Joint de turbocompresseur pour Iveco Eurocargo 75E14, assurant une étanchéité parfaite entre le turbo et le collecteur, évitant les fuites de gaz d’échappement et pertes de pression, pour préserver les performances moteur.
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Le joint de turbocompresseur pour Iveco Eurocargo 75E14 est destiné à garantir l’étanchéité du montage du turbo sur le circuit d’échappement.
Installé entre le turbocompresseur et le collecteur, il empêche les fuites de gaz brûlés et maintient une pression optimale du système de suralimentation, indispensable au bon fonctionnement du moteur.
Fabriqué en acier résistant aux hautes températures, il supporte les contraintes thermiques et mécaniques importantes générées par le turbo.
Lors d’un démontage ou remplacement du turbocompresseur, il est fortement recommandé de remplacer systématiquement le joint afin d’éviter toute fuite.
Montage direct en remplacement de la pièce d’origine.
Type : Joint d’étanchéité turbocompresseur
Matériau : Acier
Longueur : 85 mm
Largeur : 45 mm
Résistance : Hautes températures / gaz d’échappement
Montage : Entre turbo et collecteur
Poids : 0,100 kg
Iveco Eurocargo 75E14
Versions équipées d’un turbocompresseur d’origine
✔️ Rôle :
Assurer une étanchéité parfaite du turbo
Maintenir la pression de suralimentation
Éviter les fuites de gaz d’échappement
Garantir les performances et le rendement moteur
❗ Conséquences :
Perte de puissance moteur
Sifflement ou fuite d’échappement
Surconsommation de carburant
Risque d’endommagement du turbocompresseur
Tube d'échappement neuf pour Iveco Daily 30.8 et 35.8 moteur 2,5L SANS TURBO, de 1990 à 1996.
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Support échangeur gauche pour Iveco Daily de 2000 à 2011, positionné côté conducteur. Permet la fixation du radiateur / échangeur et assure un maintien stable des éléments de refroidissement.
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L’Électrovanne pour bougie de préchauffage moteur 2,8L Iveco Daily contrôle le fonctionnement des bougies de préchauffage du moteur.
Pièce d’origine Iveco, elle assure un démarrage optimal des véhicules Daily de 1996 à 2005.
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Le Capteur de température d’eau Iveco Daily 2000 à 2006 est un composant essentiel du circuit de refroidissement qui permet de mesurer la température du moteur et de transmettre l’information au calculateur (ECU). Compatible avec les modèles Iveco Daily 35C, 35S, 40C et 65C équipés des moteurs 2.3 et 2.8 litres, il assure un fonctionnement précis et fiable du moteur et optimise la performance et la consommation.
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Le Joint de jauge de réservoir Iveco assure l’étanchéité parfaite entre le flotteur de jauge et le réservoir de carburant des IVECO Daily. Fabriqué en caoutchouc bleu, il garantit une mesure fiable du niveau de carburant et une protection contre les fuites.
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Réservoir de lave-glace pour Iveco Daily (2000–2013), pièce d’origine avec pompe 12V incluse.
Compatible modèles 35C, 35S, 35L, 50C, 65C et 70C.
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L’Hélice de ventilateur de refroidissement pour Iveco Daily est un composant essentiel du système de refroidissement moteur. Avec un diamètre de 420 mm et 9 pales, elle assure une circulation optimale de l’air pour maintenir la température stable du moteur. Elle se fixe directement sur le visco-coupleur et est compatible avec tous les modèles Iveco Daily depuis 2000.
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Vase d'expansion Iveco Daily 1990 à 1996, conçu pour le liquide de refroidissement.
Dimensions 250 x 233 x 224 mm, poids 1,300 kg, avec bouchon métallique quart de tour inclus.
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Le refroidisseur moteur Renault Master 2.3 dCi depuis 2010 assure un refroidissement efficace du moteur grâce à sa conception en aluminium haute qualité avec grille soudée. Il garantit une excellente dissipation thermique et une bonne résistance aux fortes températures pour les véhicules utilitaires utilisés intensivement.
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Le Tube de jonction du corps de thermostat Iveco Daily est un composant essentiel du système de refroidissement. Il se fixe sur le corps de thermostat IV1096 et assure la circulation optimale du liquide de refroidissement pour les Iveco Daily de 2000 à 2006 avec moteur 2.8 litres Sofim. Fabriqué en aluminium, il offre durabilité et résistance à la corrosion.
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Le Boîtier papillon Iveco Daily de 2006 à 2019 moteur 3 litres est un composant clé du système d’admission d’air qui contrôle le flux d’air entrant dans le moteur. Conçu pour les moteurs 3.0 F1C Euro4/5, il assure un fonctionnement précis de l’accélération et de la combustion, garantissant performance et réactivité du moteur.
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Injecteur neuf pour Iveco Daily 2.3 litres Euro 4 de 2006 à 2011 ainsi que Fiat Ducato de la même période.
Pièce essentielle du système d’injection assurant une pulvérisation précise du carburant pour un fonctionnement moteur optimal.
Injecteur vendu neuf avec bague ou joint d’étanchéité.
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Turbo compresseur Iveco Daily de 1996 à 1999 moteur Sofim 8140.23, livré neuf avec kit joint.
Compatible avec Iveco TurboDaily 35-10, 40-10, 30-10, 49-10, ainsi qu’avec certains Renault Master, Fiat Ducato et Opel Movano équipés du moteur 2.8L Sofim 8140.23.
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Le Bouchon fileté de radiateur Iveco Daily 1990 à 1996 est une pièce 100% ORIGINE IVECO conçue pour assurer la fermeture étanche du radiateur.
Livré avec joint torique et bague de serrage, il garantit une pression correcte du circuit de refroidissement.
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Régulateur de pompe haute pression pour IVECO Daily 2,3L, compatible avec les modèles de 2000 à 2006. Se monte sur la pompe haute pression côté basse pression, marque Bosch, avec un poids de 0,210 Kg..
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Capteur de température des gaz d’échappement pour Iveco Daily depuis 2014.
Pièce essentielle du système de dépollution permettant de mesurer la température des gaz afin de protéger le moteur et le système d’échappement.
Intervalle de remplacement recommandé : 250 000 km.
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Turbo compresseur Iveco Daily de 1996 à 1999 moteur Sofim 8140.23, livré neuf avec kit joint.
Compatible avec Iveco TurboDaily 35-10, 40-10, 30-10, 49-10, ainsi qu’avec certains Renault Master, Fiat Ducato et Opel Movano équipés du moteur 2.8L Sofim 8140.23.
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Joint de turbocompresseur pour Iveco Eurocargo 75E14, assurant une étanchéité parfaite entre le turbo et le collecteur, évitant les fuites de gaz d’échappement et pertes de pression, pour préserver les performances moteur.
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