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Silentbloc inférieur de lame avant Iveco Daily depuis 2014

35,88 €
TTC

Le Silentbloc inférieur de lame avant Iveco Daily depuis 2014 est une butée de ressort intérieur destinée à la suspension transversale avant des modèles Iveco Daily depuis 2014. Installé sur la partie inférieure avant, côté conducteur et passager, il absorbe les chocs, réduit les vibrations et protège les éléments mécaniques. Conçu en caoutchouc et métal, il offre robustesse et longévité.

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Le Silentbloc inférieur de lame avant Iveco Daily depuis 2014 assure la liaison souple entre la lame de suspension transversale et ses points de fixation inférieurs. Cette butée de ressort intérieur joue un rôle clé dans l’absorption des irrégularités de la route et la limitation des contraintes mécaniques sur le train avant.

Grâce à sa conception en caoutchouc renforcé associé à une structure métallique, il garantit une excellente résistance à l’usure et aux charges répétées. Un silentbloc en bon état permet de préserver le confort de conduite, d’améliorer la stabilité du véhicule et d’éviter l’usure prématurée des composants de suspension.

🔧 Caractéristiques techniques – Silentbloc inférieur de lame avant Iveco Daily depuis 2014

  • Type : Silentbloc inférieur / butée de ressort intérieur

  • Position : Partie inférieure avant de la suspension transversale

  • Côté de montage : Conducteur + passager

  • Épaisseur coussin 1 : 33 mm

  • Largeur coussin 2 : 46 mm

  • Longueur coussin : 81 mm

  • Longueur totale : 190 mm

  • Nombre de fixations : 4

  • Matériau : Caoutchouc et métal

  • Poids : 0,550 kg

🚗 Compatibilité véhicules – Silentbloc inférieur de lame avant Iveco Daily depuis 2014

  • Iveco Daily depuis 2014

🎯 Rôle et conséquences si c’est défectueux – Silentbloc inférieur de lame avant Iveco Daily depuis 2014

✔️ Rôle :

  • Absorber les chocs et vibrations

  • Maintenir la stabilité du train avant

  • Protéger les points de fixation de la lame

  • Réduire les bruits de suspension

❗ Conséquences :

  • Apparition de claquements à l’avant

  • Perte de confort de conduite

  • Usure prématurée des éléments de suspension

  • Mauvaise tenue de route

  • Risque de désalignement du train avant

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2026-10-15
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