Rétroviseur extérieur gauche pour IVECO Daily 35C, 35S, 40C, 50C, 55S, 65C, 70C

9 broches sans capteur de

Ce kit vidange se compose du filtre à huile, du filtre gasoil, et du filtre à air.

Pour moteur : 2.3L HPI IVECO

photo non-contractuelle.

Kit plaquettes de frein arrière pour Iveco Daily 35C "Roue Jumelées" depuis 2006 avec témoin d'usure. 

Le montage peut être différent selon les caractéristiques de votre véhicule lors de sa fabrication.

Pour être sûr et certain de votre achat vous avez 2 possibilités :

1er : démonter vos plaquettes et noter la référence qu'il y a sur la partie métallique de la plaquette de frein, et saisissez cette référence dans notre moteur de recherche.

2ème : de nous appeler au 05 46 91 42 55 en vous munissant de la carte grise de votre véhicule ou de nous envoyer les éléments à contact@ivcity-parts.com.

Etrier de frein avant droit IVECO Daily

Pour être sûr de votre choix : 05 46 91 42 55

contact@ivcity-parts.com

Capteur de pression de suralimentation IVECO Daily

31

Couvercle de boite de pont IVECO Daily à partir de 1996.

Attention, il y a plusieurs modèles appelez-nous au 05 46 91 42 55

Conduite d'eau de refroidissement pour Iveco Daily.

Tuyau d'eau pour Daily de 1996 à 2006.

Radiateur de chauffage pour Daily de 2006 à 2014

Dimension L x l x h en mm : 220x195x33

Fourni avec tuyau.

Réservoir de lave-glace pour Daily de 2000 à 2013.

Livré avec la pompe 12V.

Cette tige ou tirant de roue de secours permet la fixation du support de roue de secours sur le châssis.

Longueur : 19cm.

Matière : Acier

Extrémité filetée

Coque plastique noir de rétroviseur droit pour Iveco Daily de 2006 à 2014.

Pour rétroviseur avec clignotant. 

Principe de fonctionnement

La barre de torsion est un système qui garantit une conduite souple et confortable.
La particularité de ce système de suspension est qu’il n’utilise pas de ressort pour maintenir le véhicule en l’air. A la place du ressort, on retrouve une barre en acier dont les deux extrémités sont fixées, d’une part au « bras tiré » maintenant la roue, et d’autre part au châssis. Grâce à la chaleur produite à l’intérieur du système de suspension, la barre est capable de se tordre à la manière d’un ressort.

Principe de fonctionnement

La barre de torsion est un système qui garantit une conduite souple et confortable.
La particularité de ce système de suspension est qu’il n’utilise pas de ressort pour maintenir le véhicule en l’air. A la place du ressort, on retrouve une barre en acier dont les deux extrémités sont fixées, d’une part au « bras tiré » maintenant la roue et d’autre part au châssis. Grâce à la chaleur produite à l’intérieur du système de suspension, la barre est capable de se tordre à la manière d’un ressort.

Une sonde à oxygène défectueuse peut endommager votre catalyseur, et peut être également un motif de refus lors du contrôle technique.

Nous vous proposons ici une sonde lambda d'origine pour plus de sécurité et de durabilité. pour moteur F1.