L’Interrupteur de verrouillage différentiel depuis 2000 est un composant électrique essentiel qui permet de verrouiller ou déverrouiller le différentiel du véhicule. Conçu pour les Iveco Daily 35C, 35S, 40C, 50C, 65C et 70C, il assure un fonctionnement fiable et d’origine constructeur, garantissant la performance optimale du système de transmission.
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L’Interrupteur de verrouillage différentiel depuis 2000 permet au conducteur de contrôler le verrouillage du différentiel sur les véhicules Iveco Daily. En actionnant cet interrupteur, le conducteur peut améliorer la traction sur les surfaces glissantes ou en conditions difficiles, comme le sable, la neige ou les routes boueuses.
Fabriqué par Iveco, cet interrupteur est d’origine constructeur, garantissant une compatibilité totale avec le système électrique du véhicule et une fiabilité durable. Son boîtier est robuste et conçu pour résister aux vibrations et aux contraintes mécaniques typiques des véhicules utilitaires.
Grâce à ce composant, le conducteur peut optimiser la motricité et la sécurité du véhicule tout en réduisant l’usure des pneus et des composants de transmission. Il est facile à installer et s’intègre parfaitement dans le tableau de bord du Daily.
Type : Interrupteur de verrouillage différentiel
Compatible avec : Iveco Daily 35C, 35S, 40C, 50C, 65C et 70C
Origine : Iveco constructeur
Fonction : Verrouillage/déverrouillage du différentiel
Conçu pour résister aux vibrations et contraintes mécaniques
Installation simple et rapide
Pièce essentielle pour optimiser traction et sécurité
Iveco Daily 35C depuis 2000
Iveco Daily 35S depuis 2000
Iveco Daily 40C depuis 2000
Iveco Daily 50C depuis 2000
Iveco Daily 65C depuis 2000
Iveco Daily 70C depuis 2000
✔️ Rôle :
Permet de verrouiller ou déverrouiller le différentiel
Optimise la traction sur terrains difficiles
Garantit le fonctionnement efficace du système de transmission
❗ Conséquences :
Perte de contrôle de la traction sur surfaces glissantes
Risque accru de patinage des roues et usure prématurée des pneus
Dysfonctionnement possible du système de transmission et du différentiel
Réduction de la sécurité et performance du véhicule
Roulement de roue arrière pour Iveco Daily roues jumelées, à partir de 1996. Pour freins arrières à disques.
Côté d’assemblage : essieu arrière gauche ou droit.
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L’écrou de roulement arrière Iveco Daily 35S 2000 à 2006 assure le maintien et le serrage du roulement de roue arrière, garantissant un fonctionnement sûr et stable de la roue. Conçu pour les Iveco Daily 35S à roue simple de 2000 à 2006, il se monte sur l’essieu arrière et contribue à la sécurité et la longévité des composants de roue.
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Jeu de cales de différentiel “6” pour Iveco Daily depuis 1996, composé de 6 rondelles de butée, conçu pour assurer le bon fonctionnement du différentiel.
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Roulement de roue arrière pour IVECO Daily, compatible essieu arrière gauche ou droit, conçu pour les modèles équipés de freins arrière à disques.
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Écrou de moyeu pour roues jumelées IVECO Daily de 1996 à 2014., destiné à maintenir le moyeu et les éléments de roulement en position.
Conçu pour offrir un serrage fiable et durable.
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Couple conique 12x47 pour Iveco Daily de 1996 à 2019, avec un ratio de 3.92, conçu en acier pour une transmission fiable et performante
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Pont arrière roues jumelées pour Iveco Daily châssis cabine, équipé de capteurs ABS, moyeux et disques. Compatible modèles à partir de 2009 jusqu’à 2022, avec rapport de pont 9x38. Pièce d’occasion avec environ 110 000 km.
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Le Joint spi de nez de pont Iveco Daily 1990 à 1999 assure une étanchéité fiable au niveau de l’entraînement d’essieu.
Équipé d’une protection anti-poussière, il protège le pont contre les infiltrations d’impuretés et les fuites d’huile.
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L’Écrou de roulement arriere Iveco Daily depuis 2006 est une pièce d’origine IVECO conçue pour les modèles Daily 35S à roues arrière simples.
Il garantit un maintien sécurisé du roulement arrière et une fixation fiable sur l’essieu arrière.
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Palier de transmission pour Iveco Daily 35S et 35C de 2014 à 2021.
Support d’arbre de transmission avec roulement intégré, conçu pour assurer le maintien et la stabilité de la ligne de transmission.
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La butée de pont Iveco Daily depuis 1990 est une pièce essentielle de suspension arrière pour les modèles 35C et 50C, moteurs 2,3L, 2,8L et 3L. Elle assure la limitation des mouvements du pont arrière, protégeant la suspension et améliorant la tenue de route et la sécurité.
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Roulement de roue arrière pour IVECO Daily modèles 35S de 2000 à 2006.
Permet d’assurer une rotation fluide de la roue et de garantir la stabilité du véhicule.
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Croisillon de transmission pour Iveco Daily de 1990 à 2014.
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Roulement de différentiel pour véhicules Iveco Daily depuis 1996.
Conçu pour un fonctionnement fiable et une durabilité optimale, il assure la rotation fluide du différentiel.
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Douille d’écartement de pignon d’attaque pour Iveco Daily depuis 1996, fabriquée en acier, conçue pour assurer le bon réglage et maintien du couple conique.
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Satellite de différentiel de pont arrière pour Iveco Daily 35S et 35C, pignon 9 dents en acier, destiné au mécanisme interne du différentiel, compatible modèles de 2000 à 2006.
*photos non contractuelle.
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Le Feu de plaque d'immatriculation droit Iveco est un élément d’éclairage et de sécurité pour les modèles Iveco Daily produits à partir de 2000 jusqu'à 2013. Installé sur le côté arrière droit (passager), ce feu assure une visibilité optimale de la plaque d’immatriculation tout en respectant les normes d’origine Iveco.
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Le Feu de plaque d'immatriculation gauche Iveco est un élément d’éclairage et de sécurité pour les modèles Iveco Daily produits à partir de 2000 jusqu'à 2023. Installé sur le côté arrière gauche (conducteur), ce feu assure une visibilité optimale de la plaque d’immatriculation tout en respectant les normes d’origine Iveco.
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L’Interrupteur de verrouillage différentiel depuis 2000 est un composant électrique essentiel qui permet de verrouiller ou déverrouiller le différentiel du véhicule. Conçu pour les Iveco Daily 35C, 35S, 40C, 50C, 65C et 70C, il assure un fonctionnement fiable et d’origine constructeur, garantissant la performance optimale du système de transmission.
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