Bloc moteur SOFIM 2.8L injection électronique 2999714 est un moteur compatible avec plusieurs véhicules utilitaires. Il s’agit d’un ensemble moteur avec éléments internes remplacés ou remis à neuf pour garantir un fonctionnement fiable.
Ne convient pas pour les injections mécaniques : pompes à injection à commande par câble.
Livrable à partie de juin 2026.
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Le moteur injection 2999743 est un moteur destiné à des applications utilitaires, comprenant des éléments internes remis à neuf ou remplacés. Il est indiqué comme compatible avec plusieurs modèles tels que Iveco Daily, Ducato et Mascott.
Les composants principaux mentionnés sont neufs ou éprouvés afin d’assurer un bon niveau de fiabilité mécanique.
✔️ Rôle :
❗ Conséquences :
Moteur complet rénové 3.0L pour IVECO Daily équipé du bloc F1CFL411, livré prêt à l’installation avec accessoires principaux (turbo, injecteurs, pompe injection…).
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Le Moteur Iveco Daily 3.0L F1CE0481 150-180cv est un moteur diesel d’occasion contrôlé, destiné aux Iveco Daily de 2006 à 2013. Ce bloc moteur avec culasse sans accessoires, conforme à la norme Euro 4-5, dispose d’un faible nombre d’heures d’utilisation et est livré avec une garantie pièces 3 mois incluse. Idéal pour un remplacement moteur fiable.
⚠️ Avant toute commande, merci de nous contacter et de nous communiquer votre numéro d’immatriculation afin de vérifier la compatibilité du moteur avec votre véhicule.
*photo non contractuelle
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Le moteur 2.3L occasion Iveco Daily 35C / 35S de 2012 à 2013 est un moteur diesel F1AE3481 de 130 ch, conforme à la norme Euro 5. Il est proposé en très bon état de fonctionnement avec 167 000 km et bénéficie d’une garantie de 3 mois.
*Photo non-contractuelle
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Moteur Iveco Daily 3.0 F1CE0481H 180CV d’occasion, adapté pour Iveco Daily de 2006 à 2009.
Cylindrée 3 litres, puissance 180 chevaux, norme Euro 4.
Livré avec garantie pièces 3 mois, modèle avec électro-injecteur non-Piézo.
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Bloc moteur SOFIM 2.8L injection électronique 2999714 est un moteur compatible avec plusieurs véhicules utilitaires. Il s’agit d’un ensemble moteur avec éléments internes remplacés ou remis à neuf pour garantir un fonctionnement fiable.
Ne convient pas pour les injections mécaniques : pompes à injection à commande par câble.
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