En 1991, Fiat lance la deuxième génération du Ducato, développée dans le cadre du partenariat Sevel avec Citroën (Jumper) et Peugeot (Boxer). Plus moderne et polyvalent que son prédécesseur, il se distingue par un design plus arrondi, une cabine ergonomique et une modularité renforcée.
Proposé en de multiples versions (fourgon tôlé, châssis-cabine, plateau, benne, minibus), le Ducato II s’adresse aussi bien aux artisans qu’aux transporteurs et aux collectivités. Avec ses différents empattements, hauteurs de toit et volumes utiles pouvant dépasser 12 m³, il devient rapidement l’un des utilitaires les plus appréciés de sa catégorie.
Sous le capot, il reçoit des motorisations Diesel fiables (1.9 TD, 2.5 D, 2.8 JTD) développant de 68 à 127 ch, offrant robustesse, sobriété et longévité, adaptées aux usages intensifs des professionnels.
Grâce à son confort, sa modularité et sa fiabilité, le Ducato II (1991–2002) a contribué à installer durablement Fiat comme un acteur incontournable du marché des utilitaires en Europe.
Ailes plastiques pour utilitaires carrossés disposant de roues jumelées arrières.
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Coffre arrière cabine Neuf pour utilitaire ou Poids-Lourds.
Longueur : 2 mètres
hauteur : 90 centimètres
largeur : 60 centimètres
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Pourquoi changer le filtre à huile? Cela préserve les prestations et la durée de vie du moteur, vous assurant une filtration permanent, de plus il permet au moteur de résister aux contraintes mécaniques et thermiques.
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Pour moteur type : IVECO Moteur SOFIM 2L5 et 2L8.
Poids : 0,912 kg.
Affectations : de 1978 jusqu'à 2005.
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Pour moteur type : IVECO Moteur SOFIM 2L5 et 2L8.
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Affectations : de 1978 jusqu'à 2005.
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