La barre de torsion est une barre en acier, assez élastique et très résistante à la fois.
La barre de torsion est un système qui garantit une conduite souple et confortable.
La particularité de ce système de suspension est qu’il n’utilise pas de ressort pour maintenir le véhicule en l’air. A la place du ressort, on retrouve une barre en acier dont les deux extrémités sont fixées, d’une part au « bras tiré » maintenant la roue et d’autre part au châssis. Grâce à la chaleur produite à l’intérieur du système de suspension, la barre est capable de se tordre à la manière d’un ressort.
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Côté d'assemblage : avant gauche.
Dimensions :
- Diamètre : 29 mm.
- Longueur : 1300 mm.
Poids : 6,5 Kg.
Affectations : de 1978 jusqu'à 2014.
Rotule de bras de suspension pour IVECO DAILY 35C, 50C, 65C, 70C de 1978 à 2014.
Pour train avant avec bras de suspension et barres de torsion. Non pour train avant avec triangles et lame.
La barre de torsion est une barre en acier, assez élastique et très résistante à la fois.
La barre de torsion est un système qui garantit une conduite souple et confortable.
La particularité de ce système de suspension est qu’il n’utilise pas de ressort pour maintenir le véhicule en l’air. A la place du ressort, on retrouve une barre en acier dont les deux extrémités sont fixées, d’une part au « bras tiré » maintenant la roue, et d’autre part au châssis. Grâce à la chaleur produite à l’intérieur du système de suspension, la barre est capable de se tordre à la manière d’un ressort.
La barre de torsion est une barre en acier, assez élastique et très résistante à la fois.
La barre de torsion est un système qui garantit une conduite souple et confortable.
La particularité de ce système de suspension est qu’il n’utilise pas de ressort pour maintenir le véhicule en l’air. A la place du ressort, on retrouve une barre en acier dont les deux extrémités sont fixées, d’une part au « bras tiré » maintenant la roue, et d’autre part au châssis. Grâce à la chaleur produite à l’intérieur du système de suspension, la barre est capable de se tordre à la manière d’un ressort.
Durite accordéon turbo pour IVECO Turbo Daily moteur 2,8L 35C15 de 2000 à 2006.
Pour être sûr de votre choix : 05 46 91 42 55
contact@ivcity-parts.com
Feu de plaque d'immatriculation arrière pour IVECO DAILY de 1978 à 1999.
IVECO EUROCARGO DE 1996 à 2008.
Iveco STRALIS de 2002 à 2008.
Iveco TRAKKER de 2002 à 2008.
" PHOTO NON CONTRACTUELLE "
Retrouvez le feu de plaque pour le côté DROIT ici
Ce flexible de frein s'assemble à l'avant des véhicules IVECO DAILY de 2006 jusqu'à 2014.
Sa longueur est de 370 mm, et possède un filetage M10X1.
Feu arrière gauche pour IVECO DAILY FOURGON de 1996 jusqu'à 1999.
Poids : 1,15 Kg.
Vous recherchez le feu arrière côté droit? Retrouvez-le directement en cliquant ici
Ce Roulement de roue est prévu pour les utilitaires IVECO DAILY 35S et 35C de 2014 jusqu'à 2019.
Il s'assemble du côté des essieux Avant gauche ou droite.
Les dimensions de ce roulement sont de 54 mm de largeur, d'un diamètre externe de 90 mm et d'un diamètre interne de 55 mm.
Poignée extérieure de porte avant IVECO Daily
Interrupteur des Feux de Détresse d'origine IVECO pour Iveco Daily de 2006 à 2014.
Iveco Daily 2006-2014 35C & 35S 2.3 et 3.0 litres
Iveco Daily 2006-2014 50C 3.0 litres
Iveco Daily 2006-2014 65C 3.0 litres
Roulement de différentiel Iveco Daily depuis 1996
Pour être sûr de votre choix, contactez-nous au 05 46 91 42 55 ou par mail à contact@ivcity-parts.com.
Jeu de 4 mâchoires de frein à main IVECO Daily de 2000 à 2014.
2 montages possibles selon votre pont.
Pour être sûr de votre choix : 05 46 91 42 55
contact@ivcity-parts.com
Phare avant droit avec moteur électrique (côté passager) pour utilitaire IVECO Daily de 2000 à 2006.
Retrouvez le projecteur côté Gauche dans notre catalogue de pièces détachées pour utilitaire
Robinet de radiateur de chauffage pour Iveco 35.8 et 35.10 de 1989 à 1999.
Bouchon de boîte de vitesses 100% ORIGIN IVECO.
Cabochon de remplacement de feu arrière côté droit pour les modèles d'utilitaires IVECO Châssis cabine.
Pièce homologuée CE.
Affectations : modèles de 1996 jusqu'à 1999.
Porte avant droite d'occasion pour véhicules utilitaires Iveco Daily de 2000 à 2012.
Palier de transmission IVECO DAILY de 1990 à 2014.
(AVANT TOUTE COMMANDE, IL EST INDISPENSABLE DE MESURER LE DIAMÈTRE INTERNE, PALIER DÉPOSÉ DE L'ARBRE DE TRANSMISSION)
La barre de torsion est une barre en acier, assez élastique et très résistante à la fois.
La barre de torsion est un système qui garantit une conduite souple et confortable.
La particularité de ce système de suspension est qu’il n’utilise pas de ressort pour maintenir le véhicule en l’air. A la place du ressort, on retrouve une barre en acier dont les deux extrémités sont fixées, d’une part au « bras tiré » maintenant la roue, et d’autre part au châssis. Grâce à la chaleur produite à l’intérieur du système de suspension, la barre est capable de se tordre à la manière d’un ressort.
La barre de torsion est une barre en acier, assez élastique et très résistante à la fois.
La barre de torsion est un système qui garantit une conduite souple et confortable.
La particularité de ce système de suspension est qu’il n’utilise pas de ressort pour maintenir le véhicule en l’air. A la place du ressort, on retrouve une barre en acier dont les deux extrémités sont fixées, d’une part au « bras tiré » maintenant la roue, et d’autre part au châssis. Grâce à la chaleur produite à l’intérieur du système de suspension, la barre est capable de se tordre à la manière d’un ressort.
La barre de torsion est une barre en acier, assez élastique et très résistante à la fois.
La barre de torsion est un système qui garantit une conduite souple et confortable.
La particularité de ce système de suspension est qu’il n’utilise pas de ressort pour maintenir le véhicule en l’air. A la place du ressort, on retrouve une barre en acier dont les deux extrémités sont fixées, d’une part au « bras tiré » maintenant la roue et d’autre part au châssis. Grâce à la chaleur produite à l’intérieur du système de suspension, la barre est capable de se tordre à la manière d’un ressort.
