Thermostat complet stralis & trakker

Durite inférieure de Liquide Refroidissement pour moteur IVECO DAILY 3L de 2006 à 2012.

Calorstat thermostat d'eau pour IVECO DAILY 2,8L de 2000 à 2006. Et FIAT DUCATO, Citroën Jumper, Peugeot Boxer 2,5L et 2,8L de 1994 à 2001.

Avec joint d'étanchéité.

Température initiale C° : 82.

Diamètre 1 : 54 mm.

Diamètre 2 : 25 mm.

Hauteur : 25 mm.

Poids : 0,62 Kg.

Affectations : modèle 2.8L de 2000 jusqu'à fin 2005. Et FIAT DUCATO, Citroën Jumper, Peugeot Boxer 2,5L et 2,8L de 1994 à 2001.

Vous avez un doute sur le modèle? Appelez-nous au 05 46 91 42 55 et transmettez-nous le numéro de châssis de votre véhicule.

Kit pompe à eau pour iveco Daily depuis 2022 moteur 3 litres.

Livré avec joint torique et joint plat.

Pour être sûr de votre choix : 05 46 91 42 55 ou contact@ivcity-parts.com

Durite de refroidissement Iveco Daily moteur 2.3 supérieur de 2000 à 2011

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Sonde de température d'eau IVECO Daily

Pour être sûr de votre choix : 05 46 91 42 55

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Hélice ventilateur refroidissement moteur Iveco Daily depuis 2011 équipé du moteur 3 litres. 

Calorstat thermostat d'eau IVECO DAILY.

Avec joint d'étanchéité.

Température initiale C° : 79.

Diamètre 1 : 54 mm.

Diamètre 2 : 25 mm.

Hauteur : 25 mm.

Poids : 0,62 Kg.

Affectations : modèle 2,5 et 2.8L de 1990 jusqu'à fin 1999.

Vous avez un doute sur le modèle? Appelez-nous au 05 46 91 42 55 et transmettez-nous le numéro de châssis de votre véhicule.

Visco-coupleur pour Iveco Daily à partir de 2012 à 2018 pour moteur 2.3 L.

Pour être sûr de votre choix : 05 46 91 42 55

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Compresseur de conditionneur pour Eurostar / Eurotrakker / Eurotech / Stralis / Trakker

Pressotat de climatisation pour Daily de 05/1999 à 07/2007.

Durite d'eau de refroidissement pour IVECO New Daily 35.8, 35.10, 35.12 moteur 2,5L de 1990 à 1999 (voir illustration 1),

Et pour DAILY 35C9, 35C11, 35C13, 35C15 moteur 2,8L de 2000 à 2005 (voir illustration 2).

Radiateur de climatisation pour Iveco Stralis

Vase d'expansion pour véhicule IVECO DAILY de 1989 jusqu'à 1996.

Pour prévenir des problèmes de fuites de liquide de refroidissement, les constructeurs ont implanté un vase d’expansion pour le liquide de refroidissement, comme les matériaux chauffés se dilatent, le liquide de refroidissement peut causer une pression importante sur le radiateur et ainsi bloquer son fonctionnement.

Pourquoi et quand faut-il changer un bouchon ?

Certains bouchons de réservoir de liquide de refroidissement sont pourvus d’éléments métalliques exposés à l’oxydation engendrée par l’emploi d’un liquide de refroidissement «usé» ou de mauvaise qualité. Si la soupape de sécurité est grippée, c’est l’état de tout le circuit qui est en péril, la surpression peut provoquer l’explosion des durits.

Il est très important de renouveler (ou plutôt racheter) un nouveau bouchon lorsque vous avez installer un vase d’expansion neuf.

Joint de boîtier thermostat pour Iveco Daily moteur Sofim 2,5L et 2,8L de 1989 à 2006.