Fusée gauche Iveco Daily depuis 2014
Fusée avant gauche Iveco daily depuis 2014.
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Fusée avant droite Iveco daily depuis 2014.
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Fusée avant droite (côté passager) Iveco daily depuis 2014.
Affectation : iveco daily roues simples et roues jumelées depuis 2014.
Composition : acier
Côté assemblage : avant droit
Fusée avant gauche Iveco daily depuis 2014.
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Butée élastique pour l'extrémité de lame de suspension transversale avant pour Iveco Daily depuis 2014
Si vous avez besoin des Silentblocs supérieurs et inférieurs de la lame avant, retrouvez-les ci-dessous :
Pour Iveco Daily 35S depuis 2014 avec moteur 2.3 et 3.0 litres de cylindrés.
Joint de colonne de direction IVECO Daily
Kit de deux soufflets pour crémaillère TRW pour IVECO DAILY de 1990 à 1999.
Étoquiau de Lame arrière pour IVECO DAILY à partir de 1978.
Livré avec Écrou.
Bras oscillant de suspension inférieur gauche Iveco daily depuis 1990.
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Jeu de 2 Silentbloc (stabilisateur) cabine Arrière pour IVECO Daily depuis 2014.
Vendu en kit pour côté droit et gauche.
Besoin d'aide ? :
Triangle de suspension/Bras de liaison supérieur coté droit pour IVECO Daily 35 S / C de 2000 jusqu'à 2014.
Rotule axiale de crémaillère modèle ZF pour IVECO DAILY de 1990 à 2016.
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Ecrou RAINURE de la rotule de bras de suspension pour Iveco Daily 1990-2014
Amortisseur de suspension avant IVECO Daily "35S, 35C, 40C" depuis 2014
Garantie 2 ans.
Silentbloc métallique intérieur pour barre de torsion de diamètre 29 mm pour IVECO DAILY de 1990 à 1999.
Retrouvez tout ce qu'il faut savoir sur les Silent Bloc ici
Besoin d'aide ? :
Silentbloc de support / stabilisateur de cabine pour IVECO Daily de 1990 à 1999.
Permet d’absorber les vibrations entre la cabine et le châssis afin d’améliorer le confort et la stabilité du véhicule.
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Jeu de deux Silentbloc de Lame arrière pour Iveco Daily 35C, livré avec Douille à emboitement.
Lame de suspension avant pour Iveco Daily 35C depuis 2014. Pièce d'origine Iveco.
Voir les silentblocs en bout de lame.
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Colonne de direction partie basse pour Iveco Daily de 1999 à 2011.
Compatible gammes S et C.
👉 voir uniquement le cône de guidage.
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La barre de torsion est une barre en acier, assez élastique et très résistante à la fois.
La barre de torsion est un système qui garantit une conduite souple et confortable.
La particularité de ce système de suspension est qu’il n’utilise pas de ressort pour maintenir le véhicule en l’air. A la place du ressort, on retrouve une barre en acier dont les deux extrémités sont fixées, d’une part au « bras tiré » maintenant la roue, et d’autre part au châssis. Grâce à la chaleur produite à l’intérieur du système de suspension, la barre est capable de se tordre à la manière d’un ressort.