur. Il permet de filtrer les vapeurs d’huile issues du carter afin de protéger l’admission et optimiser les performances du moteur.
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