


Commodo complet avec régulateur de vitesses Iveco Daily
Commodo complet avec régulateur de vitesses IVECO DAILY 2014-2016.
Pièce d'origine.
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Revêtement/Capuchon de pédale de frein ou d'embrayage pour IVECO DAILY de 1978 à 1999.
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Dimensions :
- Longueur : 74 mm.
- Largeur : 58 mm.
Matériau : Caoutchouc
Poids : 0,25 Kg.
Marque : IVECO.
Affectations : Daily de 1978 jusqu'à 1999.
Commodo complet avec régulateur de vitesses IVECO DAILY 2014-2016.
Pièce d'origine.
Maitre cylindre de frein pour Iveco Daily 50C.
Le maître-cylindre est l’une des composante du système de freinage hydraulique. Il est conçu pour créer la pression nécessaire. D’habitude, le maître-cylindre a deux chambres séparées. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le piston est en action. Lorsque le conducteur laisse la pédale, le piston avec le ressort est revenu à sa position initiale.
Pour être sûr de votre choix : 05 46 91 42 55
contact@ivcity-parts.com
Injecteur neuf Iveco Daily, Fiat Ducato, Citroën Jumper, Peugeot Boxer 3.0 litres Euro5 moteur F1C
Vendu avec bague ou joint d'étanchéité.
A chaque commande nous vous appelerons pour disposer de votre n° de série afin de vous confirmer que vous avez commandé la bonne référence.
Contactez-nous au 05 46 91 42 55 ou par courriel à contact@ivcity-parts.com
Hélice ventilateur refroidissement moteur Iveco Daily depuis 2011 équipé du moteur 3 litres.
Des amortisseurs défaillants augmentent le risque d'aquaplaning, accélèrent l'usure de vos pneus, détériorent l'équilibrage des mouvements de votre véhicule, et augmentent la fatigue du conducteur.
Couvercle de distribution pour IVECO Daily moteur 2,8L, et pour Fiat Ducato, Citroën Jumper et Peugeot Boxer moteur 2,5L et 2,8L de 1994 à 2006.
Amortisseur avant pour IVECO Daily "35 C, 40C , 50C, 35S " de 2000 à 2011.
Pour train avant à triangles
Corps de thermostat pour Iveco Daily de 1996 à 1999 pour moteur 2.8 litres.
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COUVERCLE DE FIXATION pour IVECO NEWDAILY.
Élément de pompe d'injection de carburant.
Assise de siège pour IVECO Daily de 2014 à 2015.
Tissu couleur identique à la sellerie d'origine.
Ne comprend pas la base métallique. (A démonter de votre siège).
Silentbloc de bras de suspension avant IVECO DAILY.
Filtre à particules NEUF pour véhicule Iveco Euro IV de 2006 à 2012.
Garantie : 1 an.
Il existe plusieurs montages.
Si vous n'êtes pas sûr de vous : contact@ivcityparts.com ou 05 46 91 42 55.
99Tuyau de refroidissement de filtre à huile pour les moteurs Sofim 2,5 et 2,8L de 2000 à 2006.
Condenseur de climatisation IVECO DAILY.
Équipement véhicule : pour véhicules sans système de climatisation.
Matériel : Aluminium.
Dimensions :
- Longueur : 700 mm.
- Largeur : 312 mm.
- Épaisseur : 18 mm.
Sans bouteille.
Affectations : Daily à partir de 2000 jusqu'à 2006.
Poids : 1,850 Kg.
Boucle de ceinture passager de sécurité pour véhicule Iveco Daily depuis 2000.
Cabochon de remplacement de feu arrière côté gauche pour les modèles d'utilitaires IVECO Châssis cabine de 1996 jusqu'à 1999.
Bloc de chauffage complet NEUF pour Iveco Daily de 1990 à 1999.
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Phare principal électrique sans moteur (côté conducteur) pour utilitaire IVECO Daily 1990 jusqu'à 1999.
Grille d'aération de capot moteur (retrouvez le capot moteur ici) pour Iveco Daily de 1990 à 1999.
Câble de frein primaire pour IVECO Daily de 1990 jusqu'à 1999.
Flexible de frein arrière entre châssis et pont pour IVECO Daily de 1990 jusqu'à 1999.
Côté d'assemblage : arrière.
Poids : 0,350 Kg.
Tube de sortie de silencieux d'échappement pour Iveco Daily.
Bouchon pour RÉSERVOIR PLASTIQUE (veuillez vérifier) avec couvercle de protection serrure pour IVECO DAILY de 1996 à 1999.
Ne convient pas pour montant de cabine.
Type de montage : à visser.
Verrouillage : avec 2 clés incluses.
Poids : 0,31 Kg.
Kit complet Commodo IVECO DAILY 2000-2006. Pièce d'origine Iveco 2000 jusqu'à 2006.
Poids : 1,200 Grs.
ATTENTION : LIVRAISON FOURNISSEUR DANS QUELQUES SEMAINES NORMALEMENT.
Maitre cylindre de frein pour Iveco Daily DAILY 35.8 et 35.10 de 1990 jusqu'à 1995.
Le maître-cylindre est l’une des composante du système de freinage hydraulique. Il est conçu pour créer la pression nécessaire. D’habitude, le maître-cylindre a deux chambres séparées. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le piston est en action. Lorsque le conducteur laisse la pédale, le piston avec le ressort est revenu à sa position initiale.