La barre de torsion est une barre en acier, assez élastique et très résistante à la fois.
La barre de torsion est un système qui garantit une conduite souple et confortable.
La particularité de ce système de suspension est qu’il n’utilise pas de ressort pour maintenir le véhicule en l’air. A la place du ressort, on retrouve une barre en acier dont les deux extrémités sont fixées, d’une part au « bras tiré » maintenant la roue et d’autre part au châssis. Grâce à la chaleur produite à l’intérieur du système de suspension, la barre est capable de se tordre à la manière d’un ressort.
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Côté d'assemblage : avant gauche.
Dimensions :
- Diamètre : 29 mm.
- Longueur : 1300 mm.
Poids : 6,5 Kg.
Affectations : de 1978 jusqu'à 2014.
Rotule de bras de suspension pour IVECO DAILY 35C, 50C, 65C, 70C de 1978 à 2014.
Pour train avant avec bras de suspension et barres de torsion. Non pour train avant avec triangles et lame.
La barre de torsion est une barre en acier, assez élastique et très résistante à la fois.
La barre de torsion est un système qui garantit une conduite souple et confortable.
La particularité de ce système de suspension est qu’il n’utilise pas de ressort pour maintenir le véhicule en l’air. A la place du ressort, on retrouve une barre en acier dont les deux extrémités sont fixées, d’une part au « bras tiré » maintenant la roue, et d’autre part au châssis. Grâce à la chaleur produite à l’intérieur du système de suspension, la barre est capable de se tordre à la manière d’un ressort.
La barre de torsion est une barre en acier, assez élastique et très résistante à la fois.
La barre de torsion est un système qui garantit une conduite souple et confortable.
La particularité de ce système de suspension est qu’il n’utilise pas de ressort pour maintenir le véhicule en l’air. A la place du ressort, on retrouve une barre en acier dont les deux extrémités sont fixées, d’une part au « bras tiré » maintenant la roue, et d’autre part au châssis. Grâce à la chaleur produite à l’intérieur du système de suspension, la barre est capable de se tordre à la manière d’un ressort.
Étoquiau de Lame arrière pour IVECO DAILY à partir de 1978.
Livré avec Écrou.
Retrouvez tout ce qu'il faut savoir sur les SilentBloc ici
Moteur d'essuie-glace pour IVECO DAILY 35C et 35S de 2000 à 2014.
Pour être sûr de votre choix : 05 46 91 42 55
contact@ivcity-parts.com
Moyeu de roue avant pour Iveco Daily depuis de 2006 à 2012. pour Daily sans ABS.
Moyeu complet avec roulement.
montage sur les modèles suivants :
Iveco Daily 35C moteur 2.3 et 3.0 litres.
Enjoliveur de pare-choc avant gauche IVECO Daily
Pour être sûr de votre choix : 05 46 91 42 55
contact@ivcity-parts.com
Amortisseur de suspension avant pour IVECO Daily châssis "35 C, 40C , 50C, 35S " depuis 2000.
Garantie 2 ans.
Jauge de niveau de gasoil pour réservoir plastique 70 litres.
Poids : 0,710 Kg.
Affectations : modèles de 1990 jusqu'à 2006.
Capteur de pression de suralimentation IVECO Daily
Rétroviseur gauche IVECO Daily
Pour être sûr de votre choix : 05 46 91 42 55
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Douille d'injecteur pour Iveco.
Dimensions :
- Diamètre 1 : 28 mm.
- Diamètre : 22,3 mm.
- Longueur : 86,70 mm.
Matériau : Cuivre.
Poids : 0,129 kg.
Glace de rétroviseur extérieur IVECO Daily
Pour être sûr de votre choix : 05 46 91 42 55
contact@ivcity-parts.com
Rétroviseur droit complet pour IVECO Daily de 1990 à 1999, avec coque noire et glace.
Retrouvez le modèle de gauche, dans notre catalogue
Triangle de suspension/Bras de liaison inférieur coté gauche pour IVECO Daily 35S et 35C de 2000 jusqu'à 2014.
1Commodo Gauche ( Phares/Clignotants/klaxon/ ) pour Iveco Daily.
La barre de torsion est une barre en acier, assez élastique et très résistante à la fois.
La barre de torsion est un système qui garantit une conduite souple et confortable.
La particularité de ce système de suspension est qu’il n’utilise pas de ressort pour maintenir le véhicule en l’air. A la place du ressort, on retrouve une barre en acier dont les deux extrémités sont fixées, d’une part au « bras tiré » maintenant la roue, et d’autre part au châssis. Grâce à la chaleur produite à l’intérieur du système de suspension, la barre est capable de se tordre à la manière d’un ressort.
La barre de torsion est une barre en acier, assez élastique et très résistante à la fois.
La barre de torsion est un système qui garantit une conduite souple et confortable.
La particularité de ce système de suspension est qu’il n’utilise pas de ressort pour maintenir le véhicule en l’air. A la place du ressort, on retrouve une barre en acier dont les deux extrémités sont fixées, d’une part au « bras tiré » maintenant la roue, et d’autre part au châssis. Grâce à la chaleur produite à l’intérieur du système de suspension, la barre est capable de se tordre à la manière d’un ressort.
La barre de torsion est une barre en acier, assez élastique et très résistante à la fois.
La barre de torsion est un système qui garantit une conduite souple et confortable.
La particularité de ce système de suspension est qu’il n’utilise pas de ressort pour maintenir le véhicule en l’air. A la place du ressort, on retrouve une barre en acier dont les deux extrémités sont fixées, d’une part au « bras tiré » maintenant la roue et d’autre part au châssis. Grâce à la chaleur produite à l’intérieur du système de suspension, la barre est capable de se tordre à la manière d’un ressort.
