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roulement de roue Iveco Daily oem 5801564346
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Roulement de roue avant Iveco Daily 35s 35c depuis 2014

96,00 €
TTC

Le Roulement de roue avant Iveco Daily 35S 35C depuis 2014 est conçu pour assurer une rotation fluide et sécurisée des roues avant. Compatible avec les modèles 35S et 35C depuis 2014, il se monte côté avant gauche ou droit, garantissant une longue durée de vie et une sécurité optimale pour la conduite.

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e Roulement de roue avant Iveco Daily 35S 35C depuis 2014 est une pièce essentielle pour le bon fonctionnement des roues avant, spécialement conçu pour les utilitaires équipés de suspension à ressort transversal. Il permet de réduire les frottements et d’assurer une rotation stable des roues, même sous forte charge.

Fabriqué selon les standards de qualité, il prévient l’usure prématurée des composants associés, tels que le moyeu de roue et l’axe de roue, tout en garantissant un freinage sûr et précis.

🔧 Caractéristiques techniques – Roulement de roue avant Iveco Daily 35S 35C depuis 2014

  • Type : Roulement de roue avant

  • Côté d’assemblage : Essieu avant

  • Position : Avant gauche ou droit

  • Diamètre intérieur : 55 mm

  • Diamètre extérieur : 90 mm

  • Largeur : 54 mm

  • Poids : 1,238 kg

  • Affectations : Iveco Daily 35S et 35C depuis 2014

  • Suspension : Ressort transversal

🚗 Compatibilité véhicules – Roulement de roue avant Iveco Daily 35S 35C depuis 2014

  • Iveco Daily 35S : depuis 2014

  • Iveco Daily 35C : depuis 2014

  • Montage côté avant gauche ou droit

🎯 Rôle et conséquences si c’est défectueux – Roulement de roue avant Iveco Daily 35S 35C depuis 2014

✔️ Rôle :

  • Permettre une rotation fluide et stable de la roue avant

  • Réduire les frottements et l’usure des composants

  • Maintenir la mobilité et la précision du freinage

  • Assurer une conduite sécurisée et silencieuse

Conséquences :

  • Bruits de frottement et grincements lors de la rotation

  • Vibrations et bruit sourd dans l’habitacle

  • Usure prématurée du moyeu et de l’axe de roue

  • Diminution de la mobilité de la roue et du freinage, augmentant le risque d’accident

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