Maitre cylindre de frein pour Iveco Daily 50C.
Le maître-cylindre est l’une des composante du système de freinage hydraulique. Il est conçu pour créer la pression nécessaire. D’habitude, le maître-cylindre a deux chambres séparées. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le piston est en action. Lorsque le conducteur laisse la pédale, le piston avec le ressort est revenu à sa position initiale.
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Maître cylindre de frein pour véhicule IVECO Daily
Matériel : Fonte
Piston : 26.98 mm
Filetage : 10x1
Symptômes de défaillance du cylindre principal de frein :
Défaillance du cylindre principal de frein :
Causes de défaillance du Maitre Cylindre De Frein :
Diagnostique :
Lorsque le système de freinage est endommagé, certains voyants s’allument sur le tableau de bord. Dans ce cas, il est nécessaire d’effectuer un diagnostique complet des éléments du système. Tout d’abord, effectuez une inspection visuelle du corps du cylindre principal. Vérifiez l’absence de fuite de liquide de frein. Prêtez une attention spéciale aux points de connexion des tuyaux et sorties de circuit. Assurez-vous aussi que la pièce n’a pas été endommagée suite à un impact mécanique. Puis mesurez la pression à l’intérieur des circuits. Un manomètre peut vous aider à effectuer cette mesure. Connectez-le au circuit. Puis comparez la valeur avec la valeur témoin spécifiée dans la documentation technique de votre véhicule. Pour vérifier l’étanchéité à l’air du cylindre principal de frein, vous aurez besoin d’un pont spécial.
Réparation et remplacement du Maitre Cylindre De Frein :
Pour le remplacement de cette pièce, effectuez les opérations suivantes :
Après avoir remplacé le cylindre principal, vérifiez que la pédale de frein fonctionne correctement. Si la course de la pédale est trop souple, pompez pour amorcer le système de freinage.
Ensemble de frein arrière IVECO Daily 59-12 de 1996 à 1999
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Le maître-cylindre est l’une des composante du système de freinage hydraulique. Il est conçu pour créer la pression nécessaire. D’habitude, le maître-cylindre a deux chambres séparées. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le piston est en action. Lorsque le conducteur laisse la pédale, le piston avec le ressort est revenu à sa position initiale.
Maitre cylindre de frein pour Iveco Daily.
Matériau : Fonte.
Poids : 1,250 Kg.
Affectations : de 1996 jusqu'à 2000.
Masse frein IVECO DAILY 35.8, 35.10 de 1990 jusqu'à 1996..
Kit de deux flasques gauche et droite, pour modèles roues jumelées, complet prêt à monter.
Inclus : Cylindres et garnitures de freins arrière installés.
Côté d'assemblage : Arrière droite et gauche.
Poids : 6,07 Kg l'unité.
Disque de frein avant pour IVECO Daily 35C à partir de 2006.
Dimensions :
- Épaisseur du disque : 28 mm.
- Épaisseur minimale du disque : 25 mm.
- Diamètre du disque : 290 mm.
- Hauteur : 46,0 mm.
- Diamètre moyeu 1 : 64,0 mm.
- Cercle de perçage -Ø : 95,0 mm.
Jante, nombre de trous : 9.
Type de disque de frein : ventilé.
Surface : revêtu.
Poids : 8,568 Kg.
Quantité : 1.
Vous avez un doute sur l'usure de vos disques de frein? Lisez nos conseils plus bas ▼
Disque de frein avant pour IVECO Daily 35C à partir de 2006.
Dimensions :
- Épaisseur du disque : 28 mm.
- Épaisseur minimale du disque : 25 mm.
- Diamètre du disque : 290 mm.
- Hauteur : 46,0 mm.
- Diamètre moyeu 1 : 64,0 mm.
- Cercle de perçage -Ø : 95,0 mm.
Jante, nombre de trous : 9.
Type de disque de frein : ventilé.
Surface : revêtu.
Poids : 8,568 Kg.
Quantité : 1.
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Jeu de deux témoins de contact d'avertissement de plaquettes, pour l'usure des plaquettes de frein de votre IVECO 2000 jusqu'à 2006.
Poids : 0,200 Kg.
Nous vous proposons ce disque de frein arrière pour IVECO DAILY 35S roue simple depuis 2006.
Ce disque de frein s'assemblent à l'arrière du véhicule.
Le diamètre du disque de frein est de 296 mm, son épaisseur est de 16 mm maximum et 13 mm minimum.
Répartiteur, correcteur de freinage pour Iveco Daily 35C .
Côté d'assemblage : arrière.
Filetage : M10x1.25.
Système de freinage : BOSCH/BENDIX.
Matériau : Aluminium.
Longueur de l'emballage : 11 cm.
Largeur de l'emballage : 8 cm.
Hauteur de l'emballage : 4,5 cm.
Affectations : de 1990 jusqu'à 1999.
Poids : 0,320 Kg.
Flexible de frein avant IVECO Daily
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Cylindre de frein IVECO Daily
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Étrier de frein avant gauche échange standard pour IVECO Daily tous modèles de 1996 jusqu'à 2006 (sauf roues simples de 2000 à 2006).
Type d'étrier de frein : Étrier flottant.
Piston diamètre : 44mm
Côté d'assemblage :
Essieu avant gauche
derrière l'essieu.
Matériau : Fonte grise.
Poids : 7,300 Kg.
*photo non contractuelle, n'hésitez pas à nous contacter si vous avez une question.
Étrier de frein arrière gauche neuf pour IVECO DAILY.
Montage sur roues simples de 1996 à 1999.
montage sur roues jumelées de 1996 à 2006.
Vous souhaitez changer l'étrier de droit? Cliquez sur la référence ICI
*photo non contractuelle, n'hésitez pas à nous contacter si vous avez une question.
Ce flexible de frein s'assemble à l'avant des véhicules IVECO DAILY de 2006 jusqu'à 2014.
Sa longueur est de 370 mm, et possède un filetage M10X1.
Kit plaquettes de frein avant pour Iveco Daily depuis 2006 avec témoin d'usure.
Le montage peut être différent selon les caractéristiques de votre véhicule lors de sa fabrication.
Pour être sûr et certain de votre achat vous avez 2 possibilités :
1er : démonter vos plaquettes et noter la référence qu'il y a sur la partie métallique de la plaquette de frein, et saisissez cette référence dans notre moteur de recherche.
2ème : de nous appeler au 05 46 91 42 55 en vous munissant de la carte grise de votre véhicule ou de nous envoyer les éléments à contact@ivcity-parts.com.
Étrier de frein arrière gauche neuf, pour IVECO DAILY modèles ROUES SIMPLES "35s" de 2000 à 2019.
*photo non contractuelle, n'hésitez pas à nous contacter si vous avez une question.
Kit de réparation d'étriers de frein IVECO Daily
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Maitre cylindre de frein pour Iveco Daily 50C.
Le maître-cylindre est l’une des composante du système de freinage hydraulique. Il est conçu pour créer la pression nécessaire. D’habitude, le maître-cylindre a deux chambres séparées. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le piston est en action. Lorsque le conducteur laisse la pédale, le piston avec le ressort est revenu à sa position initiale.
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