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La durite de carburant pour Iveco Daily depuis 2006 est destinée au circuit d’alimentation en carburant, au niveau du réservoir. Fabriquée en polyamide 12 (PA12), elle pèse environ 0,15 kg et contribue à assurer une circulation correcte du carburant ainsi qu’une bonne étanchéité du circuit.
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La durite de carburant pour Iveco Daily depuis 2006 est un élément du système d’alimentation destiné à la zone du réservoir de carburant. Elle permet d’assurer la liaison nécessaire à la circulation du carburant entre les éléments concernés du circuit.
Fabriquée en polyamide 12 (PA12), cette durite est destinée à remplacer une pièce usée, détériorée ou présentant un défaut d’étanchéité. Son bon état contribue au fonctionnement fiable du circuit d’alimentation et permet de limiter les risques de fuite.
Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence de la pièce, son emplacement au niveau du réservoir, la forme du tuyau et ses raccordements afin de confirmer la compatibilité avec votre Iveco Daily.
Type de pièce : durite de carburant
Côté d’assemblage : réservoir de carburant
Matériau : polyamide 12 (PA12)
Fonction : transport du carburant dans le circuit d’alimentation
Véhicule concerné : Iveco Daily
Période de compatibilité indiquée : depuis 2006
Poids : environ 0,15 kg
Longueur approximative : 50 cm
Largeur approximative : 4 cm
Hauteur approximative : 4 cm
Profondeur approximative : 2 cm
Dimensions complémentaires : valeurs approximatives, susceptibles de varier selon la forme et la configuration exacte de la durite.
Iveco Daily depuis 2006
Montage au niveau du réservoir de carburant
Véhicules équipés d’un circuit d’alimentation correspondant à cette durite en polyamide 12
Vérifier la référence, la forme, les raccordements et l’emplacement de la durite d’origine avant commande.
✔️ Rôle :
La durite de carburant assure le transport du carburant au niveau du réservoir et du circuit d’alimentation.
Elle contribue à maintenir une circulation correcte du carburant vers les composants concernés.
Sa conception en polyamide 12 permet de répondre aux besoins du circuit lorsqu’elle est adaptée à la configuration du véhicule.
Elle participe au maintien d’une bonne étanchéité du circuit de carburant.
❗ Conséquences :
Une durite fissurée ou détériorée peut provoquer une fuite de carburant.
Une fuite peut entraîner une mauvaise alimentation du moteur.
Un défaut d’étanchéité peut provoquer des odeurs de carburant autour du véhicule.
Une durite endommagée peut perturber le fonctionnement du circuit d’alimentation.
Une fuite de carburant présentant un risque pour la sécurité doit être prise en charge rapidement par un professionnel de l’automobile.
Le Câble d’accélérateur Iveco Turbodaily permet le contrôle précis de l’accélération pour les modèles Turbodaily 30.8 et 35.8 de 1990 à 1999. C’est un câble robuste assurant un fonctionnement fluide de la pédale d’accélérateur.
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Le Tuyau pour carburant Iveco Daily de 2006 à 2011 est un élément essentiel du circuit d’alimentation des versions 35C, 35S, 50C et 65C. Flexible et renforcé, il assure le transport sécurisé du carburant du réservoir vers le filtre et le moteur.
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Filtre à carburant / gasoil de qualité équivalente pour Iveco Daily S et C depuis 2016, conçu pour assurer la filtration du carburant et la protection du système d’injection.
*photo non-contractuelle
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Le Tuyau de carburant pour Iveco Daily de 2006 à 2011 assure l’acheminement sécurisé du carburant entre le réservoir et le moteur. Conçu pour garantir une alimentation fluide et fiable, il est parfaitement adapté aux exigences du véhicule.
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La jauge de niveau de gasoil pour réservoir synthétique 90L Iveco permet de mesurer avec précision la quantité de carburant présente dans le réservoir. Conçue pour les réservoirs plastiques de 90 litres, elle équipe plusieurs modèles Iveco Daily (2000 à 2006) et Iveco Eurocargo (1996 à 2008) afin d’assurer une indication fiable du niveau de carburant au tableau de bord.
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Jauge de niveau de gasoil pour réservoir plastique 70 litres, destinée aux Iveco Daily.
Pièce d'origine Iveco
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Rondelle conique de maintien d’injecteur destinée au moteur IVECO 79.12 Turbo Zeta, utilisée pour assurer le serrage correct de la bride d’injecteur et garantir un maintien fiable.
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Injecteur neuf pour Iveco Daily 3.0 litres Euro 6 moteur F1C, compatible également avec Fiat Ducato, Citroën Jumper et Peugeot Boxer.
Pièce essentielle du système d’injection garantissant une pulvérisation précise du carburant pour un fonctionnement moteur optimal.
Injecteur vendu neuf avec bague ou joint d’étanchéité.
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La bougie de préchauffage est conçue pour les moteurs diesel des véhicules Iveco Daily, Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper équipés des moteurs 2.3 L et 3.0 L F1A et F1C. Elle permet de chauffer les chambres de combustion avant et pendant le démarrage pour faciliter le démarrage du moteur et réduire les émissions.
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Bouchon de réservoir de carburant pour Iveco Daily depuis 2014.
Pièce essentielle assurant la fermeture et l’étanchéité du réservoir de carburant afin d’éviter les fuites et la contamination du carburant.
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Régulateur de pompe haute pression pour IVECO Daily 2,3L, compatible avec les modèles de 2000 à 2006. Se monte sur la pompe haute pression côté basse pression, marque Bosch, avec un poids de 0,210 Kg..
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Filtre à carburant / gasoil nouvelle génération pour Iveco Daily S et C depuis 2016, assurant la filtration du carburant et la protection du système d’injection.
*photo non-contractuelle
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La Conduite de carburant Iveco EuroCargo, Tector est une pièce d’origine déstockage IVECO permettant d’assurer le transfert précis du carburant entre la rampe d’injection et la buse. Elle garantit une alimentation moteur fiable, étanche et performante.
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Le Joint de jauge de réservoir Iveco assure l’étanchéité du puits de jauge de niveau de carburant sur les Iveco Daily 30.8 et 35.8 Restyling. Il empêche les fuites de carburant, protège le palpeur de réservoir et garantit une mesure fiable du niveau de carburant.
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La Bougie de Préchauffage Iveco Daily 2,5L et 2,8L en 11V est une bougie de préchauffage à flamme conçue pour les moteurs diesel 2,5L et 2,8L de 1990 à 1999. Elle assure un démarrage optimal à froid et une combustion efficace, même par températures basses.