Capteur de niveau d'eau de refroidissement pour IVECO DAILY de 1990 à 1999.
La sonde n'est généralement pas une pièce d'usure, cependant si vous percevez un voyant de surchauffe au démarrage, cela peut traduire un dysfonctionnement de la sonde.
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Un système de refroidissement fonctionnel est nécessaire au bon fonctionnement du moteur.
Les caractéristiques des pièces du système de refroidissement changent d’un véhicule à l’autre mais le principe reste généralement le même : un radiateur couplé à un ventilateur de radiateur. Afin de dissiper la chaleur à l’extérieur du véhicule, il faut ainsi, dans un premier temps l’acheminer au radiateur. Ceci se fait grâce au liquide de refroidissement qui est d’abord chauffé, puis acheminé vers le radiateur où il est rafraichi avant de réintégrer le circuit pour un nouveau tour.
Pour que le refroidissement s’effectue dans de bonnes conditions la température doit se dissiper avec régularité. Une trop haute pression de liquide chaud entrainant une panne du radiateur, il est primordial de maintenir la quantité de liquide homogène et à température conseillée.
En cas de surchauffe et donc de montée en pression, le liquide de refroidissement s’accumule dans le vase d’expansion. Une fois refroidi, le liquide repart dans le circuit central de refroidissement.
Dimensions :
- Longueur : 346 mm.
- Diamètre extérieur : 24,0 mm.
- Nombre de connexions : 2.
Poids : 0,200 Grs.
Affectations : 1990 jusqu'à 1999.
2Vase d'expansion AVEC montage pour sonde de niveau.
Notez que le VASE D'EXPANSION est conçu pour les véhicules des années 1996 à 1999.
7Bouchon de vase d'expansion à visser pour IVECO DAILY de 1996 à 2012.
Vase d'expansion pour véhicule IVECO DAILY de 1989 jusqu'à 1996.
Pour prévenir des problèmes de fuites de liquide de refroidissement, les constructeurs ont implanté un vase d’expansion pour le liquide de refroidissement, comme les matériaux chauffés se dilatent, le liquide de refroidissement peut causer une pression importante sur le radiateur et ainsi bloquer son fonctionnement.
Autocollant/enjoliveur de calandre section supérieure droite pour Iveco Daily.
Rotule de tirant de chasse pour IVECO Daily de 1990 à 2014.
A=> 20X1.5mm
C=> 110mm
D=> 24.2mm
F=> 18X1.5mm
Livré avec son écrou.
Faisceau d'attelage pour remorque. 2006 à 2013.
Votre véhicule Utilitaire Iveco DAILY possède 2 prises?
Il vous faut donc le câble disponible ici
Attention ! Il existe plusieurs modèles de branchements selon votre modèle IVECO, Merci de bien vérifier le nombre de prise de votre Câble d'attelage avant de commander.
Croisillon de transmission pour IVECO Daily de 1990 à 2014.
Avec clips extérieurs et graisseur.
Durite d'eau pour turbo moteur IVECO DAILY de 1990 à 1999.
Cabochon de feu arrière côté droit avec Feu de recul blanc pour Utilitaires IVECO Daily Fourgon et Châssis cabine de 1978 à 1996.
Poids : 0,178 Grs.
Retrouvez sur notre site internet d'autres modèles de cabochons IVECO.
Anneau de blocage de l'écrou RAINURE de la rotule de bras de suspension pour Iveco Daily 1990-2014,
Tambour Arrière IVECO DAILY de 1990 à 1999.
Depuis 1996, certains modèles son équipés avec des tambours de frein et d'autres avec des disques de frein.
Pour être sûr de votre choix, contactez-nous au 05 46 91 42 55 ou par mail à contact@ivcity-parts.com.
*photo non contractuelle
Masse frein IVECO DAILY 35.8, 35.10 de 1990 jusqu'à 1996..
Kit de deux flasques gauche et droite, pour modèles roues jumelées, complet prêt à monter.
Inclus : Cylindres et garnitures de freins arrière installés.
Côté d'assemblage : Arrière droite et gauche.
Poids : 6,07 Kg l'unité.
Pièce de rechange d'origine IVECO.
Raccord d'entrée de carburant.
Etrier de frein avant DX IVECO Daily
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Feu de gabarit pour IVECO Daily Châssis Cabine de 2000 à 2014.
Retrouvez le modèle de gauche ICI dans notre catalogue
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Maitre cylindre de frein pour Iveco Daily 50C.
Le maître-cylindre est l’une des composante du système de freinage hydraulique. Il est conçu pour créer la pression nécessaire. D’habitude, le maître-cylindre a deux chambres séparées. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le piston est en action. Lorsque le conducteur laisse la pédale, le piston avec le ressort est revenu à sa position initiale.
Pour être sûr de votre choix : 05 46 91 42 55
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Aile avant droite pour utilitaire IVECO DAILY de 1990 à 1999.
Capteur de compte-tour sur boite de vitesses IVECO DAILY.
*photo non contractuelle
La barre de torsion est une barre en acier, assez élastique et très résistante à la fois.
La barre de torsion est un système qui garantit une conduite souple et confortable.
La particularité de ce système de suspension est qu’il n’utilise pas de ressort pour maintenir le véhicule en l’air. A la place du ressort, on retrouve une barre en acier dont les deux extrémités sont fixées, d’une part au « bras tiré » maintenant la roue, et d’autre part au châssis. Grâce à la chaleur produite à l’intérieur du système de suspension, la barre est capable de se tordre à la manière d’un ressort.
Feu arrière gauche pour IVECO Daily Châssis Cabine de 1978 jusqu'à 1999.
Feu arrière droit avec feu de recul, pour IVECO Daily Châssis Cabine de 1978 jusqu'à 1999.
Cache pare choc arrière pour IVECO DAILY à partir de 1996.
Calorstat thermostat d'eau IVECO DAILY.
Avec joint d'étanchéité.
Température initiale C° : 79.
Diamètre 1 : 54 mm.
Diamètre 2 : 25 mm.
Hauteur : 25 mm.
Poids : 0,62 Kg.
Affectations : modèle 2,5 et 2.8L de 1990 jusqu'à fin 1999.
Vous avez un doute sur le modèle? Appelez-nous au 05 46 91 42 55 et transmettez-nous le numéro de châssis de votre véhicule.
7Bouchon de vase d'expansion à visser pour IVECO DAILY de 1996 à 2012.
Poids : 0,80 Kg.
Vous recherchez le clignotant de gauche? Nous vous le proposons également sur notre site directement ici
9Durite de jonction neuve du boitier de filtre à air pour IVECO Daily de 1990 jusqu'à 1999.
Côté d'assemblage : à l'aile droite.
Dimensions :
- Diamètre intérieur : 88 mm.
- Diamètre extérieur : 106 mm.
Poids : 0,600 Kg.
Joint de tube de pompe à eau pour Iveco Daily 2,5L et 2,8L.
Capteur de niveau d'eau de refroidissement pour IVECO DAILY de 1990 à 1999.
La sonde n'est généralement pas une pièce d'usure, cependant si vous percevez un voyant de surchauffe au démarrage, cela peut traduire un dysfonctionnement de la sonde.
